Kia e-Niro - ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງຫຼັງຈາກ 1 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ [ວິດີໂອ]

ກ່ຽວກັບການທົບທວນ Mister ຂອງລົດໄຟຟ້າ Kia e-Niro ຫຼັງຈາກ 1 ປີຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນ YouTube. ວິທີການຂັບລົດ crossover ໄຟຟ້າຢູ່ໃນຊາຍແດນຂອງພາກສ່ວນ B- ແລະ C-SUV ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 64 kWh, ເຄື່ອງຈັກ 150 kW (204 hp), ຂັບລໍ້ຫນ້າແລະ 451 ລິດຂອງພື້ນທີ່ luggage? ເຈົ້າຂອງຂອງລາວດີໃຈກັບເລື່ອງນີ້.

Kia e-Niro – ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຊ່າງໄຟຟ້າ

ຜູ້ສ້າງຊ່ອງຍອມຮັບທັນທີວ່າລາວມັກລົດຂອງລາວແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກສໍາລັບລາວທີ່ຈະຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາວກັງວົນ. ລາວເອົາເດັກນ້ອຍໄປໂຮງຮຽນກັບລາວ, ໄດ້ເດີນທາງໄປອິຕາລີແລະຮັກມັນ. ບວກໃຫຍ່ຂອງ e-Niro ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງຂອງຕົນ: ເຖິງແມ່ນວ່າ ໃນລະດູຫນາວ, ມັນມີໄລຍະທາງ 350 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງຫລວງ.

ແນ່ນອນ, ຄາດວ່າລາວຂັບລົດຕາມກົດລະບຽບ, ເຊິ່ງບໍ່ເກີນ 112 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລາວຍັງມັກ Kia Niro ໄຟຟ້າສໍາລັບຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລາວແລະຄອບຄົວຂອງລາວຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ, ເຫມາະກັບລົດທີ່ມີ rack ມຸງ. ລາວຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການເຊົ່າລົດຕູ້ - ແລະລາວໄດ້ເຮັດມັນ. ໃນ Tesla Model S ລາວຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າລາວກໍາລັງຈັດການກັບລົດໃຫຍ່, Kia e-Niro ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ? ລົດບໍ່ໄດ້ລາຄາຖືກແລະບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ເຈົ້າຂອງຈ່າຍຄ່າເຊົ່າປະມານ 500 ປອນສະເຕີລິງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 2,6 ພັນ zlotys. ຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຂາດຄວາມຊົງຈໍາສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການປັບຕົວຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍມືແລະຈໍາເປັນຕ້ອງປິດ Lane Assist ທຸກໆຄັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຕືອນຢູ່ໃນລູກສອນທັງຫມົດ.

ໄອຄອນເທິງປຸ່ມ "P" ກາຍເປັນຜິດປົກກະຕິຢ່າງໄວວາ, ປ່ຽງສາກໄຟອາດຈະຖືກບລັອກ. ຜູ້ຢູ່ອາໃສຂອງປະເທດນໍເວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນ freeze ໃນລະດູຫນາວແລະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄປເຖິງພອດສາກໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການປະຊຸມສາຍ.

ບັນຫາອື່ນໆ? ທາສີມີຮອຍຂີດຂ່ວນງ່າຍ, ແບດເຕີຣີກໍ່ຕາຍຄັ້ງດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແມ່ນໃຫມ່. ສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ນີ້ຈະເປັນຂໍ້ເສຍ. ບໍ່ມີແອັບຯທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມລົດຂອງທ່ານຈາກໄລຍະໄກ. Appka Uvo Connect ຮອງຮັບພາຫະນະຕັ້ງແຕ່ປີ (2020) ເທົ່ານັ້ນ.

> ລາຄາສໍາລັບ Kia e-Niro (2020) ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ: ຈາກ 147 ພັນຮູເບີນ. PLN ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຈາກ 168 ພັນ PLN ສໍາລັບຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້!

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເລື່ອງນີ້. ເມື່ອມີຄົນເລືອກ Kia e-Niro ໃນການເດີນທາງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສາກ Ionita. ແລະນີ້ ແພງຫຼາຍ: ໃນປະເທດໂປແລນອັດຕາພາສີແມ່ນ 3,5 zlotys ຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ 60 zlotys ສໍາລັບການເດີນທາງ 100 ກິໂລແມັດ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດຂອງສັນຍາເຊົ່າ? ເຈົ້າຂອງຊ່ອງທາງກໍາລັງພິຈາລະນາຊື້ Tesla Model Y, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຢ້ານວ່າ Tesla ຈະບໍ່ສາມາດເປີດຕົວ Berlin Gigafactory ຈົນກວ່າມັນຈະຕັດສິນໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບັນດາທາງເລືອກ, ຍັງມີ Volvo XC40 Recharge, e-Niro ໃຫມ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພຶດຕິກໍາຂອງລົດໃນປະຈຸບັນ.

> Tesla Model Y ຈະມາຮອດເອີຣົບພຽງແຕ່ກັບເຢຍລະມັນ Gigafactory 4

ຄວນເບິ່ງ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 1,25x ຄວາມໄວ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: