ການທົດສອບສັ້ນ: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
ປະຈຸບັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີອໍານາດສູງສຸດທີ່ມີເຖິງ 103 ກິໂລວັດ (ຫຼືຫຼາຍກ່ວາພາຍໃນປະເທດ 140 "ແຮງມ້າ") Mokki ເຫມາະຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າເວົ້າຢູ່ glance ທໍາອິດສໍາລັບຄວາມຍາວ 4,28 ແມັດ (ຫຼືສັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງລົດກ່ອນຫນ້າຂອງເຈົ້າ. ) ແລະໃຫ້ລົດສູງຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ. ແລະຖ້າທ່ານເພີ່ມໃສ່ລໍ້ທັງຫມົດນີ້ແລະອຸປະກອນທີ່ມີມາດຕະຖານແລະທາງເລືອກທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Mokka ນີ້ແມ່ນຕີທີ່ແທ້ຈິງ.
ແນ່ນອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມຮີບຮ້ອນ, ມັນຈະລື່ນກາຍຂອບເຂດຈໍາກັດສິບລິດຂອງເວດມົນ, ແລະດ້ວຍຂາເບື້ອງຂວາທີ່ອ່ອນກວ່າ, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງຈະປະທັບໃຈກັບປະມານເຈັດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຫຼາຍເກີນໄປ?
ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີ alibi ເອີ້ນວ່າຂັບສີ່ລໍ້. ເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ອຸປະກອນເສີມ 65 ກິໂລນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ຂັບລໍ້ ໜ້າ, ເຊິ່ງຄວນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະມີພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ລື່ນຫຼາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫຼາຍແຜ່ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມ້ວນສູນກາງລໍ້ດ້ານຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Mokka ທີ່ໃຊ້ລໍ້ທັງhasົດມີການຂັບລໍ້ທາງ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ, ແລະມີພຽງແຕ່ຂີ້ຕົມ, ຫິມະຫຼືເສດເສດທີ່ເປີດຢູ່ໃນລະບົບ, ເຊິ່ງໃຫ້ແຮງບິດ 50:50 ແຍກໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ແນ່ນອນວ່າ, ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ເນື່ອງຈາກມັນຕິດຕາມກວດກາການrotationູນວຽນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອ້ອມຮອບການເລັ່ງຄວາມໄວຕາມລວງຕັ້ງ, ດ້ານຂ້າງແລະທາງຍາວ, ການwheelູນພວງມາໄລ, ຄວາມໄວລໍ້ບຸກຄົນ, ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງຄູ່ແຂ່ງໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ແຜ່ນ "ສີ່ເທົ່າສີ່" ເລີຍ, ອັນນີ້ແມ່ນບວກໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຊື້ບາງຄົນທີ່ເວົ້າວ່າ, ມີວັນພັກທ້າຍອາທິດຢູ່ປາຍດິນຊັນ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນການແນະນໍາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫົວອາລູມິນຽມ, ກ້ອງຄູ່ຄູ່ (ເຊິ່ງດູແລການຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນ 16 ວາວ) ແລະເຄື່ອງຈັກ turbocharger ແມ່ນພຽງແຕ່ລຽບງ່າຍແລະກະວົນກະວາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເປັນກ່ອງເກຍຄູ່ມື 18 ຄວາມໄວທີ່ບາງຄັ້ງມັກຫຼິ້ນດ້ວຍຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລໍ້ຂະ ໜາດ XNUMX ນິ້ວ (ມາເປັນມາດຕະຖານໃນຊຸດ Cosmo) ແລະໂຄງຮ່າງທີ່ສົມດຸນ (ການລະງັບ ໜ້າ ດຽວ, ແກນເພົາດ້ານຫຼັງ) ໃຫ້ເປັນຈໍານວນທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນ. ຄວາມສຸກການຂັບລົດ. ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງຊຸດ Cosmo ທີ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍທີ່ສຸດມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນຊຸດ Cosmo, ຊຸດໄຟຟ້າແລະລະດູ ໜາວ ຢູ່ໃນລົດທົດສອບ. ທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈ?
ສໍາລັບອີກສາມພັນຄົນ, ພວກເຮົາຍັງມີລະບົບໄຟ ໜ້າ AFL ທີ່ໃຊ້ວຽກຢູ່ (ສິ່ງທີ່ດີ!), ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ (ແນະນໍາ), ວິທະຍຸ Navi 600, ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫຼັງ, ແວ່ນເບິ່ງແວ່ນດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ທາງອອກແຮງດັນສູງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແຖວດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແລະລໍ້ການຊີ້ ນຳ ແລະຄວາມອິດເມື່ອຍ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບເສີມເຫຼົ່ານີ້ທັງ,ົດ, ຄອນໂຊນກາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍປຸ່ມເກືອບທັງaົດທີ່ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ, ແຕ່ນັ້ນເປັນຄວາມກັງວົນອັນຫວານຊື່ນ, ແມ່ນບໍ?
ໃນບັນດາ crossovers ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ ກຳ ລັງຖ້ວມຕະຫຼາດລົດໃນປະຈຸບັນ, Opel ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ຊັກຊ້າ, ແລະໃນບາງດ້ານແມ່ນແຕ່ຂ້າງ ໜ້າ. ແລະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເທີໂບ 1,4 ລິດໃunder່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ (ກົງກັນຂ້າມກັບກາຊວນເທີໂບ 1,7 ລິດເກົ່າ) ແລະຂັບລໍ້ທັງ,ົດ, ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານເຕັກນິກກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Aljosha ຄວາມມືດ
ຮູບ: СашаКапетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 22.780 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 25.790 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,3 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.364 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.900–6.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | the engine drives all four wheels - 6-speed manual transmission - tires 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,3 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 152 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.515 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.960 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.280 ມມ - ກວ້າງ 1.775 ມ.ມ - ສູງ 1.655 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.555 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 53 l. |
| ກ່ອງ: | 355-1.370 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / ສະຖານະ odometer: 6.787 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,4 ປີ ( 132 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 10,2/15,7 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 13,2/16,9 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຢ່າຫັນ ໜ້າ ພຽງເພາະວ່າລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການບໍລິໂພກສູງຂຶ້ນ. ແມ່ນແຕ່ປ້າຍ Mokka 1.4T 4 × 4 ກໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມດີຂອງມັນ!
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ອຸປະກອນ (ມາດຕະຖານແລະທາງເລືອກ)
ຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້
ເຄື່ອງຈັກ (ບໍ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
mounts Isofix ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລາຄາ
ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ
ການ ນຳ ທາງບໍ່ຮູ້ຖະ ໜົນ ນ້ອຍ
ບາງຄັ້ງກ່ອງເກຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ
