ນ້ຳມັນເຄື່ອງກາຊວນປະເພດໃດ?
ໃນປັດຈຸບັນ ບໍ່ມີການແຍກອອກງ່າຍດາຍ ສໍາລັບນໍ້າມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດໃສ່ນ້ໍາມັນໃດໆໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່?
ນ້ໍາມັນທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Castrol, Elf, ບໍ່ວ່າຈະ ທາດແຫຼວລະລາຍໃນຫຼັກການ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດໄວ້ - ນີ້ໃຊ້ກັບລົດຍົນແລະນໍ້າມັນກາຊວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຄວນກວດສອບສະເໝີວ່ານ້ຳມັນຊະນິດໃດຖືກແນະນຳສຳລັບປະເພດເຄື່ອງຈັກທີ່ເລືອກ. ຂອບໃຈທີ່ພວກເຮົາຈະຊື້ ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດກັບໄດນີ້ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍ ສັບສົນຫຼາຍ ໃນດ້ານການອອກແບບ i ຂຶ້ນກັບການ overloads ທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ... ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດຂອງພວກເຂົາໄວຂຶ້ນ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສະພາບການເຮັດວຽກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍການເຊັ່ນ: turbocharging, ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຫຼືການກັ່ນຕອງ DPF ບໍ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ສ້າງບັນຫາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອສ້າງນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂື້ນທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດແລະສາມາດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ. ຍົກຕົວຢ່າງ. Castrol ນໍ້າມັນທີ່ພັດທະນາ Magnatec ກາຊວນເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຕັ້ງຂອງ soot ແລະເງິນຝາກອາຊິດ.
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ ຖ້າຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງບັນຫາທີ່ໄດ້ສົນທະນາຢູ່ລຸ່ມນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຂອງພວກເຮົາ.
ການກັ່ນຕອງ DPF – ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນອຸປະກອນ ກັ່ນກອງລາວຈະຕ້ອງການນ້ໍາມັນປຸງແຕ່ງ ໃນເຕັກໂນໂລຊີຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ. ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວ, inscription "SAPS ຕ່ໍາ" ມັກຈະພົບເຫັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນ້ໍາມັນນີ້, ການກັ່ນຕອງຈະຕື່ມຊ້າລົງ - ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂີ້ເທົ່າ 0,5%. prolongs ຊີວິດການບໍລິການ ເຖິງສອງເທົ່າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ! ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຈາກການສະສົມຂອງຝຸ່ນໃນມັນ (ມັນຈະມີຫນ້ອຍລົງ) ແລະການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີປ້າຍຊື່ ACEA C3ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດຈາກ C1 ຫາ C4 ແມ່ນມີຢູ່.
ມໍເຕີທີ່ມີການກັ່ນຕອງ DPF, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ນໍ້າມັນຈາກຊຸດ Eleven Evolution Full Tech.
ອາຍຸຍືນ – ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ ຂະຫຍາຍໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນ (ຕົວຢ່າງ, ທຸກໆ 30 XNUMX ກິໂລແມັດ) ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດສະຫຼາກດ້ວຍຄໍາວ່າ "LongLife" ຫຼືຕົວຫຍໍ້ "LL". ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານໍ້າມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບມັນໃຫ້ກົງກັນ. ມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດຕົວຢ່າງ GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-Approval 229.31, 229.51 (Mercedes) ຫຼື Renault RN0700.
ນໍ້າມັນດັ່ງກ່າວປະກອບມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.
Nozzles – ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ກະບອກສູບໂດຍຫົວຫນ່ວຍຫົວຫນ່ວຍ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ເຕີມດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນເລື່ອງນີ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ roller. ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ລົດທີ່ມີ ກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂອງປະເພດນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້. Ford. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຕອບສະຫນອງ Volkswagen 505.01 (ບໍ່ມີ LongLife), 506.01 (ກັບ LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) ຫຼືມາດຕະຖານ Ford - M2C917-A.
ນ້ໍາມັນສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ Liqui Moly Top Tec 4100.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ສະເຫມີປຽບທຽບຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປ້າຍ (ຫຼືຄໍາອະທິບາຍອອນໄລນ໌) ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້.
sole. Castrol, Elf
