ການທົດສອບສັ້ນ: Mini John Cooper Works

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ມັນເກືອບເປັນອາທິດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຂຽນຢູ່ທົ່ວຜິວໜັງຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫັນເຂົ້າໄປໃນ Renault Clio RS Trophy ຄັ້ງທໍາອິດໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມື້ຕໍ່ມາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະຫງົບລົງໂດຍການຮັບເອົາ Mini John Cooper Works ແລະເອົາມັນໄປ Raceland ທັນທີ. ເພື່ອຮູ້ຈັກກັນ. Mini JCW ເປັນ Mini ດຽວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ turbo petrol turbo.

ພະລັງງານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ມູນ decorates ຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 231 "ມ້າ", ແລະໃນການທົດສອບພວກເຮົາໄດ້ຮັບ, ຫນ້າສົນໃຈ, ຮຸ່ນທີ່ມີເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ. ຢ່າຕົກໃຈ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງເທົ່າທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ. ກ່ອງເກຍຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍມືຜ່ານລູກກົກທີ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ເທິງພວງມາໄລຫຼືໃຊ້ເກຍເກຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມີວົງຈອນເກຍແຂ່ງ. ໃນໂຄງການຂັບລົດສີຂຽວ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນອ່ອນໂຍນຫຼາຍໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດ, ໃນໂຄງການ Mid ມັນມີຄວາມກ້າຫານຫຼາຍ, ແລະໃນໂຄງການກິລາມັນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄປສູ່ພາກສະຫນາມສີແດງ. ວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ: ມັນເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະລຽບງ່າຍທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພາດໂດຍສະເພາະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼື clutch ຄູ່.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນແຟນຂອງອອກກໍາລັງກາຍມືຂວາ, ພຽງແຕ່ພິຈາລະນາເຄື່ອງມືນີ້ສໍາລັບເກືອບສອງພັນພິເສດ, ເພາະວ່າ Mini ຍັງເປັນລົດໃນເມືອງ. ແລະຖ້າ BMW ຫຼື Mini ມັກເວົ້າໂອ້ອວດວ່າ Mini ເປັນລົດທີ່ນິຍົມ, ຂ້ອຍສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າດ້ວຍສະຕິດີ. ລະບົບ infotainment ເປັນຈຸດສູງສຸດຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຖືກທໍາລາຍດ້ວຍຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນ, ລໍາໂພງ Harman Kardon, ການນໍາທາງທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະແມ້ກະທັ້ງພາສາ Slovenian ໃນເມນູ. ການປະດິດສ້າງທັງໝົດທີ່ Mini ໃໝ່ໄດ້ຮັບ, ແນ່ນອນ, ເປັນບວກສໍາລັບ John Cooper Works ທີ່ມີອໍານາດສູງສຸດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະ tachometer ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບນໍາທາງແລະລະບົບ infotainment ອື່ນໆໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປທີ່ຈໍສະແດງຜົນສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຍັງຮອບເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງເລື່ອງ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ພາຍໃນແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີສີສັນຍ້ອນວ່າ Mini JCW ປ່ຽນສີຮອບຫນ້າຈໍກາງ. ເກືອບຫຍາບຄາຍເກີນໄປສໍາລັບຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຍອມຮັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອາຍຸ. ແຕ່, ປາກົດຂື້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ outgrown ຄວາມສຸກຂອງໂອກາດທີ່ຈະພະຍາຍາມອອກລົດກະເປົ໋າ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາມັກຈະແປປະໂຫຍກພາສາອັງກິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ "pocket rocket". ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາຮອດຄັ້ງທີ 15 ກັບ Clio Trophy ໃນ Raceland, ແລະ heck, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປໃນໄລຍະນັ້ນກັບ Mini. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜິດຫວັງມາເຖິງເປັນ Mini ໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທິດທາງຂອງ trail ໄດ້.

ການເບິ່ງຢາງໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມລັບ: ໃນຂະນະທີ່ Clio RS Trophy ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ Michelin Pilot Super Sport, Mini ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ Pirelli P7 Cinturato. ຂ້ອຍຂໍໂທດ? Mini sportiest ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງລົດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມິນິ ບັນລຸອັນດັບທີ 49 ແລະ ລື່ນກາຍອັນດັບກ່ອນໜ້ານີ້, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃນອັນດັບທີ 17 . ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເວົ້າຖືກ, ແມ້ແຕ່ລຸ້ນກ່ອນມີເກີບເກີບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນັກກິລາທີ່ມີພະລັງດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າລາວໄວກວ່າ 01 ວິນາທີດ້ວຍຢາງລົດ Dunlop SP Sport 1,3. ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່ານັກກິລາ Jamaican Usain Bolt ຈະບໍ່ທໍາລາຍສະຖິຕິໃນເກີບແຕະ. ຖືກຕ້ອງບໍ? ການປອບໃຈພຽງແຕ່ໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າ Mini JCW ແມ່ນ XNUMX ລິດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍໃນ lap ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ຊຶ່ງສາມາດຫມາຍເຖິງຢາງໄດ້.

ທັງສອງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິໂພກຫຼາຍກວ່າສິບລິດ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າ 11 ມີຂາຂວາຫນັກ. The Electronic Partial Differential Lock ຍັງເຮັດວຽກເມື່ອ ESC ປິດຢູ່ ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເບຣກ Brembo ຢ່າງເຕັມສ່ວນເນື່ອງຈາກຢາງທີ່ທຸກຍາກກວ່າ. ຫນ້າສົນໃຈ, Mini JCW ມີສາຍຄລາສສິກເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຈາກ 200 ຫາ 260 ເຈົ້າຖືກແທນທີ່ດ້ວຍທຸງ checkered. ດີ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕ້ານກັບຮອຍແຕກໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການຂັບລົດຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໄປເປັນກິລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າກົ້ມຫົວໃສ່ລົດ, ເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງມະຫາສານ, ແລະລືມກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ກະດານທີ່ມີສີສັນ, ຫຼືເກືອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງລາຄາຊື້ທີ່ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງເຈົ້າ.

ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich

Mini John Cooper ເຮັດວຽກ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	24.650 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	43.946 €
ພະລັງງານ:	170kW (231 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	6,5 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	246 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ສູງສຸດ 100.000 ກິໂລແມັດຫຼືຫ້າປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.998 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 170 kW (231 hp) ທີ່ 5.200–6.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.250–4.800 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 246 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 133 g/km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.290 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.740 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 3.850 mm - ກວ້າງ 1.727 mm - ສູງ 1.414 mm - wheelbase 2.495 mm.
ກ່ອງ:	ລຳຕົ້ນ 211–731 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ 44 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 54% / ສະຖານະ odometer: 4.084 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	6,5
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	14,6 ວິນາທີ 163 ກມ / ຊມ)
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,1m
ຕາຕະລາງ AM:	39m