ການທົດສອບ Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
Toyota Corolla ມີການໂຫຼດຫຼາຍຢູ່ເທິງບ່າຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າປະຫວັດສາດຫຼາຍສະຕະວັດ. ຫຼາຍກວ່າ 11 ລຸ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະກອບລົດຫຼາຍກວ່າ 40 ລ້ານຄັນ ແລະ ຂາຍໃນຫຼາຍກວ່າ 150 ປະເທດ, ໄດ້ສ້າງນິທານທີ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ດີທີ່ສຸດວ່າເປັນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພາລະຂອງຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນຫນັກແທ້ໆ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບນັກກາລະຕະຫຼາດແລະນັກຍຸດທະສາດຜູ້ທີ່, ໃນຝູງຊົນທີ່ມີຈິດໃຈຄ້າຍຄືກັນ, ສາມາດເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມເປັນຈິງນີ້ໃນຕະຫຼາດທີ່ອີ່ມຕົວ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ຈັກວິທີສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຊື່ໂຕໂຍຕ້ານີ້, ທຸກຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ສຸດ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງ Corolla ເກົ່າ, ລຸ້ນ 5 ປະຕູທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດສະໂລເວເນຍ, ຂ້ອຍຈະວິພາກວິຈານ Toyota ໃນເລື່ອງນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ຫຼືເຮັດບໍ່ໄດ້, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ມັນຄືກັບວ່າພວກເຂົາປະຕິເສດລ່ວງ ໜ້າ, ໂດຍກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນລົດລິມົວຊີນແລະບໍ່ແມ່ນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫລາດເອີຣົບ, ເຊິ່ງລວມທັງສະໂລເວເນຍ. ເປັນຕາອີ່ຕົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນງາມທີ່ສຸດ (ລົດເກັງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?), ຫຼືເປັນຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດຫຼືມີລັກສະນະການອອກແບບສົດທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນວ່າບໍ່ດີ. ຫຼັງຈາກສອງສາມມື້, ມັນຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນຜິວຫນັງຢ່າງສະຫງົບແລະບໍ່ລົບກວນ.
ລົດທົດສອບ, ນອກເໜືອໄປຈາກລົດໂຕໂຍຕ້າທາງໜ້າປົກກະຕິ, ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 16 ນິ້ວ, ກ້ອງຫຼັງ ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນພຽງແຕ່ສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າຂອງລົດແລະດັງບໍ່ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນໂດຍເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ. ພວກເຮົາພໍໃຈໃນບາງສ່ວນຄືກັນ. ຕຳແໜ່ງການຂັບຂີ່ທີ່ດີໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍຈໍສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງທາງ, ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງ ແລະປຸ່ມເກຍ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກອະນາລ໋ອກສາມອັນໃນສີຟ້າງາມທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສີສັນພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະກອນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, Luna (ທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດທີສອງໃນສາມ) ຂາດການຄວບຄຸມ cruise, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະການນໍາທາງ. ຮືມ…
ເຖິງແມ່ນວ່າ Toyota Corolla ເປັນລົດເກັງ, ແຕ່ມັນມັກຈະແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີບາງຢ່າງກັບ Auris. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ທີ່ມີກໍາລັງ 66 ກິໂລວັດແລະຫຼາຍກ່ວາ 90 "ມ້າ" ພາຍໃນປະເທດ. ເທກໂນໂລຍີຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ຮັກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ບໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຂັບລົດ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນປອມເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເກຍໄປຫາເກຍ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ພ້ອມກັບການສນວນສຽງທີ່ດີ, ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຄາດຫວັງສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກ turbodiesel ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ແນ່ນອນ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດເກັງສີ່ປະຕູແມ່ນລໍາຕົ້ນ: 452 ລິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ສະເຫມີວ່າຢູ່ໃນລົດລິມົວຊີນທາງເຂົ້າຂອງຫ້ອງບັນຈຸແມ່ນແຄບແລະ horns ແລະ hood ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ Corolla ໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາຍັງພາດການເປີດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ສາມາດຮອງຮັບການສະກີທີ່ຍາວທີ່ສຸດ.
ເຈົ້າຈະບໍ່ຕົກຫລຸມຮັກກັບ Toyota Corolla ໃນຕອນທໍາອິດທີ່ເຫັນ, ແຕ່ເຈົ້າຈະຕົກຫລຸມຮັກກັບມັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການສົນທະນາສັ້ນໆ. ແລະເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍ (ແມ້ແຕ່ອະດີດ) ໃນທົ່ວໂລກຍັງເວົ້າວ່າມັນຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ໂຕໂຍຕ້າ Adria doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 13.950 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 17.540 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.364 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1.800-2.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 106 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.300 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.780 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.620 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.775 ມ.ມ - ສູງ 1.465 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.700 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 452 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 55 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 91% / ສະຖານະ odometer: 10.161 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,8 ປີ ( 118 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 10,0/18,8 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 15,1/17,5 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 5,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ບູດ 452 ລິດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຈະປະທັບໃຈພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ມັກຄວາມສະບາຍແລະການປັບປຸງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມສະບາຍ
ຄວາມກ້ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກ້ອງຫຼັງ
ໃນແສງສະຫວ່າງທ່ານພຽງແຕ່ illuminated ຈາກທາງຫນ້າ
ຫນ້ອຍການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ
ບໍ່ມີການຄວບຄຸມເຮືອ
ມັນບໍ່ມີຮູຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ
