ການທົດສອບສັ້ນ: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford ເອີ້ນວ່າ ST ລຸ້ນ sportiest, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະຄິດວ່າການອອກແບບ ST-Line ເປັນການເຂົ້າໃຈຜິດເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍໃນທາງເລືອກຂອງອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມພຽງແຕ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໄດ້ສ້າງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງລົດກ່ວາສິ່ງທີ່ປ້າຍ Titanium ສະເຫນີ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ລັກສະນະເປັນສິ່ງທີ່ກໍານົດມັນນອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Focuses ຍ້ອນວ່າມັນມີ bumpers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ, ແນ່ນອນ, ລໍ້ 15-spoke ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າທີ່ມີການຕັດກົງກັນຂ້າມ, ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຫນັງສາມຫຼ່ຽມ, ແກນປ່ຽນແລະການສໍາພັດຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ.
ປະຫລາດໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບ suspension ແບບ sportier, ດັ່ງນັ້ນ, ພ້ອມກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີເລີດຂອງມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກມີກໍາລັງພຽງພໍແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ turbodiesel 150 ລິດແມ່ນ "ພຽງແຕ່" ປົກກະຕິ XNUMX "ແຮງມ້າ". ທີ່ເວົ້າວ່າ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ "ຄວາມຫິວນ້ໍາ" ຍັງປານກາງ, ແລະການໄດ້ຮັບສະເລ່ຍໃນອັດຕາຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນ້ອຍລົງ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ດ້ານ ໜ້າ ກ້ວາງພໍສົມຄວນຂອງຄອນໂຊນກາງຍິ່ງມີຄວາມ ລຳ ຄານຫຼາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ ສຳ ລັບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບເພື່ອສັງເກດເຫັນຂໍ້ຄວາມແລະຂໍ້ມູນຢູ່ເທິງມັນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງຫ່າງໄກ, ສະນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງຊ່ວຍຕົວເຈົ້າເອງໂດຍການຂັບລົດໂດຍການວາງpalm່າມືຂອງເຈົ້າລົງໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍ. ສະແດງຂອບ. ຄວາມກວ້າງຂອງຄອນໂຊນຍັງຢູ່ໃນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຕີນເບື້ອງຂວາຂອງຄົນຂັບ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂຟກັສພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະໄດ້ຄິດອອກມາເປັນຢ່າງດີ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານວ່າອາຍຸຂອງມັນໃກ້ຈະົດລົງແລ້ວ.
ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar ·ຮູບພາບ: SašaKapetanovič
ອ່ານຕໍ່:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) Titanium
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g Titanium
ຈຸດສຸມ ST-Line 2.0 TDCI (2017)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ DOO ອັດຕະໂນມັດ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 23.980 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 28.630 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 370 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 209 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–8,8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,0 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 105 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.415 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.050 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.360 mm – ກວ້າງ 1.823 mm – ສູງ 1.469 mm – wheelbase 2.648 mm – ລໍາຕົ້ນ 316–1.215 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 1.473 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,7 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,4/15,1 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,7/13,0 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,7 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,7 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 59dB |
ການປະເມີນຜົນ
ຈຸດສຸມນີ້ແມ່ນໄວແລະເປັນທີ່ດຶງດູດ, ແຕ່ມັນຍັງໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເປັນການຕໍ່ລອງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ສ່ວນດ້ານ ໜ້າ ກວ້າງຂອງຄອນໂຊນກາງ
ການຄວບຄຸມ infotainment
