ເຄື່ອງດູດຊshockອກໃດທີ່ດີກວ່າ, ນ້ ຳ ມັນຫລືອາຍແກັດ?

ໃນບາງຈຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ແລະຈາກນັ້ນຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້: "ເຄື່ອງດູດຊshockອກໃດຈະປ່ຽນແທນເກົ່າ, ແກ gas ສຫຼືນ້ ຳ ມັນ?"

ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼອກລວງ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກຫລາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕະຫລາດພາຍໃນປະເທດ, ແລະແຕ່ລະປະເພດມີຄຸນລັກສະນະ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງມັນ.

ຖ້າທ່ານປະຈຸບັນ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະໃຫ້ເວລາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມແນະ ນຳ ທ່ານກ່ຽວກັບສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊnotອກ, ບໍ່ແມ່ນຂາດຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນໃດດີກວ່າ - ນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ?

ພວກເຮົາຈະບໍ່ອະທິບາຍວ່າເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນຫຍັງແລະເປັນຫຍັງພວກມັນ ຈຳ ເປັນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ຢ່າງສົມບູນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງການລະງັບ, ຂອບໃຈທີ່ລົດຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ແລະພວກເຮົາຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງສະບາຍແລະສະບາຍ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຈະຫັນໄປຫາປະເພດພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະດ້ານບວກແລະດ້ານລົບຂອງມັນ.

...

ເຄື່ອງດູດຊshockອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ມັນ

ເຄື່ອງດູດຊshockອກປະເພດນີ້ປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບ (ທໍ່), ຫ້ອງອັດແລະທໍ່ກອງທີ່ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກ (ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກ). ຜົນກະທົບທີ່ຫົດຕົວຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ມັນ, ເຊິ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກໄປສູ່ອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ, ດູດຊຶມຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ ຳ ພຸ, ເຮັດໃຫ້ມັນສັ່ນສະເທືອນຂອງມັນແລະເອົາພະລັງງານຂອງມັນມາສູ່ຕົວເອງ.

ເຄື່ອງດູດຊືມນ້ໍາມັນແມ່ນພຽງແຕ່ທໍ່ຄູ່, ນ້ໍາເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນທິດທາງດຽວ (ພຽງແຕ່ເມື່ອຖືກບີບອັດ).

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະເພດນີ້ແມ່ນການມີສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງບີບອັດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເມື່ອຫ້ອງມີອາກາດຕ່ໍາຫຼືສູນ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນສູນຫຼືຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ (ຖ້າລະດັບອາກາດສູງເກີນໄປ), ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວ, ຍ້ອນວ່າມັນພຽງແຕ່ບີບອັດແລະວ່າງໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ (ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ມັນຈະຫຼຸດລົງ).

ລັກສະນະທາງລົບອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງດູດນ້ຳມັນແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຄໍາອະທິບາຍທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊືມກໍ່ເລີ່ມຕົ້ມ, ແລະຜົນກະທົບຂອງ cavitation ເກີດຂື້ນ (ຟອງເລີ່ມຕົ້ນໃນນ້ໍາມັນແລະມັນເລີ່ມຕົ້ມ). ຟອງປະກອບຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຜ່ານປ່ຽງ piston ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນເວລາທີ່ cavitation ເກີດຂື້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກກໍ່ປ່ຽນແປງ, ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກປະສິດທິຜົນຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ລະບຸໄວ້, ເຄື່ອງດູດຊshockອກໄຮໂດຼລິກກໍ່ຍັງມີຄຸນລັກສະນະໃນທາງບວກທີ່ມີຄ່າຄວນ.

ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກປະເພດນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງພວກມັນແລະຄວາມພ້ອມຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະແບບ ຈຳ ນວນຫລາຍທີ່ທ່ານສາມາດຫາໄດ້ງ່າຍໃນທຸກຮ້ານທີ່ຊ່ຽວຊານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊoilອກນ້ ຳ ມັນຍັງອ່ອນແລະສະບາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດໄດ້ສະບາຍ, ແລະຖ້າທ່ານຂັບລົດຢ່າງງຽບ, ບໍ່ມີຄວາມ ໜັກ ແລະຄວາມໄວສູງ, ຫລືຖ້າທ່ານຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນຖະ ໜົນ ໃນຕົວເມືອງແລະໄລຍະທາງສັ້ນໆ, ເຄື່ອງດູດນ້ ຳ ມັນຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ໃຫ້ເຮົາສະຫຼຸບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຊshockອກແບບນີ້.

"ສໍາລັບ"

• ເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນແຜ່ຫຼາຍແລະສາມາດຊອກຫາແລະຊື້ໄດ້ງ່າຍຕາມຮູບປະ ທຳ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ;
• ກໍ່ສ້າງງ່າຍດາຍ;
• ລາຄາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາລາຄາບໍ່ແພງ;
• ພວກເຂົາທົນທານ (ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນ, ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 60000 ກິໂລແມັດ);
• ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ອ່ອນແລະສະບາຍ;
• ພວກມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງຫຼືໄລຍະທາງສັ້ນ.

"Vs"

• ເຮັດວຽກໃນທິດທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ;
• ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ດີຫລືຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ນ້ ຳ ມັນເລີ່ມຕົ້ມແລະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ;
• ບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກຫລືໃນຄວາມໄວສູງ.

ເຄື່ອງດູດຊshockອກແກGasດ

ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງດູດຊoilອກນ້ ຳ ມັນ, ຫ້ອງອາຍແກັສແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍບໍ່ມີອາກາດ, ແຕ່ມີທາດອາຍໄນໂຕຣເຈນ, ເຊິ່ງຖືກດູດດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ (ສູງເຖິງ 28 ຊັ້ນບັນຍາກາດ). ມັນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເຄື່ອງດູດຊshockອກອາຍແກັສເຮັດວຽກກັບອາຍແກັສເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າທຸກໆເຄື່ອງດູດຊshockອກອາຍແກັດມີທັງນ້ ຳ ມັນແລະອາຍແກັສ.

ສອງສານທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງດຽວ, ແຕ່ແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນໂດຍເຍື່ອພິເສດ. ອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນຖືກໃຊ້ໃນການບີບອັດນ້ ຳ ມັນ, ປ້ອງກັນການເກີດໂຟມແລະການສ້າງຟອງ. ເນື່ອງຈາກທາດໄນໂຕຣເຈນຖືກສູບຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຈັກສູບໄດ້ຖືກບີບອັດສະ ເໝີ, ສະນັ້ນສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊືມປ່ຽນແປງບໍ່ເປັນລະບຽບເມື່ອເອົາຊະນະ ຕຳ ໃນເສັ້ນທາງເຊິ່ງຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ດີແລະ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກອາຍແກັສແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຢັນດີຂື້ນແລະບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ທາງຂວາງ, ແນວຕັ້ງຫລືມຸມ) ໂດຍບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການ ດຳ ເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເຄື່ອງດູດຊshockອກແບບນີ້ ເໝາະ ສຳ ລັບແບບລົດກິລາຫລືຖ້າທ່ານມັກຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ Gas

ແມ່ນ:

• ຖະ ໜົນ ທີ່ດີເລີດ;
• ການຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການບີບອັດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍ;
• ໃນພວກມັນ, ການເກີດຂື້ນຂອງ cavitation ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າອາຍແກັສເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນເຢັນລົງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຟອກ;
• ພວກມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບລົດແຂ່ງທີ່ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວສູງແລະພາຫະນະເປ່ເພແມ່ນເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປ.

ຕໍ່:

• ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນກວ່າເກົ່າ;
• ລາຄາຂອງພວກມັນສູງກວ່າລາຄາຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກໄຮໂດຼລິກ;
• ມີແບບລົດ ຈຳ ນວນບໍ່ ໜ້ອຍ ເຊິ່ງນ້ ຳ ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງດູດອາຍແກgasດ;
• ພວກມັນມີຄວາມແຂງແຮງກ່ວາເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນແລະສ່ວນປະກອບການລະບາຍສຽງອື່ນໆທີ່ສວມໃສ່ໄວແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນໃດດີກວ່າ - ນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ?

ຫຼັງຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າທ່ານຍັງຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພກ່ຽວກັບຕົວເລືອກຂອງທ່ານ ... ແລະຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມີພຽງ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້, ທັງສອງປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.

ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານທັງ ໝົດ, ທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານມັກຂັບລົດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະບໍ່ວ່າທ່ານຈະມັກລົດທີ່ອ່ອນກວ່າຫຼືມີຄວາມແຂງແຮງກວ່າ.

ບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ດີຫລືບໍ່ດີ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງດູດຊshockອກເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.

ຖ້າທ່ານມີຮູບແບບລົດກິລາ, ຫລືຄ້າຍຄືກັບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ, ຖ້າທ່ານມັກເຮັດໃຫ້ pedal ເລັ່ງເວລາຫລືຂັບລົດຢູ່ຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາຊື້ເຄື່ອງດູດຊgasອກອາຍແກັດໂດຍຮູ້ວ່າປະເພດນີ້ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີແຮງກະຕຸ້ນທີ່ດີກວ່າແລະມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍຂື້ນ ການເດີນທາງຍາວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິແລະການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຖືກວັດແທກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີ (ແລະລາຄາຖືກ) ສຳ ລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນເລື່ອງສ່ວນຕົວແທ້ໆແລະທ່ານຄວນເຮັດມັນຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ເຊື່ອ ໝັ້ນ ກັບ ໝູ່ ເພື່ອນ, ຍາດພີ່ນ້ອງຫລືຄົນຮູ້ຈັກ, ເພາະວ່າທຸກຄົນມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຂັບຂີ່.

ຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ແນວໃດເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ?ອກ?

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວ່າເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນນ້ ຳ ມັນຫລືອາຍແກັສ, ມັນມີສະ ເໝີ ຕອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການທົດແທນ. ຖ້າໄລຍະທາງທີ່ແນະ ນຳ ບໍ່ໄດ້ຖືກປົກຄຸມ, ແຕ່ເຄື່ອງດູດຊshockອກເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຜົນດີ, ທ່ານສາມາດເຮັດການທົດສອບບາງຢ່າງເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນຫຼືບໍ່.

ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ວຍຫຼາຍວິທີ:

• ໂດຍການກວດກາທາງສາຍຕາ;
• ນຳ ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຍານພາຫະນະ;
• ການວິເຄາະສະພາບຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທົດສອບ;
• ສຳ ລັບການບົ່ງມະຕິທີ່ສູນບໍລິການ.

ເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ແຕ່ລະສີ່ເຄື່ອງດູດຊmustອກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫຼືການກັດກ່ອນ. ຖ້າທ່ານພົບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້, ແລ້ວມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການທົດແທນເຄື່ອງດູດຊshockອກ.

ໃນວິທີການກວດກາຕໍ່ໄປ, ທ່ານຕ້ອງກົດລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອສັ່ນມັນ. ຫຼັງຈາກຄລິກ, ທ່ານຄວນສັງເກດພຶດຕິກໍາຂອງມັນ. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຢຸດຢ່າງໄວວາ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ແຕ່ຖ້າລົດຍັງສືບຕໍ່ສັ່ນສະເທືອນ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ວິທີທີສາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມການປະພຶດຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລົດກວາດຫຼາຍຈາກຂ້າງ, ຖ້າມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະທີ່ລົດຈະຢຸດກະແທກຫລັງຈາກຂ້າມ, ຖ້າລົດບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການຊີ້ ນຳ ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງແກວ່ງດັງໆໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ແຄມຖະ ໜົນ ບໍ່ສະ ເໝີ ໄປ ... ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກ.

ຖ້າເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນໄຮໂດຼລິກ (ນ້ ຳ ມັນ), ທ່ານກໍ່ສາມາດທົດສອບພວກມັນໄດ້ໂດຍການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງພວກມັນ. ການທົດສອບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ ມັນບໍ່ເຢັນດີແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບນີ້, ທັນທີຫຼັງຈາກຍ່າງອ້ອມບ້ານ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກທັງສີ່ຢ່າງແລະປຽບທຽບ. ຖ້າ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນມີຄວາມອົບອຸ່ນກ່ວາເຄື່ອງອື່ນ, ເວລານັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຄູ່ (ຫລືສີ່) ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ.

ສາມວິທີການນີ້ແມ່ນດີ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ເຖິງສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ສົມບູນແລະຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຮັບປະກັນວ່າການຢຸດແລະລົດຂອງທ່ານແມ່ນໃຫ້ບໍລິການໂດຍກອງປະຊຸມເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ.

ການຕິດຕັ້ງ Bench ບໍ່ແມ່ນການ ບຳ ລຸງຮັກສາລາຄາແພງແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນໄລຍະການກວດທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ສະພາບຂອງເບກຈອດລົດ, ສ່ວນຂອງລະບົບຢຸດອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຄໍາຖາມ: "ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນໃດດີກວ່າ - ນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ", ໃຫ້ເວົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າທັງສອງປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ແລະບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ເຊິ່ງຕົວຊorອກດູດຊAreອກແມ່ນດີຂື້ນ

ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນຢູ່ທີ່ນີ້, ຕັ້ງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ບ່ອນໃດແລະໃນເງື່ອນໄຂໃດທີ່ພວກມັນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ການຄາດຄະເນ, ແລະອີງຕາມມັນ, ທຸກຄົນຈະເລືອກສິ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບວຽກຂອງລາວ:

ເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນ - ເປັນ suspension ສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃດ. ມ້ວນແມ່ນມີຢູ່.

ເຄື່ອງດູດຊshockອກນ້ ຳ ມັນ - ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ຫຼື​ແມ່ນ​ແຕ່​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ປະ​ຊຸມ​ສະ​ໄຫມ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ກໍ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ຕົວ​ເມືອງ​ໄປ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ປະ​ເທດ​.

ເຄື່ອງດູດຊshockອກແກGasດ - suspension ແຂງຫຼາຍ, ການຈັດການທີ່ດີ, ບໍ່ມີມ້ວນ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສນໍ້າມັນແມ່ນຫຍັງ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ; ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນ, lubrication ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ໃນບາງການແກ້ໄຂ, ເສອແຂນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ, ແລະຜ່ານເຍື່ອບາງສ່ວນດ້ວຍນ້ໍາມັນ (ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາແຍກຕ່າງຫາກ).

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຫຍັງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ - ນ້ໍາມັນ? ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສແມ່ນແຂງ, ນ້ໍາມັນ - ອ່ອນ. ອາຍແກັສນ້ໍາມັນ - ຄວາມຫມາຍທອງລະຫວ່າງພວກມັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກການດັດແປງໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງລົດ.

ບໍລິສັດໃດດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດຖະຫນົນ. ກໍາໄລ, ດີທີ່ສຸດ, Meyle - ບໍລິສັດຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ຊ່ຽວຊານໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.