ການທົດສອບ Drip ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມັນປະຕິບັດແນວໃດ?
ການທົດສອບນ້ໍາມັນ. ວິທີການປະຕິບັດມັນ?
ແນ່ນອນ, ທາງເລືອກໃນການກວດສອບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຈ້ຍບໍ່ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະທົດສອບນ້ໍານີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດສອບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງແລະຖືກປະຕິບັດໃນທົ່ວໂລກ. ເພາະສະນັ້ນ, ການທົດສອບ drip ເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດຊີວິດຂອງນ້ໍາມັນໄດ້.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການທົດສອບກ່ຽວກັບສິ້ນຂອງເຈ້ຍໄດ້ປາກົດໃນທ້າຍ 40s ແລະເປັນຂອງພະນັກງານຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດໃນການຜະລິດນ້ໍາມັນມໍເຕີ.
ຄວາມຄິດຂອງການທົດສອບແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນບໍ່ເຊື່ອ plausibility ຂອງຕົນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກວດສອບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານແລະປິດລົດ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດຶງອອກ dipstick, ທີ່ມີອະນຸພາກຂອງນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີ, ແລະເອົາມາໃສ່ແຜ່ນເຈ້ຍ. ເຈ້ຍຕ້ອງສະອາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຄົງພຽງແຕ່ລໍຖ້າຈົນກ່ວາການຫຼຸດລົງຂອງແຫຼວຕົກລົງໃສ່ແຜ່ນ.
ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ນ້ໍາມັນຈະຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນກະດາດແລະຮອຍເປື້ອນຈະເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງມັນ. ຂະຫນາດຂອງມັນສະເຫມີຈະແຕກຕ່າງກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຫຼາຍເຂດທີ່ກວດເຫັນປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າ. ມັນແມ່ນສໍາລັບເຂດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່ານ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ.
ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຫຍັງໄດ້ແດ່?
ໂດຍການດໍາເນີນການທົດສອບ drip ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດກໍານົດຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕໍ່ໄປນີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນ້ໍາຂອງມັນເອງ:
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ອີງຕາມສະພາບຂອງມັນ.
- ສະພາບມໍເຕີ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ overheating). ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນ verge ຂອງຂະບວນການສວມໃສ່ຫຼືການຜຸພັງສາມາດສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບການ overheating ແລະນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ jamming.
- ຖ້ານໍ້າມັນຢູ່ໃນກະດາດມີສີ ດຳ, ແລະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ມັນມີກິ່ນ ເໝັນ ຂອງນໍ້າມັນ, ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບີບອັດຕໍ່າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະນໍ້າມັນທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນ crankcase. nuance ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການມີຮ່ອງຮອຍຂອງຂີ້ເທົ່າແລະຂີ້ເທົ່າໃນນ້ໍາມັນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການບີບອັດຕ່ໍາອາດຈະນອນຢູ່ໃນການສວມໃສ່ຂອງວົງແຫວນຂອງກະບອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ອະທິບາຍໄວ້ສໍາລັບການກວດສອບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສັງເຄາະ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງນ້ໍານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດສອບດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ garage, ແຕ່ຍັງຕິດຕາມ. ຂະບວນການທັງຫມົດຈະໃຊ້ເວລາຄົນຂັບບໍ່ເກີນສິບນາທີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນໃບແຫ້ງຫມົດດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນ. ແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຜົນຂອງການກວດສອບຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງກໍານົດບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບ piston.
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບ drip ທຸກໆຄັ້ງຫຼັງຈາກລົດແລ່ນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າການທົດສອບເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆ, ທ່ານບໍ່ຄວນຢຸດການແກ້ໄຂບັນຫາເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ການປະຕິບັດຂອງ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດຄວນຈະເປັນບູລິມະສິດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ, ເພາະວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍທີ່ຈະແກະອອກຫຼາຍສິບພັນຮູເບີນສໍາລັບການປັບປຸງໃຫມ່.
