ນ້ຳມັນໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ BYD F3?
ໄລຍະເວລາແລະຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຂອງລົດຖອກນໍ້າມັນໃສ່ຖັງຂອງສະຖານີອາຍແກັສຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ມັກຈະອີງໃສ່ຊື່ສຽງຂອງມັນ. ດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການ lubricate ພາກສ່ວນ rubbing, ແລະ motorists ທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນນີ້. ແຕ່ຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນນີ້ປະຕິບັດວຽກງານອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງ:
ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກ friction ແຫ້ງ, ພັຍຢ່າງໄວວາແລະການກັດກ່ອນ;
cools ດ້ານ rubbing;
ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ;
ເອົາຊິບຈາກໂລຫະອອກຈາກເຂດ friction;
neutralizes ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທາງເຄມີຂອງການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ຄຽງຄູ່ກັບການແລ່ນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາຍັງຖືກບໍລິໂພກຢູ່ສະເຫມີ. ບໍ່ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຫຼືເຢັນລົງ, ມັນຄ່ອຍໆປົນເປື້ອນແລະສະສົມຜະລິດຕະພັນທີ່ສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມຫນືດແມ່ນສູນເສຍໄປພ້ອມກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ. ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນມໍເຕີແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຜະລິດເອງກໍານົດມັນ, ແຕ່ຄໍານຶງເຖິງປັດໄຈຫນຶ່ງ - mileage ຂອງລົດ. ຜູ້ຜະລິດ BID FZ ໃນຄູ່ມືຂອງພວກເຂົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄຸນສົມບັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາ.
ຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫຼາຍມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ: ລະດູການຂອງປີ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ, ເງື່ອນໄຂແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການ mileage, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າລົດແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ (ການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ, iding ເປັນເວລາດົນນານ, ການເດີນທາງສັ້ນເປັນປົກກະຕິໃນໄລຍະທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. , ແລະອື່ນໆ).
ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ BID FZ?
ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ບາງຄັ້ງການເລືອກເອົານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຈົ້າຂອງລົດເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບ, ແຕ່ຍັງເປັນລະດູການຂອງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງຊະນິດ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ໍາມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປະສົມໄດ້. ດັດຊະນີ viscosity ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍໃນການຄັດເລືອກ, ໃນລະດັບທີ່ມີ
ພື້ນຖານທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ (ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະ, ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ). ມາດຕະຖານສາກົນ SAE ກໍານົດຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນ. ອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດນີ້, ທັງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທົ່ວໄປຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດ.
ນ້ໍາມັນມໍເຕີແບ່ງອອກເປັນ: ລະດູຫນາວ, ຮ້ອນ, ສະພາບອາກາດທັງຫມົດ. ລະດູຫນາວແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວອັກສອນ "W" (ລະດູຫນາວ) ແລະຕົວເລກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຈົດຫມາຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນກະປ໋ອງພວກເຂົາຂຽນການອອກແບບ SAE ຈາກ 0W ຫາ 25W. ນ້ໍາມັນລະດູຮ້ອນມີການກໍານົດຕົວເລກຕາມ SAE, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຈາກ 20 ຫາ 60. ໃນມື້ນີ້, ນ້ໍາມັນລະດູຮ້ອນຫຼືລະດູຫນາວແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍທຸກລະດູການ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູຫນາວ / ຮ້ອນ. ການອອກແບບການຫລໍ່ລື່ນທຸກລະດູການປະກອບມີການປະສົມປະສານຂອງປະເພດລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, SAE , , .
ດັດຊະນີຄວາມຫນືດຂອງ "ລະດູຫນາວ" ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸນຫະພູມລົບຂອງນ້ໍາມັນຈະບໍ່ສູນເສຍຊັບສິນຕົ້ນຕໍ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈະຍັງຄົງມີນ້ໍາ. ດັດຊະນີ "ລະດູຮ້ອນ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫນືດທີ່ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກຖືກຄວາມຮ້ອນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ໍາມັນ, nuances ອື່ນໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມງ່າຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນດ້ວຍການໃສ່ຕໍາ່ສຸດທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ. ແລະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ນໍ້າມັນ viscous ຫຼາຍປະຕິບັດຕາມ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຫນາໃນສ່ວນຕ່າງໆ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ແລະຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະທັງຫມົດ, ເລືອກທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທຸກລະດູການ. ແຕ່ທ່ານສາມາດທົດແທນການຫລໍ່ລື່ນໃນທ້າຍລະດູການ: ໃນລະດູຫນາວ - 5W ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 0W, ແລະໃນລະດູຮ້ອນປ່ຽນເປັນຫຼື.
ຜູ້ຜະລິດລົດ BYD F3 ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫລາຍກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກ, ການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລືອກເອົາການດັດແກ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສໍາລັບການນີ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບຂໍ້ມູນຊີ້ແຈງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ: ພະລັງງານ, ປະລິມານ, ປະເພດ, ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແລະວັນທີປ່ອຍ. ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ມູນເພີ່ມຕື່ມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃນໄລຍະເວລາການຜະລິດທີ່ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດອັບເດດລົດຕໍ່ໄປເລື້ອຍໆ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນໂດຍກົງ, ພວກເຮົາທໍາອິດກວດເບິ່ງປະລິມານຂອງມັນ, ລະດັບການປົນເປື້ອນແລະການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດອື່ນໆ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໄປພ້ອມໆກັນກັບການປ່ຽນກອງ. ການບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບແລະຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ໃນອະນາຄົດສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືການທໍາລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ພວກເຮົາອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດມັນ.
ເອົາການປົກປ້ອງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຖ້າມີ).
ພວກເຮົາ unscrew ສຽບໃນແຊ່ແລະລະບາຍນ້ໍາເກົ່າ.
ເອົາການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນອອກໂດຍໃຊ້ຫົວຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຫຼື.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ lubricate gum ການກັ່ນຕອງດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.
ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃຫມ່. ພວກເຮົາບິດຝາປິດການກັ່ນຕອງກັບແຮງບິດແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ພວກເຮົາບິດທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງນ້ໍາມັນໃນແຊ່.
ຕື່ມນ້ໍາມັນໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການ.
ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບສອງສາມນາທີເພື່ອສູບນ້ໍາມັນຜ່ານລະບົບແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນກໍລະນີທີ່ຂາດແຄນ, ຕື່ມນ້ໍາມັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່, ເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າການທົດແທນ, ເພີ່ມນ້ໍາມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະສົມນ້ໍາມັນຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະຜູ້ຜະລິດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ແນ່ນອນນີ້ແມ່ນການສຸກເສີນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາລະດັບນ້ໍາມັນແລະປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຫຼືເກີນມາດຕະຖານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ເຖິງການປັບປຸງໃຫມ່), ເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ (ແນ່ນອນ, ຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະ. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ).
ເບິ່ງຍັງ
