ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ Mercedes Atego ຕັນ MR

MR 0101 — ການເຊື່ອມຕໍ່ CAN-L ກັບ FR ແມ່ນຜິດພາດ.

MR 0102 - ຂໍ້ມູນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ FR (motion control) ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

MR 0104 — ການເຊື່ອມຕໍ່ CAN-FR ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

MR 0149 - CAN parameterization error MR 0204 - Faulty CAN-High-wire to frame SCR module (Euro 4 ຫຼື Euro 5.

MR 0308 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft, ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ.

MR 0309 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft, ວົງຈອນເປີດ.

MR 0310 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft: ສັນຍານອ່ອນເກີນໄປ

MR 0311 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: synchronization ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ crankshaft ແລະ camshaft ສັນຍານ.

MR 0312 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft: ບໍ່ມີສັນຍານ.

MR 0313 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft: polarity ຜິດ.

MR 0408 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft, ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ.

MR 0409 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft, ວົງຈອນເປີດ.

MR 0412 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft: ບໍ່ມີສັນຍານ.

MR 0413 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft: polarity ຜິດ.

MR 0530 - ເລັ່ງ.

MR 0612 - ບໍ່ມີສັນຍານ "ຄວາມໄວພັດລົມ.

MR 0631 - ຄວາມໄວພັດລົມຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 0722 - ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຫຼັງຈາກ catalyst.

MR 0782 Catalyst ຫາຍ.

MR 0788 - ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst (ຄ່າເກນ 1 ເກີນ).

MR 0789 - ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst (ຄ່າເກນ 2 ເກີນ).

MR 0797 - ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst (ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ).

MR 0815 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst ມີການເປີດຫຼືສັ້ນເປັນບວກ.

MR 0816 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst ມີ short to ground.

MR 0915 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕົວແປງ catalytic ມີການເປີດຫຼືສັ້ນເປັນບວກ.

MR 0916 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ catalyst ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 1015 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຢູ່ນອກຂອບເຂດການວັດແທກ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1016 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ບັນລຸຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະດັບການວັດແທກ (ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ).

MR 1115 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດການວັດແທກ (ສັ້ນເປັນບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1116 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຖິງຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະດັບການວັດແທກ (ສັ້ນກັບດິນ).

MR 1215 - ເຊັນເຊີປະສົມປະສານ "ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທາງອາກາດ": ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ໄລຍະການວັດແທກເກີນ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1216 - ເຊັນເຊີ 'ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມອາກາດ' ປະສົມປະສານ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ລະດັບການວັດແທກຕໍາ່ສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸ (ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ).

MR 1315 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນບັນຍາກາດ, ໄລຍະການວັດແທກເກີນ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1316 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ມູນຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະດັບການວັດແທກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ (ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ).

MR 1415 - ເຊັນເຊີ 'ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມອາກາດ' ປະສົມປະສານ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ອອກຈາກຂອບເຂດການວັດແທກ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1416 - ເຊັນເຊີປະສົມປະສານ 'ເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທາງອາກາດ': ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ລະດັບການວັດແທກຕໍາ່ສຸດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸໄດ້ (ສັ້ນກັບດິນ).

MR 1417 - ປະສົມປະສານຂອງຄວາມກົດດັນເພີ່ມແລະຄ່າ sensor ອຸນຫະພູມອາກາດ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ມູນຄ່າການວັດແທກແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 1515 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant, ໄລຍະການວັດແທກເກີນ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1516 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ມູນຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະດັບການວັດແທກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ (ສັ້ນກັບດິນ).

MR 1615 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ລະດັບການວັດແທກເກີນ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 1616 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ມູນຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລະດັບການວັດແທກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ (ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ).

MR 1617 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ມູນຄ່າການວັດແທກແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 1715 - ວັດສະດຸປ້ອນປະສົມ: ໄລຍະການວັດແທກເກີນ.

MR 1716 - ວັດສະດຸປ້ອນປະສົມປະສານ: ລະດັບການວັດແທກຂັ້ນຕ່ໍາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ.

MR 1717 - ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າກັນ: ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

MR 1818 - ວົງຈອນການໄຫຼທີ່ຜິດພາດ.

MR 1820 - ແຮງດັນເກີນ.

MR 1822 - ອຸນຫະພູມອາກາດໄຫຼເກີນ.

MR 1873 - ຄວາມໄວຂອງ turbocharger ມີການລະເມີດການເຄື່ອນໄຫວເປັນເອກະພາບ.

MR 1874 - ການບ່ຽງເບນຫຼາຍເກີນໄປຂອງຈຸດກໍານົດການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.

MR 1876 - ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບໂຫມດເບກ.

MR 1878 - ວົງຈອນການໄຫຼທີ່ຜິດພາດ.

MR 1917 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 2017 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 2020 - ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 2021 - ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 2026 - ລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງສູງເກີນໄປ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 2122 - ອຸນຫະພູມ coolant ສູງເກີນໄປ.

MR 2219 - Terminal 15 ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ MR ຫຼື FR ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 2319 - Terminal 50 ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ MR ຫຼື FR ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 2415 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີວົງຈອນເປີດ.

MR 2416 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີໄລຍະສັ້ນກັບດິນ.

MR 2509 - ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ: ວົງຈອນເປີດ.

MR 2515 - ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ, ສັ້ນຫາບວກ, ໄລຍະການວັດແທກເກີນ.

MR 2516 - ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ, ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ, ລະດັບການວັດແທກຕໍາ່ສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນລຸ.

MR 2517 - ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ: ມູນຄ່າການວັດແທກແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 2612 - ເຊັນເຊີຄວາມໄວ turbocharger ມີວົງຈອນເປີດ, ສັ້ນຫາດິນ, ສັ້ນຫາບວກ.

MR 2615 - ເຊັນເຊີຄວາມໄວ turbocharger ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 2616 - ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງ turbocharger ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 2712 - ບໍ່ມີສັນຍານຄວາມໄວເຄື່ອງກໍາເນີດ (ຫມົດເວລາ) ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມໄວ turbocharger ມີວົງຈອນເປີດ, ສັ້ນກັບດິນ, ສັ້ນຫາບວກ (turbocharger 2).

MR 2804 NOx ເຊັນເຊີການສື່ສານຜິດພາດ.

MR 2815 - ເຊັນເຊີ NOx ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 2816 - ເຊັນເຊີ NOx ມີໄລຍະສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 2971 - ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊສູງເກີນໄປ (ເກີນ 1 ເກນ).

MR 2972 ​​​​ - ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊສູງເກີນໄປ (ຄ່າເກີນຂອບເຂດ 2).

MR 3015 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະດັບການວັດແທກເກີນ (ສັ້ນຫາບວກ, ວົງຈອນເປີດ).

MR 3016 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະດັບການວັດແທກຕໍາ່ສຸດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸ (ສັ້ນກັບຫນ້າດິນ).

MR 3115 - Charge air temperature sensor 2 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 3116 - Charge air temperature sensor 2 ມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 3215 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍມີວົງຈອນເປີດ.

MR 3216 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 3332 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ: ຄ່ານອກຂອບເຂດ.

MR 3415 - ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 3416 - ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດມີໄລຍະສັ້ນລົງດິນ.

MR 3515 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 3516 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດມີສັ້ນລົງດິນ.

MR 3604 – ອຸນຫະພູມອາກາດສາມາດຂໍ້ຄວາມຫາຍໄປ.

MR 3617 - ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 3706 - ປ່ຽງອາກາດກະຕຸ້ນ SCR ມີສັ້ນລົງດິນ.

MR 3707 - ປ່ຽງອາກາດບີບອັດ SCR ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 3709 - SCR compressed air control valve ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 3817 - ຄ່າທີ່ວັດແທກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນ catalyst ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 3906 - ປັ໊ມ AdBIue ມີທໍ່ສັ້ນລົງດິນ.

MR 3907 - ປັ໊ມ AdBIue ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 3909 - ປັ໊ມ AdBIue ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 4024 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4034 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4035 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4036 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4037 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4038 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4039 - ການຄວບຄຸມ starter ຜິດພາດ (ຂັ້ນຕອນຜົນຜະລິດ.

MR 4040 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4041 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4047 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4048 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4049 - ການກໍານົດພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວສັດສ່ວນ.

MR 4050 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4051 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4052 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4053 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4054 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4056 - ຄວາມຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4058 - ບລັອກຂໍ້ມູນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ MR (PLD.

MR 4092 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4149 - ຕັ້ງເບກມໍເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

MR 4200 - ປ່ຽງປ່ຽງ 5 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 4201 - ປ່ຽງປ່ຽງ 5 ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 4202 - ປ່ຽງປ່ຽງ 7 ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 4203 - ປ່ຽງສ່ວນ 7 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 4204 - ປ່ຽງປ່ຽງ 7 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 4205 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4206 - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງ throttle ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 4207 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst ການຜຸພັງຂອງກາຊວນມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4208 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst ການຜຸພັງຂອງກາຊວນມີເສັ້ນສັ້ນກັບດິນ.

MR 4209 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ catalyst oxidation ກາຊວນມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4210 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ catalyst ການຜຸພັງຂອງກາຊວນມີເສັ້ນສັ້ນກັບດິນ.

MR 4211 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4212 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມີພື້ນທີ່ສັ້ນ.

MR 4213 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4214 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕົວກອງອະນຸພາກທີ່ມີພື້ນທີ່ສັ້ນ.

MR 4215 - ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປໃນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.

MR 4216 - ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຕ່ໍາເກີນໄປ.

MR 4217 - ການຊົດເຊີຍ trim throttle ຫຼາຍເກີນໄປ.

MR 4218 - ການຕັ້ງຄ່າ throttle ເບື້ອງຕົ້ນລົ້ມເຫລວ.

MR 4219 - AdBlue dispenser dispenser ໄດ້ອຸດຕັນ.

MR 4220 - ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແມ່ນເປື້ອນ.

MR 4221 - ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Diffuser ເປີດ.

MR 4222 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ diffuser ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 4223 - ເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນມີໄລຍະສັ້ນຫາບວກ.

MR 4224 - ຂໍ້ຜິດພາດພາຍໃນໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4225 - ທະນາຄານ 1 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 4226 - ທະນາຄານ 1 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 4227 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

MR 4228 - ຂາດອົງປະກອບ SORT.

MR 4229 - ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ SORT (ຄູ່ A) ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 4230 - ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ SORT (ຄູ່ B) ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 4231 - ຕົວກອງອະນຸພາກບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ.

MR 4232 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 4233 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 4234 - ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນສູງເກີນໄປສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວ (ເກີນຂອບເຂດທີສອງ).

MR 4235 - ການປ່ອຍອາຍພິດອອກໄນໂຕຣເຈນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກ AdBlue ທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.

MR 4236 - ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊສູງເກີນໄປເນື່ອງຈາກປະລິມານ AdBlue ບໍ່ພຽງພໍ.

MR 4237 - ຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ຂອງເຊັນເຊີ NOx ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 4238 - ອຸນຫະພູມໃນການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຕ່ໍາເກີນໄປ.

MR 4239 - ຫນ່ວຍເຊັນເຊີ 1 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ MR ມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 4240 - ຫນ່ວຍເຊັນເຊີ 2 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ MR ມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 4241 - ຫນ່ວຍເຊັນເຊີ 1 ໃນໂມດູນ SCR ໃນກອບມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 4242 - ຫນ່ວຍເຊັນເຊີ 2 ໃນໂມດູນ SCR ໃນກອບມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 4243 - ຫນ່ວຍເຊັນເຊີ 3 ໃນໂມດູນ SCR ໃນກອບມີວົງຈອນສັ້ນ.

MR 4244 - ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ NOx.

MR 4245: ອົງປະກອບ 'NOx sensor' ຜິດປົກກະຕິ'.

MR 4246 - ການປ່ອຍອາຍພິດເບື້ອງຕົ້ນຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊສູງເກີນໄປ.

MR 4247 - ຕັນອາຄານ 'catalyst' ຜິດປົກກະຕິ.

MR 4248 - ຄຸນນະພາບ AdBlue ບໍ່ດີ ຫຼືປະລິມານ AdBlue ບໍ່ພຽງພໍ.

MR 4249 - ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊສູງເກີນໄປ.

MR 4415 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 4416 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມີພື້ນທີ່ສັ້ນ.

MR 4805 - ທະນາຄານ 1 injector ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 4806 - ການກັບຄືນຂອງ pump-injector ໃນແຖວທີ 1 ມີເສັ້ນສັ້ນລົງດິນ.

MR 4905 - ທະນາຄານ 2 injector ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 4906 - ທະນາຄານ 2 injector ກັບຄືນມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 5026 - ສູບສີດ 1 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5027 - ສູບສີດ 1 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5028 - cylinder 1 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5126 - ສູບສີດ 2 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5127 - ສູບສີດ 2 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5128 - cylinder 2 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5226 - ສູບສີດ 3 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5227 - ສູບສີດ 3 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5228 - cylinder 3 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5326 - ສູບສີດ 4 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5327 - ສູບສີດ 4 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5328 - cylinder 4 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5426 - ສູບສີດ 5 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5427 - ສູບສີດ 5 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5428 - cylinder 5 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5526 - ສູບສີດ 6 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5527 - ສູບສີດ 6 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5528 - cylinder 6 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5626 - ສູບສີດ 7 ກະບອກ: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5627 - ສູບສີດ 7 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5628 - cylinder 7 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5726 - Nozzle 8 cylinder: ປ່ຽງບໍ່ເປີດ.

MR 5727 - ສູບສີດ 8 ກະບອກ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

MR 5728 - ກະບອກ 8 injector: ວົງຈອນສັ້ນ.

MR 5806 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ AdBlue ມີເສັ້ນສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 5807 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ AdBlue ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 5809 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 5869 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍ AdBlue ທີ່ຜິດພາດ.

MR 5906 - AdBlue tank heating solenoid ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 5907 - AdBlue tank heating solenoid ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 5909 - AdBlue heater solenoid valve ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 5969 — ປ່ຽງຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຖັງ AdBlue.

MR 6015 - ເຊັນເຊີລະດັບ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 6016 - ເຊັນເຊີລະດັບ AdBlue ມີຈຸດສັ້ນຫາພື້ນ.

MR 6029 - ລະດັບການຕື່ມຖັງ AdBlue ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 6115 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖັງ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 6116 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖັງ AdBlue ມີສັ້ນລົງດິນ.

MR 6169 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ / ລະດັບການຕື່ມຂອງຖັງ AdBlue.

MR 6293 - ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃນໃນໂມດູນ SCR ໃນກອບ.

MR 6327 - ການເປີດໃຊ້ໂຄມໄຟ OBD ຂັດຂວາງ.

MR 6409 - flange ຄວາມຮ້ອນແມ່ນແຕກ.

MR 6432 - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ flange ຄວາມຮ້ອນ.

MR 6506 - ສາຍວິນິດໄສຕົວແຍກນ້ຳມັນມີເສັ້ນສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 6564 - ສາຍການວິນິດໄສຕົວແຍກນ້ໍາມັນມີການເປີດຫຼືສັ້ນເປັນບວກ.

MR 6678 - ປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສທີ່ຜິດພາດ.

MR 6679 - ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງທາດອາຍຜິດແລະທາດ coolant ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 6720 ຄວາມກົດດັນ AdBlue ສູງເກີນໄປ.

MR 6721 ຄວາມກົດດັນຂອງ AdBlue ຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 6770 - ຄວາມກົດດັນຂອງ AdBlue ຫຼຸດລົງເມື່ອປັ໊ມຖືກໂຫຼດເກີນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 6777 - ການບໍລິໂພກກະແສໄຟຟ້າສູງເກີນໄປຂອງປັ໊ມ AdBlue.

MR 6820 - SCR compressed air pressure ສູງເກີນໄປ.

MR 6821 - SCR ບີບອັດຄວາມກົດດັນອາກາດຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 6883 - ການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບລະບົບການບີບອັດ SCR ແມ່ນແຕກ.

MR 6949 - ຄວາມຜິດພາດຂອງພາລາມິເຕີ.

MR 6994 - ລະບົບການປິ່ນປົວຫຼັງອາຍແກັສສູນຫາຍຖືກປິດການໃຊ້ງານ, ແລະໂຄງການວິນິດໄສແມ່ນເຮັດວຽກ.

MR 6995 - ລະບົບການປິ່ນປົວຫຼັງອາຍແກັສສູນຫາຍຖືກປິດການໃຊ້ງານ, ແລະໂຄງການວິນິດໄສແມ່ນເຮັດວຽກ.

MR 7006 - ປ່ຽງປ່ຽງ 1 ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 7007 - ປ່ຽງປ່ຽງ 1 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7009 - ປ່ຽງສ່ວນ 1 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 7106 - ປ່ຽງ solenoid 3: ພັດລົມຂັ້ນຕອນທີ 1 ມີທາງສັ້ນກັບດິນ.

MR 7107 - ປ່ຽງປ່ຽງ 3 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7109 - Solenoid valve 3: ພັດລົມຂັ້ນຕອນທີ 1 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 7112 - Solenoid valve 3: ພັດລົມ overload - ບໍ່ມີຄວາມໄວພັດລົມ.

MR 7206 - ປ່ຽງ solenoid 4: ພັດລົມຂັ້ນຕອນທີ 2 ມີທາງສັ້ນກັບດິນ.

MR 7207 - ປ່ຽງປ່ຽງ 4 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7209 - Solenoid valve 4: ພັດລົມຂັ້ນຕອນທີ 2 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 7305 - ປ່ຽງ solenoid 2: decompression valve brake shorted ເປັນບວກ.

MR 7306 Solenoid valve 2: decompression valve brake shorted ກັບດິນ.

MR 7307 - ປ່ຽງປ່ຽງ 2 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7309 - ປ່ຽງສ່ວນ 2 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 7317 - ປ່ຽງ solenoid 2: decompression valve brake ມີວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນກັບດິນ.

MR 7405 - ປ່ຽງປ່ຽງ 5 ມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7408 - ປ່ຽງປ່ຽງ 5 ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 7542 - ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟສູງ.

MR 7543 - ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ.

MR 7606 - ປ່ຽງປ່ຽງ 6 ມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 7609 - ປ່ຽງສ່ວນ 6 ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 7705 - ທະນາຄານ 1 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7708 - ທະນາຄານ 1 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 7805 - ທະນາຄານ 2 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 7808 - ທະນາຄານ 2 ປ່ຽງສັດສ່ວນມີສັ້ນກັບດິນ.

MR 7905 - ປ່ຽງອັດຕາສ່ວນຂອງແຖວຂອງໂມດູນ SCR ໃນກອບແມ່ນສັ້ນລົງເປັນບວກ.

MR 7908 - ປ່ຽງອັດຕາສ່ວນຂອງແຖວໂມດູນ SCR ໃນກອບມີເສັ້ນສັ້ນກັບຫນ້າດິນ.

MR 8005 - Terminal 50 ໄປຫາສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍ (ສັ້ນຫາບວກ).

MR 8008 - Terminal 50 ຂອງ relay ຕົ້ນຕໍ (ສັ້ນກັບດິນ).

MR 8009 - Terminal 50 ກັບສາຍປະຖົມ (ວົງຈອນເປີດ).

MR 8033 - Relay ຄວບຄຸມຄວາມຜິດ.

MR 8039 - ການຄວບຄຸມ starter ຜິດພາດ (ຂັ້ນຕອນຜົນຜະລິດ.

MR 8086 - ບໍ່ມີການແກ້ໄຂການໂຫຼດ.

MR 8106 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີເສັ້ນສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8107 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 8109 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີວົງຈອນເປີດ.

MR 8206 - ປ່ຽງເຄື່ອງວັດແທກ AdBlue ມີເສັ້ນສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8207 - ປ່ຽງເຄື່ອງວັດແທກ AdBlue ມີໄລຍະສັ້ນຫາບວກ.

MR 8209 - ປ່ຽງເຄື່ອງວັດແທກ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດ.

MR 8315 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 8316 - ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ AdBlue ມີສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8415 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ AdBlue ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 8416 - ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ AdBlue ມີສັນຍານສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8417 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ AdBlue ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 8515 - ເຊັນເຊີອາກາດບີບອັດ SCR ມີວົງຈອນເປີດສັ້ນຫາບວກ.

MR 8516 - ເຊັນເຊີອາກາດບີບອັດ SCR ມີຈຸດສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8517 - ມູນຄ່າການວັດແທກຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດບີບອັດ SCR ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 8690 - ການບໍລິໂພກ AdBlue ໃນປະຈຸບັນແມ່ນສູງເກີນໄປ.

MR 8691 - ການບໍລິໂພກ AdBlue ໃນປັດຈຸບັນຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 8790 - ການບໍລິໂພກ AdBlue ສະເລ່ຍແມ່ນສູງເກີນໄປ.

MR 8791 - ການບໍລິໂພກ AdBlue ສະເລ່ຍຕໍ່າເກີນໄປ.

MR 8896 - ຄວາມກົດດັນຂອງ AdBlue ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

MR 8906 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີເສັ້ນສັ້ນລົງພື້ນ.

MR 8907 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີສັ້ນຫາບວກ.

MR 8909 - SCR ປ່ຽງປິດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີວົງຈອນເປີດ.

MR 9044 - ກະບອກສູບ Injector 1: ການປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9045 - ສູບສີດກະບອກ 1: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9144 - Nozzle 2 cylinders: ການປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວ idle ໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9145 - ສູບສີດກະບອກ 2: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9244 - Nozzle 3 cylinders: ການປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວ idle ໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9245 - ສູບສີດກະບອກ 3: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9344 - Nozzle 4 cylinders: ການປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວ idle ໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9345 - ສູບສີດກະບອກ 4: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9444 - cylinder 5 injector: ການ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ຈໍາ​ກັດ

MR 9445 - cylinder 5 injector: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ

MR 9544 - cylinder 6 injector: ການ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ຈໍາ​ກັດ

MR 9545 - cylinder 6 injector: ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ

MR 9645 - ກະບອກ Nozzle 7; ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9744 - Nozzle 8 cylinders: ການປັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມໄວ idle ໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9745 - ກະບອກ Nozzle 8; ການແກ້ໄຂສໍາລັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຂດຈໍາກັດ.

MR 9846 - ຄວາມຜິດພາດການແກ້ໄຂກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນ.

MR 9960 - ກະແຈຫຼາຍເກີນໄປ.

MR 9961 - ຟັງຊັນປ້ອງກັນ immobilizer ຖືກເປີດໃຊ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ MR ຖືກລັອກ.

MR 9962 - ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຂອງ immobilizer ໃນຫນ່ວຍງານ MR ຖືກເປີດໃຊ້.

MR 9963 - ບໍ່ມີລະຫັດ transponder ໃນເຄື່ອງຈັກ CAN data bus.

MR 9964 - ບໍ່ມີລະຫັດ transponder ໃນ terminal 50.

MR 9965 - ກະແຈ transponder ຜິດ.