Nissan Leaf ຖືກຄິດຄ່າໂດຍອີງຕາມຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແນວໃດ?

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ Fastned ປຽບທຽບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງ Nissan Leaf ລຸ້ນຕ່າງໆ, ຂຶ້ນກັບລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ. ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈແກ້ໄຂເສັ້ນສະແດງນີ້ເພື່ອສະແດງການສາກໄຟທຽບກັບປະລິມານພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກ.

ແຜນວາດຕົ້ນສະບັບແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແກນຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການສາກໄຟ ແລະ ແກນລວງນອນສະແດງອັດຕາສ່ວນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ Nissan Leaf 24 kWh, 100 ເປີເຊັນແມ່ນ 24 kWh, ແລະສໍາລັບຮຸ່ນຫຼ້າສຸດມັນແມ່ນ 40 kWh. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ 24 kWh ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການສາກໄຟໃນໄລຍະເວລາ, ທາງເລືອກ 30 ແລະ 40 kWh ປະຕິບັດຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກຄໍານຶງເຖິງລະດັບການສາກໄຟຂອງແບດເຕີຣີໃນຈໍານວນກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ບໍລິໂພກ, ເສັ້ນສະແດງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບຮຸ່ນ 30 ແລະ 40 kWh: ເບິ່ງຄືວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ອະນຸຍາດສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນແມ່ນປະມານດຽວກັນ (30 kWh ແມ່ນດີກວ່າເລັກນ້ອຍ). ແລະວ່າທັງສອງທາງເລືອກໃນການເລັ່ງການສາກໄຟເຖິງ 24-25 kWh, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີການສືບເຊື້ອສາຍແຫຼມ.

> ໃນປະເທດອັງກິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຊ່າງໄຟຟ້າແລະລົດຈະເທົ່າກັບໃນປີ 2021 [Deloitte]

ໃບ 30kWh ເກືອບຈະສິ້ນສຸດ, ແລະຮູບແບບ 40kWh ເລີ່ມຊ້າລົງໃນບາງຈຸດ:

Nissan Leaf ຖືກຄິດຄ່າໂດຍອີງຕາມຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແນວໃດ?