ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເມື່ອໃດ?
ເນື້ອໃນ
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທາດແຫຼວທີ່ເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນລົດ. ການປະຕິບັດແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະເວລາຂອງການທົດແທນຂອງມັນ.
ການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນການສະຫນອງການຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍກັບຫນ່ວຍຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງແລະຖືກຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະສວມໃສ່ພາຍໃນນາທີຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ dissipates ຄວາມຮ້ອນ, dissipates ຝຸ່ນ, ແລະປົກປ້ອງພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍງານຈາກການ corrosion.
ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນປະຈໍາ. ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນແມ່ນກຳນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຫະນະ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຕ້ອງການທົດແທນທຸກໆ 30. ກິໂລແມັດ. ຕົວຢ່າງເກົ່າແກ່, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 15, ທຸກໆ 20-90 ພັນຄົນ. ກິໂລແມັດ. ລົດທີ່ຜະລິດໃນຊຸມປີ 10 ຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX ແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນຕ້ອງການການທົດແທນ, ປົກກະຕິແລ້ວທຸກໆ XNUMX ພັນຄົນ. ກິໂລແມັດ.
ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນທີ່ລະອຽດແມ່ນລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງ, Peugeot ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນ 308 ທຸກໆ 32. ກິໂລແມັດ. Kia ແນະນໍາຄໍາແນະນໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບຮູບແບບ Cee'd - ທຸກໆ 30. ກິໂລແມັດ. ແຕ່ Ford ໃນຮູບແບບ Focus ກຳນົດການປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດ.
ໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ເຈົ້າຂອງລົດຢາກໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ມາສະຖານທີ່ສໍາລັບການກວດກາເປັນໄປໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືໃນການເຮັດວຽກ, ເດີນທາງເຖິງ 100-10 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ. ກິໂລແມັດ. ຖ້າລົດຄັນດັ່ງກ່າວຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ XNUMX ພັນກິໂລແມັດ, ລົດຄັນນີ້ຕ້ອງມາຢູ່ບ່ອນເກືອບທຸກເດືອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນຖືກບັງຄັບໃນບາງວິທີເພື່ອປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ?
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ບໍລິການຢ່າງສົມບູນແລະດີທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍ, ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ພາຫະນະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ ຫຼືສ່ວນຕົວບໍ? ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ລົດແນ່ນອນມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫນ້ອຍ.
ປ່ຽນນ້ຳມັນ. ຄົ້ນຫາຫຍັງ?
ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນບ່ອນທີ່ລົດຖືກນໍາໃຊ້ - ໃນຕົວເມືອງຫຼືໃນການເດີນທາງຍາວ. ການນໍາໃຊ້ລົດໃນຕົວເມືອງຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຄ້າ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ, ແລະການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກຫຼືໄປຮ້ານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Total Polska ເນັ້ນຫນັກວ່າມັນເປັນການຍາກໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະກວມເອົາໄລຍະທາງສັ້ນໃນບ້ານ - ເຮັດວຽກກັບບ້ານ, ໃນໄລຍະທີ່ນ້ໍາມັນບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງມັນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາບໍ່ evaporate ຈາກມັນ, ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຈາກ. ສິ່ງແວດລອ້ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາຢຸດເຊົາທີ່ຈະປະຕິບັດຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນ. ສະນັ້ນ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດບອກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆ 10 XNUMX. km ຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ Premio, ຖ້າລົດມີໄລຍະທາງປະຈໍາເດືອນຍາວ, ຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງປີລະຄັ້ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເລື້ອຍໆ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນແບ່ງປັນໂດຍເຄືອຂ່າຍ Motoricus, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລະດັບຂີ້ຝຸ່ນສູງຫຼືການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງສັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການກວດກາເຖິງ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ!
ເບິ່ງ: Seat Ibiza 1.0 TSI ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແກ້ໄຂທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຊັ່ນ DPFs ທີ່ໃຊ້ໃນລົດກາຊວນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Polska ທັງຫມົດອະທິບາຍວ່າຂີ້ຝຸ່ນຈາກທາດອາຍພິດສະສົມຢູ່ໃນ DPF ຈະຖືກເຜົາໄຫມ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່. ເມື່ອຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກກໍານົດວ່າການກັ່ນຕອງອະນຸພາກກາຊວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມຈະຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງທາດອາຍຜິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼລົງຝາຂອງກະບອກແລະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, diluting ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີນ້ໍາມັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ສານນີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີ DPF, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ.
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ HBO
ຍັງມີຄໍາແນະນໍາສໍາລັບລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ LPG. ໃນເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ autogas, ອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແມ່ນສູງກວ່າເຄື່ອງຈັກແກັດ. ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ. ໃນລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງແກັດ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆ 10 XNUMX. ກິໂລແມັດ.
ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນຄິດໄລ່ບົນພື້ນຖານຂອງປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ.
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງ turbocharger ຄວນຈື່ຈໍາການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາ. ຖ້າພວກເຮົາມີ turbo, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ມັນຍັງມີມູນຄ່າການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງ.
ແລະອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ - ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນເຊັ່ນກັນ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນການເກັບກໍາ impurities ເຊັ່ນ: ອະນຸພາກໂລຫະ, residue ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unburned ຫຼືຜະລິດຕະພັນ oxidation. ການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບໍ່ສະອາດແລະແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການຂັບໄດ້.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ:
Andrzej Gusiatinsky, ຫົວຫນ້າກົມວິຊາການຂອງ Total Polska
“ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າຈະເຮັດແນວໃດ ຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 30-10 ກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ, ແຕ່ພວກເຮົາຂັບລົດພຽງແຕ່ 30 3 ຕໍ່ປີ. ກິໂລແມັດ. ພວກເຮົາປ່ຽນນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ XNUMX ພັນກິໂລແມັດ. ກິໂລແມັດ, i.e. ໃນການປະຕິບັດຫຼັງຈາກ XNUMX ປີ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ຄາດຄະເນ? ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ - ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຫຼືຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຈະມາເຖິງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານຂອງຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປແລະທ່ານຄວນຕິດກັບພວກມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ, ນໍ້າມັນທີ່ລະລາຍ, ingress ທາງອາກາດ, ແລະການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນການ oxidize, i.e. ແກ່ຊ້າຂອງມັນ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງສະພາບການດໍາເນີນງານ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນຫົວຂໍ້ເລິກເລັກນ້ອຍ, ໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນສາມາດແລະຄວນຈະສັ້ນລົງຖ້ານ້ໍາມັນດໍາເນີນການໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຕົວຢ່າງຂອງການນີ້ແມ່ນການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງເລື້ອຍໆສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ພວກເຮົາສາມາດຍືດຍາວພວກມັນໄດ້ໜ້ອຍນຶ່ງ ເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ ແລະ ນ້ຳມັນກໍມີເວລາຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ.”
