"Continental" ຫຼື "Michelin": ເປີດເຜີຍສິ່ງທີ່ມັກທີ່ສຸດ

ເນື້ອໃນ

ການປຽບທຽບຂອງ Michelin ແລະຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Continental

ເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນຢາງລົດ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນສົງໄສວ່າຢາງລະດູຮ້ອນໃດ - Continental ຫຼື Michelin - ດີກວ່າ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວເຊັ່ນການຈັບແລະ traction.

ການປຽບທຽບຂອງ Michelin ແລະຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Continental

ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນປະເທດເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບຜູ້ຜະລິດຢາງລົດ. ການເຄືອບທີ່ແຕກຫັກ, ການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ, ບັນຫາອື່ນໆໃນເວລາທີ່ຊື້ຊຸດສໍາລັບລະດູການຕໍ່ໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ. ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີແລະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການປັບປຸງຢາງພາລາ.

Continental ຫຼື Michelin: ເປັນ favorite ຢ່າງແທ້ຈິງ

ຢາງລະດູຮ້ອນ "Continental"

ເພື່ອປຽບທຽບຢາງລະດູຮ້ອນ Continental ແລະ Michelin, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຕົວກໍານົດການຢາງທີ່ແນ່ນອນ:

ຄວາມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້;
ຍຶດຖະໜົນ;
ສິ່ງລົບກວນ;
ກຳ ໄລ;
ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.

ການທົດສອບແບບມືອາຊີບຍັງພິຈາລະນາລັກສະນະເຊັ່ນການໂຍກຍ້າຍນ້ໍາອອກຈາກແຜ່ນຕິດຕໍ່ແລະຄວາມໄວໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກ. ຫຼັງຈາກເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ທ່ານສາມາດເຮັດການວິເຄາະແລະຕັດສິນໃຈຊື້. ການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການຄັດເລືອກຂອງຢາງລົດຈະກາຍເປັນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ມັນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຊີວິດແລະສຸຂະພາບ. ບັນຫາລາຄາຄວນພິຈາລະນາສຸດທ້າຍ.

ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດຢາງ

ຄວາມກັງວົນຂອງເຢຍລະມັນ Continental ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 25% ຂອງຕະຫຼາດລົດ, ໃນລັດເຊຍມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນ 90s. ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດຢາງສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະ SUVs, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມແລະການພັດທະນາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ການທົດສອບຊ້ໍາຊ້ອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທົດສອບຂອງຕົນເອງ. ທີມງານວິສະວະກອນສ້າງຢາງຢາງທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ສະຫນອງການດຶງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບຫນ້າດິນຖະຫນົນແລະມີລັກສະນະໄລຍະເບກສັ້ນ. ການອອກແບບ tread ຍັງເຮັດວຽກສໍາລັບການນີ້. ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄົມຊັດ, ຢາງລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ skid ເມື່ອຫັນແລະຖືເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ Michelin

Michelin ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຈາກປະເທດຝຣັ່ງ, ມັກຈະສັງເກດເຫັນໃນການແຂ່ງລົດອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບໃນໄລຍະ 125 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ພະຍາຍາມຜະລິດຢາງລົດຄຸນນະພາບສູງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດ. ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບສູງ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາທັງຫມົດກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງແບບຈໍາລອງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດຈຶ່ງຖືກຂາຍ, ຍ້ອນລົດບໍ່ໄດ້ອອກຈາກເສັ້ນທາງຖ້າພື້ນຢາງປູຢາງອຸ່ນຂຶ້ນໃນຄວາມຮ້ອນຫຼືປຽກຍ້ອນຝົນຕົກ. ຮູບແບບລໍ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈັບທີ່ດີຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນປະເພດອື່ນໆ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງຫ້າມລໍ້ສັ້ນຢ່າງຊັດເຈນ.

ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Michelin" ແລະ "Continental"

ຄວາມກັງວົນພະຍາຍາມຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍຊື່ສຽງຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງເມື່ອຍກັບການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍ. ການທົດສອບປະສິດທິພາບຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຕັດສິນໃຈດ້ວຍຕົນເອງວ່າຢາງລະດູຮ້ອນ - Continental ຫຼື Michelin - ດີກວ່າ. ຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ:

Continental	Michelin
ໄລຍະຫ່າງເບກ, ມ
ຕິດຕາມແຫ້ງ	33,2	32,1
asphalt ປຽກ	47,2	46,5
ການຄວບຄຸມ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ເສັ້ນທາງແຫ້ງ	116,8	116,4
ການເຄືອບຊຸ່ມ	73	71,9
ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ, m/s²
6,9	6,1
ການເຮັດນ້ ຳ
ທາງຂວາງ, m/s²	3,77	3,87
ຕາມລວງຍາວ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ	93,6	99,1
ສິ່ງລົບກວນ, dB
60 ກມ / ຊມ	69,2	68,3
80 ກມ / ຊມ	73,5	72,5
ກໍາໄລ, kg/t
7,63	8,09
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ກິໂລແມັດ
44 900	33 226

ອີງຕາມຜົນຂອງການທົດສອບຈໍານວນຫຼາຍ, ການຊື້ຢາງທີ່ເປັນຫ່ວງຈາກປະເທດຝຣັ່ງຈະເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະງຽບທີ່ສະຫນອງ traction ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໂຍນກັບ opponent ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເສຍຫາຍແລະຊີວິດການບໍລິການ.

ການຈັດການກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ

ໃນລະດູຮ້ອນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນວ່າລົດຂັບລົດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ ໜັງ ແຫ້ງຫຼືປຽກ, ເບກເຮັດວຽກແນວໃດແລະວ່າລໍ້ສາມາດຕ້ານທານກັບ hydroplaning ໄດ້. ໃຫ້ສັງເກດບາງສັນຍານທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃດດີກວ່າ - Michelin ຫຼື Continental:

ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະໄວ້ຫລັງຢາງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ໄລຍະຫ່າງເບກໃນເສັ້ນທາງແຫ້ງພຽງແຕ່ 32,1 m, ແລະໃນເສັ້ນທາງປຽກ - 46,5 m;
ໃນແງ່ຂອງການຈັດການໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ, ຍີ່ຫໍ້ຈາກເຢຍລະມັນແມ່ນລ່ວງຫນ້າຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ - 73 ທຽບກັບ 71,9 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງຂອງຢາງ "Continental" ແມ່ນສູງກວ່າ - 6,9 ຫາ 6,1 m / s².

ສໍາລັບຕົວກໍານົດການອື່ນໆ, ຢາງ Michelin ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຢາງລົດ "Continental" 205/55/16 summer

Continental ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ ESC ແລະ EHC ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງຫນ້າດິນແລະເພີ່ມການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງເບກ.

ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ຢາງລົດຝຣັ່ງມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກສວມໃສ່ຫຼາຍ. ສານປະສົມຢາງພິເສດ, ເຊິ່ງປະກອບມີ elastomers, ປ້ອງກັນການເລື່ອນແລະການສູນເສຍການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ.

ການອອກແບບຢາງ

ວິສະວະກອນຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກັບຮູບແບບຂອງຢາງ. ພວກມັນຖືກລວບລວມໃນແບບທີ່ລົດຮັກສາ traction ໃນດ້ານໃດກໍ່ຕາມ. ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດຍັງຖືກພິຈາລະນາ. ຢາງລົດ Continental ມີຊ່ອງທາງກ້ວາງທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລະບາຍນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ hydroplaning.

ສານປະສົມຢາງທີ່ປອດໄພ, ຈາກຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຝຣັ່ງຖືກສ້າງຂື້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງ. ການອອກແບບຂອງ tread ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງວ່າແຕ່ລະເຂດຂອງ patch ຕິດຕໍ່ຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຮ່ອງກາງທີ່ກວ້າງອອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບດ້ານຂ້າງຮັບປະກັນການເລັ່ງ ແລະຫຼຸດໄລຍະການຢຸດ. ເທກໂນໂລຍີຊ່ວຍໃຫ້ການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນແລະການແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຢາງທີ່ກໍານົດໄວ້.

ສິ່ງລົບກວນ

ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນບົນພື້ນຖານທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍານົດວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃດດີກວ່າ (Michelin ຫຼື Continental) ແມ່ນລະດັບສຽງ. ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງສະຫນອງຢາງທີ່ງຽບ, ສຽງຂອງສຽງບໍ່ເກີນ 68,3 dB ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢາງດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນການໂຫຼດ vibration ໃນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ຢາງລົດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ສະນັ້ນມັນສະດວກສະບາຍກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນເວລາເດີນທາງ. ຢາງເຍຍລະມັນສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ (69,2 dB) ແລະບໍ່ອ່ອນລົງໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ. ການທົດສອບຢາງຂອງສອງຍີ່ຫໍ້ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນຈາກເຢຍລະມັນແມ່ນດີກວ່າຂອງຝຣັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງຊຸດດັ່ງກ່າວໃນລົດ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ເພື່ອປຽບທຽບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Continental" ແລະ "Michelin" ໃນການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບພິເສດ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອະດີດສາມາດຢູ່ໄດ້ເກືອບ 45 ພັນກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍ - ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 33 ພັນຄົນ. ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນບັນດານັກຂັບຂີ່ລັດເຊຍ "ຝຣັ່ງ" ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າ "ເຢຍລະມັນ". ພວກມັນມັກຈະປາກົດຢູ່ເທິງສຸດຂອງການຈັດອັນດັບຜູ້ບໍລິໂພກ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງ Michelin ແລະ Continental summer

ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະ, ການວິເຄາະດ້ານບວກແລະທາງລົບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ໂດດເດັ່ນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້.

Michelin ການທົບທວນຢາງລົດພະລັງງານ

ຢາງ Michelin ມີຄຸນນະພາບໃນທາງບວກຫຼາຍ:

ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ;
ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ;
ແຕກຕ່າງກັນໃນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບເສັ້ນທາງ;
ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບເອີຣົບ;
ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່;
ໃຫ້ໂອກາດພຽງພໍສໍາລັບການ maneuvering ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ.

ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ.

ຢາງພາລາຈາກ Continental ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ຄຸນສົມບັດການຈັບທີ່ດີເລີດ;
maneuverability ສູງ;
ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນເປັນເອກະພາບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ;
ກຳ ໄລ;
ໄລຍະເບກສັ້ນໃນເສັ້ນທາງທັງປຽກ ແລະ ແຫ້ງ.

ຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ພໍໃຈສາມາດຖືວ່າເປັນລະດັບສຽງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຄວາມອ່ອນໂຍນ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ມີບົດບາດຕໍ່ກັບການຈັດການ. ມັກການຂັບລົດກິລາທີ່ມີ maneuvers ຫຼາຍ, ຢາງຝຣັ່ງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີສອງ. ຄົນເຍຍລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຂົ້າມຸມ.

ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນສາມາດກໍານົດວ່າຢາງລະດູຮ້ອນໃດ - Continental ຫຼື Michelin - ດີກວ່າ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວຊີ້ບອກຫຼາຍ. ປະສົບການຂອງຕົນເອງຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປຽບທຽບ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນວ່າ Michelins ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງແລະການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບ, Continentals ແມ່ນ unpretentious ແລະ indispensable ສໍາລັບການເດີນທາງປະເທດເລື້ອຍໆ. ທັງຢາງເຍຍລະມັນແລະຝຣັ່ງເປັນຂອງຊັ້ນ Premium, ມີຄວາມໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການແລະຈະໃຊ້ເວລາດົນນານ.