ທົດສອບຂັບລົດ Korsa, Clio ແລະ Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia ເສີມສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບຄລາສສິກຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມື້ນີ້ - ຄວາມວ່ອງໄວ, ຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນສາມລົດຄັນໃດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ?

ລົດທັງສາມ, ໃນນັ້ນ, ຮຸ່ນ Skoda ແມ່ນການເພີ່ມໃຫມ່ແລະສົດທີ່ສຸດສໍາລັບຊັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄດ້ເກືອບເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍສີ່ແມັດ. ນີ້ແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່ສິບຫ້າປີກ່ອນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິຂອງຊັ້ນສູງ. ແລະທັນ - ອີງຕາມແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຂອງຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສາມາດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການປະຕິບັດສູງສຸດແລະການທໍາງານໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ພໍເວົ້າໄດ້ວ່າ, ທັງສາມແບບມີບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ມາດຕະຖານເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

Clio ເນັ້ນຄວາມສະດວກສະບາຍ

ໃນປະເທດບັນແກເລຍ, ລະບົບ ESP ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈ່າຍແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະແບບທົດສອບ - ນະໂຍບາຍທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ໃນແງ່ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ. Clio ລຸ້ນທີສາມຈັດການໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງ. ການເອົາຊະນະມຸມຄວາມໄວສູງແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ ESP, ແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກຄິດອອກຢ່າງດີ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະບໍ່ລົບກວນ. ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂອບ​, ລົດ​ຍັງ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​, ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ພຽງ​ແຕ່​ແນວ​ໂນ້ມ​ທີ່​ຈະ understeer ເລັກ​ນ້ອຍ​. ການປະຕິບັດການຖືຖະຫນົນທີ່ດີບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ - ໃນລະບຽບວິໄນນີ້ Clio ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າສາມແບບໃນການທົດສອບ.

ວິສະວະກອນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Corsa ແລະ Fabia ແນ່ນອນໄດ້ເຂົ້າຫາບັນຫານີ້ຢ່າງກິລາຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນຂອງ Corsa ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນມິດກັບກະດູກສັນຫຼັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, Fabia ບໍ່ຄ່ອຍຈະຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສະພາບຂອງພື້ນຖະຫນົນ. ໂຊກດີ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມຸມແມ່ນດີເລີດ, ແລະການຊີ້ນໍາແມ່ນເກືອບຊັດເຈນເທົ່າກັບຮູບແບບກິລາ. ແນ່ນອນ, Skoda ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີກັບເບກເຊັ່ນດຽວກັນ - ໃນການທົດສອບເບກ, ລົດພາສາເຊັກໂກປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າສອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະ Renault.

Skoda ໃຫ້ຄະແນນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ປະສານງານໄດ້ດີ

ບໍ່ແປກໃຈ, Skoda ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ບໍ່ດີ. ປະຕິກິລິຍາຂອງລາວທີ່ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ spontaneous, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ລາວເຂົ້າໃກ້ກັບຄວາມໄວສູງສຸດ, ລາວຂາດຄຸນລັກສະນະທີ່ດີຂອງລາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມໄດ້ປຽບ 11 ມ້າຂອງມັນຕໍ່ກັບມ້າ 75 ຄັນຂອງ Renault ແມ່ນອອກສຽງ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ເຮົາຄາດຫວັງ. ຄົນຝຣັ່ງມີການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຕໍ່າທີ່ສຸດໃນການທົດສອບ, ສະແດງເຖິງອາລົມທີ່ດີທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ, ຄວາມຜິດຫວັງແມ່ນເກີດມາຈາກການບໍ່ປ່ຽນເກຍເກຍທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ 80 hp ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, Opel ບໍ່ໄດ້ສະແດງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກຜູ້ໃດເລີຍ.

ໃນທີ່ສຸດ, ໄຊຊະນະສຸດທ້າຍຈະໄປເຖິງ Fabia, ເຊິ່ງດ້ວຍຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັດການທາງທີ່ດີເລີດແລະການ ນຳ ໃຊ້ປະລິມານພາຍໃນທີ່ມີປະໂຫຍດເກືອບຈະບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຍັງເລີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ສົມດຸນຢ່າງສົມບູນ, Clio ຫາຍໃຈຢູ່ຄໍຂອງຕົວແບບພາສາເຊັກແລະເກີດຂຶ້ນທັນທີຫຼັງຈາກມັນ. The Corsa ເບິ່ງຄືວ່າຈະຂາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລະບຽບວິໄນສ່ວນຫຼາຍ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ແມ່ນວ່າມັນຈະມີລັກສະນະແນວໃດເມື່ອທຽບກັບສອງຄູ່ແຂ່ງ. ສ່ວນຫລຽນທອງແດງທີ່ໃຫ້ກຽດແມ່ນຍັງມີໃຫ້ນາງຢູ່ໃນເວລານີ້.

ຂໍ້ຄວາມ: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert

ການປະເມີນຜົນ

1. ກິລາ Skoda Fabia 1.4 16V

Fabia ບໍ່ມີລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີ ກຳ ໄລຢູ່. ການຂັບຂີ່ທີ່ປະສົມກົມກຽວ, ພຶດຕິ ກຳ ກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ ກິລາເກືອບທັງ ໝົດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ແຂງແກ່ນ, ການ ທຳ ງານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະພາຍໃນຕົວຈິງແລະກວ້າງຂວາງເຮັດໃຫ້ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະສົມຄວນ.

2. Renault Clio 1.2 16V ແບບເຄື່ອນໄຫວ

ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ, ການຈັດການທີ່ປອດໄພ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າແລະຈຸດລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Clio. ຍານຍົນໄດ້ສູນເສຍໄຊຊະນະໃຫ້ກັບ Fabia ໂດຍຂອບໃບນ້ອຍຫຼາຍ.

3. Opel Corsa 1.2 ກິລາ

Opel Corsa ມີການຈັດການທີ່ປອດໄພແລະມີຄວາມກົມກຽວໃນຖະ ໜົນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຍັງຊ້າເກີນໄປແລະມີລັກສະນະສະເພາະດ້ານໃນພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບອາດຈະດີກວ່າ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

1. ກິລາ Skoda Fabia 1.4 16V	2. Renault Clio 1.2 16V ແບບເຄື່ອນໄຫວ	3. Opel Corsa 1.2 ກິລາ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-	-	-
ພະ​ລັງ​ງານ	63 kW (86 hp)	55 kW (75 hp)	59 kW (80 hp)
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-	-	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	13,4 ສ	15,9 ສ	15,9 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Максимальнаяскорость	174 ກມ / ຊມ	167 ກມ / ຊມ	168 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	7,4 ລິດ / 100 ກມ	6,8 ລິດ / 100 ກມ	7,1 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov