ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ບໍ່ມີກະແຈ

ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງພົບຕົວເອງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງລາວໃນສະຖານະການທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເມື່ອ, ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ລາວຕ້ອງພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍບໍ່ມີກະແຈຈຸດໄຟ.

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍຂອງກຸນແຈ, ມັນມັກຈະບິນອອກຈາກວົງແຫວນກ່ຽວກັບພວງກະແຈ, ສູນເສຍໄປດ້ວຍຕົວເອງຫຼືພ້ອມກັບກະເປົາເງິນ, ກະເປົາຖື, ແລະອື່ນໆ.

ເຫດຜົນອື່ນແມ່ນກະແຈແຕກຫັກຢູ່ໃນຈຸດໄຟ. ແລະເຫດຜົນທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງກໍຄືການຈູດໄຟບໍ່ເປີດເມື່ອເປີດກະແຈ.

ສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດລົດໃນກໍລະນີທີສາມ, ທຸກຄົນຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດ. ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກ pusher ໄດ້. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ສາເຫດແມ່ນຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວຫຼື malfunction ໃນ starter.

ເພື່ອກວດເບິ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງວ່າມີ spark, ແລະຖ້າມີ, ພະຍາຍາມຍູ້ລົດ. ມັນເປັນບັນຫາສໍາລັບຄົນທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກ pusher ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍາອິດສະຫຼັບຄວາມໄວແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນກາງ, ແລະຫຼັງຈາກການເລັ່ງ, ປຸ່ມຈຸດໄຟໄດ້ຫັນ, clutch ຖືກກົດດັນ, ຄວາມໄວທີສອງເປີດແລະ clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ຕາມກົດລະບຽບ, ລົດເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວາ.

ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີກະແຈຈຸດໄຟ, ມີຫຼາຍວິທີ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີ screwdriver ຮາບພຽງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນລົດພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີ. screwdriver unscrews ບາງສ່ວນຂອງກະດານທີ່ປິດການເຂົ້າເຖິງສະວິດໄຟ.

ຕົວຍຶດຕິດທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດໄຟ ແລະພວງມາໄລຖືກຖອດອອກ. Disengagement unlocks ພວງມາໄລ, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ສຸດ, unlocking ພວງມາໄລ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, screws ແມ່ນ unscrewed ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງພາກສ່ວນຂອງສະຫຼັບ ignition - ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້, screwdriver ໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບກະແຈ ignition ແລະຫັນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນທີ່ກະແຈແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ແຕ່ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ບໍ່ມີກະແຈຖ້າບໍ່ມີ screwdriver ທີ່ເຫມາະສົມຢູ່ໃນມື?

ທຸກຄົນ, ອາດຈະໄດ້ເຫັນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເທື່ອແລ້ວວ່າ ໂຈນລັກ ແລະ ພວກທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ກຳລັງຈະເລີ່ມລົດໃນທັນທີໂດຍການເຊື່ອມສາຍສອງສາຍເຂົ້າກັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ງ່າຍດາຍ, ແລະການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຄົນມືອາຊີບຫຼາຍທີ່ຮູ້ທຸກຢ່າງໃນຊ່າງໄຟຟ້າໃນລົດ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າສາຍໄຟໃດທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, multitester ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຈະເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງ, ຄືກັບ screwdriver, ແນະນໍາໃຫ້ມີຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນທິດສະດີ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ເກືອບບໍ່ມີໃຜມີມັນ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານຍັງມີ multitester, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍແທ້ໆ. ໂດຍໄດ້ເຮັດຊ້ໍາທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອດທໍ່ພາຍໃຕ້ຄໍລໍ້ແລະປ່ອຍສາຍໄຟໄປຫາສະວິດໄຟ, ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງຊອກຫາດິນແລະ insulate ມັນ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ອາດຈະມີຫລອດໄຟຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃກ້ໆ, ມັນຍັງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄຟແມ່ນ "ດິນ". ຖ້າບໍ່ມີທັງຫລອດໄຟຫຼືເຄື່ອງທົດສອບ, ທ່ານສາມາດເດົາໂດຍສີຂອງສາຍໄຟ, ປົກກະຕິແລ້ວສາຍດິນແມ່ນສາຍສີດໍາຫຼືສີຂຽວ.

ສາຍໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍໃຕ້ແຮງດັນສາມາດສັ້ນລົງສະຫຼັບກັນກັບພື້ນດິນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟໄຫມ້. ຖ້າມີ multitester ຫຼືຫລອດໄຟ, ມັນຈະບໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດພວກມັນທັງຫມົດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອຸປະກອນແລະເຮັດໃຫ້ "ຫນ້າດິນ".

ສາຍໄຟສົດທັງໝົດຕ້ອງຖືກມັດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ສັ້ນຕໍ່ຮ່າງກາຍ. ອັນທີສາມຈະເປັນສາຍ starter. ຊອກຫາມັນງ່າຍ, ແຕ່ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເຈົ້າຕ້ອງເອົາລົດໃສ່ເບກມື ແລະ ເປັນກາງ.

ອີກທາງເລືອກ, ສາຍໄຟຟຣີທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງຖືກປິດເປັນກຸ່ມສົດ. ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນ starter. ອັນນັ້ນແມ່ນຈໍາເປັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້, ແລະລົດຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖອດສາຍ starter ຈາກສອງກຸ່ມທໍາອິດແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, insulate. ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເປີດ "ດິນ" ແລະ "ແຮງດັນ".

ເປັນມາດຕະການຫນຶ່ງຄັ້ງ, ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າສາຍໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອັນຕະລາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການ insulation.

ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ມີປະສົບການຫຼືການລະເລີຍ, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍສາຍໄຟທັງຫມົດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາກະແຈອັນທີສອງໄວ້ຢູ່ໃນລົດໃນກໍລະນີ ແລະຢ່າເອົາມັນໄປຈົນສຸດຂີດ.

ທາງເລືອກທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດແລະຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ມີຊຸດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນລົດ, ປະກອບດ້ວຍ multitester, ແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຈາກໄຟສາຍ, tape insulating, ຊຸດຂອງທຽນໄຂແລະສາຍແອວ spare.