ທົດລອງຂັບ Kia Stonic: ຮູບພາບ ແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດເກົາຫຼີຂະໜາດນ້ອຍ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ
ເນື້ອໃນ
Kia Stonic: ຮູບພາບແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ crossover ພາສາເກົາຫຼີຂະຫນາດນ້ອຍ – ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
ເຮືອນຂອງຄົນເກົາຫຼີສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: ລົດນັ່ງຢູ່ສູງ ເໜືອ ໜ້າ ດິນ, ມີຮູບຊົງກິລາ, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ເປັນ crossover ທີ່ແທ້ຈິງ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມລຶກລັບທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ: ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍຄືກັນແລະເວລາເປີດຕົວທີ່ກົງກັນ, Kia Stonik и Hyundai Kona ເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນລົດຄັນດຽວກັນ. ບໍ່ມີທາງ.
ກ່ອນອື່ນ,ົດ, ກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານເຕັກນິກ: Kona ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີໃcompletely່ທີ່ສົມບູນແລະ Kia Stonik ອີງໃສ່ເວທີ Kia Rio ທີ່ພິສູດແລ້ວ.
ແຕ່ຍັງສໍາລັບຈິດໃຈແລະຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍ: ບ່ອນທີ່ Kona ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍໃນທຸກດ້ານ (ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂັບລົດທັງຫມົດ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ. Kia Stonik ກົງກັບການຕັ້ງຄ່າ ຂັບລໍ້ ໜ້າ ມີຄວາມmoreາຍຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ເມືອງຕ່າງໆ ກ່ວາຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ເປື້ອນ. ອັນນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງລົດຊາດແລະຄວາມຈໍາເປັນ: ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຕ້ອງການຂັບສີ່ລໍ້ (Citroënຄິດເຊັ່ນກັນກັບ C3 Aircross ຂອງມັນ), ແຕ່ມີຄົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຮັກລົດທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ ເໜືອ ໜ້າ ດິນ, ເຄື່ອນໄຫວໄດ້, ກະທັດຮັດແຕ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ໃນສັ້ນ, ສູດ B-SUV.
La Kia Stonic ໃ່ ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
Kia Stonic, ການອອກແບບ: SUV ພຽງເລັກນ້ອຍ, ເປັນກິລາເລັກນ້ອຍ
ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາເອື້ອມອອກໄປຫາກຸ່ມເປົ້າ,າຍ, ກຳ ຈັດແຂ້ວແລະເຈັບ: Kia Stonic ໃ່ ນີ້ແມ່ນລົດ ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຜູ້ຊົມໄວ ໜຸ່ມ (ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງຄືວ່າ tautological ສໍາລັບພາກນີ້).
ພຽງແຕ່ໄດ້ເບິ່ງຢູ່ໃນ ວິດີໂອຢ່າງເປັນທາງການ (ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງບົດຄວາມນີ້) ເພື່ອຄິດອອກ. ພຽງແຕ່ໄດ້ເບິ່ງຢູ່ໃນສາຍ ຫີນແຂງ ເພື່ອຢືນຢັນອັນນີ້.
La Kia Stonic ໃ່ ມັນເປັນ ລົດກະບະ (ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ Kia ເຮັດມັນຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກ) ຕາມຕົວ ໜັງ ສື: ມັນໄປນອກ ເໜືອ ຈາກພາກສ່ວນຕ່າງ or, ຫຼືດີກວ່ານັ້ນ, ດຶງດູດແຮງບັນດານໃຈຈາກຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ພາກສ່ວນເພື່ອສ້າງສູດໃ່. ເມື່ອໃດ ຫີນແຂງພາກສ່ວນ 3:
- ມາຈາກຫຍັງ ນ້ອຍໆພິຈາລະນາຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນ (ຄວາມຍາວຂອງ Stonic ແມ່ນ 4,15 ແມັດ, ເຊິ່ງ ໜ້ອຍ ກວ່າຂະ ໜາດ ຂອງ Stonic 1 ຊັງຕີແມັດ). Kona)
- ມາຈາກຫຍັງ SUVຄໍານຶງເຖິງສັດສ່ວນ (ຍົກຂຶ້ນມາ ເໜືອ ພື້ນດິນ, ດັງປະທັບໃຈ) ແລະການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ
- ມາຈາກຫຍັງ ຫຼິ້ນແລະຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນອາດຈະເປັນບາງອັນ ການຫມິ່ນປະຫມາດ, ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ stylistic ບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ດ້ານ ໜ້າ ສາຍຕາ ກີຕ້າເບສ ແລະເສັ້ນຂ້າງທີ່ມີຄວາມ ໜຽວ (ມຸງເປີ້ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ສາຍຍົກສາຍເຊືອກ), ພ້ອມທັງອັດຕາສ່ວນຂອງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຕູ, ຢ່າລືມເສົາ C ທີ່ຕັດ ມຸງສອງໂຕນ ດ້ວຍເອັບເຟັກພາບທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກປ້າຍທະບຽນລົດ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາສາມາດໃສ່ພາກທີສີ່ໄດ້ຄືກັນ, minivans ຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ, ແຕ່ໃຫ້ເຮົາປະເຊີນກັບມັນ: B-SUVs - ໃນທຸກ variants ທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງຕອນ - ກໍາລັງຈະທົດແທນການສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດເປັນ untouchable. ແທນທີ່ຈະ, ລາວຕາຍ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ ລົດ ໃຜເປັນຜູ້ຈັດການ ຄ່ອງຕົວແລະເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະຂອງພາກ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລັກສະນະ ການອອກແບບ KIA. ການ ດັງເສືອ ເຊິ່ງປະຈຸບັນມາພ້ອມກັບຕົວແບບທັງandົດແລະເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເອັບເຟັກ 3D ພິເສດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີຫຼາຍທີ່ຈະເບິ່ງ.
Le ສາຍ ແມ່ນ ສະອາດ ແລະເກືອບ ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນຄວາມງ່າຍດາຍຫຼາຍເກີນໄປ: ລົດຊາດແມ່ນຍັງເອີຣົບ, ມີການອອກແບບຂອງຕົວແບບຈາກ ສູນສະໄຕ KIA ຢູ່ໃນແຟຣງເຟີດ (ໃນການຮ່ວມມື, ແນ່ນອນ, ກັບ Namyang).
ເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບພາກສ່ວນ B-SUV, ແມ່ນແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງ ຫີນແຂງ password - "Personalization" : ໃນ KIA ເຂົາເຈົ້າສັນຍາ 20 ການປະສົມສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສໍາລັບກາງແຈ້ງ, ຂອບໃຈກັບສີມຸງທີ່ມີໃຫ້ເລືອກ 5 ສີ.
Kia Stonic, ພາຍໃຕ້ Hood: ແມ່ນແຕ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບໃice່
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, Kia Sonic ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການໃຊ້ຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ແທ້ຈິງເນື່ອງຈາກການຂາດການຂັບລໍ້ທັງົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວບໍ່ຍອມແພ້ຄຸນລັກສະນະອື່ນ loved ທີ່ຄົນທີ່ມັກພາຫະນະຂັບຂີ່ນອກທາງເຊັ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຄົນຂັບສູງຢູ່ໃນຄວາມ ສຳ ພັນກັບຫົນທາງ, ຄວາມງ່າຍຂອງການເຂົ້າເຖິງ ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າຈາກພື້ນດິນແລະຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຊ່ວຍການຈັດການໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງຄໍາສັບ, ຈະມີການແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ: ESC. (ການຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງທາງເອເລັກໂຕຣນິກ) ແລະ VSM (ຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບພາຫະນະ)ເຊິ່ງຈະປະຕິບັດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເພື່ອປັບປຸງແຮງດຶງດູດ, ແຮງດຶງດູດແລະຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ.
ເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດຄືການແນະ ນຳ ຕົວ ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ ຮູ້ວິທີ ຈຳ ແນກຄົນຍ່າງ, ເຕືອນການປະທະກັນຕໍ່ ໜ້າ и ສັນຍານເຕືອນຜ່ານທາງຫຼັງນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຊັນເຊີການປະສານທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແລ້ວແລະສິ່ງທີ່ເຕືອນເຖິງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນບັນດາ ເຄື່ອງຈັກ – ທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ – ທ່ານຍັງຄວນເນັ້ນຫນັກໃສ່ການມີຂອງຫນຶ່ງ ລຸ້ນນໍ້າມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນຂັບໃice່: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.2 MPi ທີ່ມີພະລັງງານ 84 ມ້າ ການຢືນຢັນທັດສະນະຄະຕິ "ໜຸ່ມ" ຂອງ Stonik, ເຊິ່ງຍັງຖືກຢືນຢັນວ່າເປັນຫຼາຍກວ່າການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຮູບແບບການເຂົ້າເຖິງ ໃນການເລື່ອກສານຈາກລູກຄ້າໃ່. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອນໃນອິຕາລີຈະໄດ້ຮັບການສຸມໃສ່ (ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຈະແຈ້ງ) ເປັນຕົ້ນຕໍ 1.0 turbo petrol 120 hp и 1.6 110 ມ້າ turbodiesel.
ສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
1.0 T-GDI
| ການສະຫນອງ | Gasoline |
| ອະຄະຕິ | 998 cm |
| ຄວາມສາມາດ | CV 120 |
1.6 CRDi
| ການສະຫນອງ | Diesel |
| ອະຄະຕິ | 1582 cm |
| ຄວາມສາມາດ | CV 110 |
1.4 MPi
| ການສະຫນອງ | Gasoline |
| ອະຄະຕິ | 1368 cm |
| ຄວາມສາມາດ | CV 100 |
1.2 MPi
| ການສະຫນອງ | Gasoline |
| ອະຄະຕິ | 1248 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 84CV |
Kia Stonic: ມາຮອດຫຼັງຈາກ Frankfurt
ຈາກ ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງ KIA Stonic ໃນອິຕາລີ ແນ່ນອນວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະເວົ້າ.
ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຕ້ອງເຂົ້າໄປ ການຕະຫຼາດ ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນໄຕມາດທີສາມ 2017ບໍ່ດົນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວສາທາລະນະຂອງຕົນຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ທີ່ Kia, ພວກເຮົາຄາດວ່າຊ່ວງລາຄາຈະຢູ່ລະຫວ່າງ ,16.000 22.000 7 ຫາ 150.000 XNUMX. ດ້ວຍການຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍປົກກະຕິທີ່ຄອບຄຸມຍານພາຫະນະເປັນເວລາ XNUMX ປີຫຼື XNUMX XNUMX ກມ: ສໍາລັບຜູ້ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າປະຫວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສອນພວກເຮົາແນວໃດກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ໄວ້ວາງໃຈຢ່າງເຕັມທີ່.
ບາງທີມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ເພາະວ່າພູມສັນຖານຂອງລົດຍົນແມ່ນມີການປ່ຽນແປງ - ໃນປັດຈຸບັນຢ່າງໄວວາ.
