ການທົດສອບສັ້ນ: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການເປີດຕົວ Opel Convertible ລຸ້ນລ້າສຸດ, ນີ້ແລະຫຼາຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ແຕ່ຂໍໃຫ້ເປັນທີ່ຊັດເຈນ - Astra convertible ຫລ້າສຸດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແປງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ TwinTop ເນື່ອງຈາກຫລັງຄາທີ່ພັບແຂງ. ແລະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນ Astra. ເຄື່ອງແປງໄຟ ໃໝ່ ຂອງ Opel, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນແຕ່ວ່າໃໝ່ໃນຕອນນີ້, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນກັບ Astra, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນເປັນ Astra convertible. ໃນກໍລະນີຂອງ Cascada, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໃນຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Cascada ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ Astra, ຫຼາຍເຖິງ 23 ຊັງຕີແມັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມັ້ນໃຈວ່າລົດ Opel ໃible່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງມີສິດທຸກຢ່າງຕໍ່ກັບຊື່ (ແຍກຕ່າງຫາກ) ຂອງມັນ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊັງຕີແມັດ. ຂະ ໜາດ ຊ່ວຍລາວ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າອັນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່, ເຊິ່ງຍັງໃຫ້ຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເວົ້າເຖິງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຄົນເຮົາຍັງຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງນໍ້າ ໜັກ ຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫຼາຍເກີນຂະ ໜາດ ຂອງລົດເກັງຂະ ໜາດ ດຽວກັນກັບ hardtop ຄລາສສິກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງໄດ້. ດີ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເລືອກ. ບາງຄັ້ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Opel (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດ) ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫຼຸດປະລິມານເຄື່ອງຈັກລົງ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການຫຼຸດຂະ ໜາດ).
ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍກໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດຕິດຕັ້ງເບຣກຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາຢູ່ໃນລົດ, ປະຢັດອົງປະກອບບາງອັນແລະອື່ນ.. ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ການປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍໃນນໍ້າ ໜັກ ທັງົດຂອງລົດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນທັງ,ົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເdecentາະສົມທີ່ມີປະລິມານທີ່ອ່ອນກວ່າ. ຄວາມສັບສົນ, ແນ່ນອນ, ມີການປ່ຽນແປງໄດ້. ອັນນີ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍກ່ວາລົດ ທຳ ມະດາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການເສີມສ້າງຮ່າງກາຍ, ແລະເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມ, ເຄື່ອງຈັກມີວຽກຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດ. ແລະໃນສ່ວນນີ້, ເຄື່ອງຈັກເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍິ່ງມີ ອຳ ນາດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບເຂົາເຈົ້າ. ແລະເວລານີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດທີ່ມີ Cascado ບໍ່ມີບັນຫາ.
ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນເພາະວ່າມັນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ (ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ເຄື່ອງຈັກ 170 ແຮງມ້າປະມານເຄິ່ງປີກ່ອນ), ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ turbo ລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າມີ 200 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງມັນຈະພຽງພໍຖ້າພວກເຮົາ ຕະຫຼົກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແມ່ນແຕ່ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກ. ດີ, ສໍາລັບ Cascado ມັນແນ່ນອນ. ດ້ວຍມັນ, ເຄື່ອງປ່ຽນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບບັນທຶກກິລາ. ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານລໍ້ຍາວແລະນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດໄດ້ແຈກຢາຍຢ່າງຮອບຄອບ, ບໍ່ມີບັນຫາແມ້ແຕ່ເວລາຂັບລົດໄວຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົມ. Cascada ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນບົນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ດີ - ຄວາມໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ່ສາມາດຖືກກໍາຈັດອອກໄປcompletelyົດໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສັ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍອມຮັບໄດ້ແລະບາງທີອາດມີ ໜ້ອຍ ກ່ວາໃນເຄື່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ສາມາດແປງໄດ້ລາຄາແພງຫຼາຍ.
ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,“ ມ້າ” 200 ໂຕຂອງລາວບໍ່ມີບັນຫາກັບນໍ້າ ໜັກ ຂອງ Cascade. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບປ່ຽນໄປກັບໄລຍະທາງແກັດ. ສະເລ່ຍການທົດສອບແມ່ນເກີນ 7,1 ລິດ, ສະນັ້ນການບໍລິໂພກມາດຕະຖານແມ່ນ 100 ລິດຕໍ່ 200 ກິໂລແມັດ. ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບເຄື່ອງຈັກທັງສອງລຸ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຈາກມາດຕະຖານ, ຄື, ລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າມີນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ລິດ. ເປັນຫຍັງ? ຄຳ ຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: ລົດທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ 170 ແຮງມ້າດີກວ່າມ້າ 1,6 ມ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ເປັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດລຸ້ນໃ,່, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມການບໍລິໂພກຕາມຄວາມເforາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບສະປອດ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຂຽນກ່ຽວກັບ Cascado ແລະເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດຂອງມັນທີ່ຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ!
ພວກເຮົາຍັງປະທັບໃຈກັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງ Cascada. ດີ, ບາງອັນມີຮູບຮ່າງແລະສີພາຍນອກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບຫຼັງຄາຜ້າໃບສີແດງ burgundy. ອັນນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດວ່າມັນຍັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາ 17 ວິນາທີ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດເປີດຫຼືປິດມຸງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອເຈົ້າຢຸດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນ.
ພາຍໃນ, ເຂົາເຈົ້າປະທັບໃຈກັບການຫຸ້ມເບາະ ໜັງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ການ ນຳ ທາງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ, ແລະສິ່ງດີ other ອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເສຍເງິນ ນຳ. ອຸປະກອນເສີມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງ Cascado ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາເຈັດພັນເອີໂຣ, ແລະເກືອບທັງົດເກືອບສາມພັນເອີໂຣ, ຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກຫັກອອກສໍາລັບເບາະ ໜັງ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ລາຄາຈະເdecentາະສົມກວ່າຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂຽນຫາ Cascado ວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າກັບລາຄາ. ຖ້າເຈົ້າເລີ່ມຊອກຫາຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີເຄື່ອງນັບຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນຫຼາຍສິບພັນເອີໂຣ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຫຸ້ມເບາະ ໜັງ ບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາຄືກັນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 24.360 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 43.970 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 235 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 147 kW (200 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 280 Nm ທີ່ 1.650-3.200 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,2 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 158 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.680 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.140 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.695 mm – ກວ້າງ 1.840 mm – ສູງ 1.445 mm – wheelbase 2.695 mm – ລໍາຕົ້ນ 280–750 56 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl = 73% / ສະຖານະ odometer: 9.893 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,4 ປີ ( 139 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,9/11,9 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,6/12,7 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,3 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 7,1 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ດ້ວຍ Cascado, Opel ບໍ່ມີພາບລວງຕາກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບການຂາຍ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫາຍໄປໃນລົດ. ລາວພຽງແຕ່ຂີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງລົດທີ່ສູງຂື້ນກັບສະພາບອາກາດແລະສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດ. ແຕ່ຢ່າກັງວົນ - ເຖິງແມ່ນວ່າ Cascada ປິດດ້ານເທິງກໍ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກ່ວາລົດ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ແບບຟອມ
ເຄື່ອງຈັກ
ການປົກປ້ອງລົມ
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງມຸງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ເປີດ / ປິດມຸງຂອງລົດທີ່ຈອດດ້ວຍກະແຈຫຼືຣີໂດຄວບຄຸມ
ລະບົບ infotainment ແລະ Bluetooth
ສະຫວັດດີພາບແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
ຄຸນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງີມື
Cascada ບໍ່ມີສ່ວນຫຼຸດຈາກລາຄາພື້ນຖານ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍ
