ການທົດສອບສັ້ນ: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 ກິໂລແມັດ.

S-Max ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ. ແຕ່ເປັນພຽງທິດສະດີເມື່ອເວົ້າເຖິງພາກສ່ວນ“ ກົນຈັກ” ຂອງລົດຫຼືອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປ້າຍ Vignale ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລັກສະນະທີ່ດີກວ່າໃຫ້ກັບລົດ Ford. ດີ, ເຖິງວ່າຈະມີທັງaboveົດຂ້າງເທິງ, ມັນເຊື່ອວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍສໍາລັບການສັນລະເສີນຫຼືຄວາມໂມໂຫຂອງເຈົ້າເອງຕໍ່ເພື່ອນບ້ານ, ແຕ່ເພື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼືຜົນປະໂຫຍດຂອງເຈົ້າເອງ. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້meansາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕົວຈິງຢູ່ເທິງ S-Max ທີ່ໄດ້ທົດສອບ, ສະນັ້ນຈໍານວນຫຼືລາຄາທັງmoreົດຫຼາຍກ່ວາ 55 ພັນແມ່ນບໍ່ເປັນສິ່ງແປກໃຈເລີຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍຄົນຄົງມີອຸປະກອນ S-Max Vignale ທີ່ມີເຄື່ອງໃຊ້ພຽງພໍຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງມີລາຄາປະມານ 45 ພັນເອີໂຣ, ແຕ່ໃນເຄື່ອງທົດສອບເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຕື່ມອີກປະມານ 12 ພັນພິເສດ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ດ້ວຍ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ, ບ່ອນນັ່ງນວດ, ໂຄງຮ່າງປັບໄດ້ແລະລະບົບ ນຳ ທາງຂອງ Sony, ພ້ອມທັງກ້ອງ ໜ້າ ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍເຊິ່ງຄົນຂັບສາມາດຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງລາວເມື່ອຈອດລົດ 180 ອົງສາ. ມຸມເບິ່ງ.

ແນ່ນອນ, ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ Ford ສາມາດເຮັດໄດ້ - ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ສອງລິດທີ່ມີກໍາລັງ 210 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບ Powershift-badged dual-clutch. ການປະສົມປະສານໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມໂລບມາກແທ້ໆ. ນີ້ Ford ເບິ່ງຄືວ່າເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ເຊິ່ງພິສູດໄດ້ວ່າສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄວສູງສຸດ, ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມໄວ, ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນຂອງເຢຍລະມັນ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ 18 ນິ້ວທີ່ມີຢາງຕ່ໍາຫຼາຍ (234/45) ບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກ suspension ປັບໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນຍັງເຮັດວຽກທີ່ດີກັບວຽກງານທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ນັກວິຈານສົມຄວນໄດ້ຮັບແຕ່ສິ່ງເລັກນ້ອຍ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ປຸ່ມຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອກໍ່ມີຄວາມສັບສົນກັນຫຼາຍເກີນໄປແລະບໍ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສເກີນໄປພາຍໃຕ້ໂຄ້ງດ້ານຊ້າຍຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຊອກຫາປຸ່ມທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍການສໍາຜັດທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ລະຄັ້ງພວກເຮົາຍັງຕ້ອງກວດເບິ່ງດ້ວຍຕາຂອງພວກເຮົາຖ້າວ່ານິ້ວມືຂອງພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນກະແຈທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

S-Max ຍັງໃຫ້ບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຄວາມກ້ວາງຂອງມັນ. ຄົນຂັບລົດບໍ່ສັງເກດເຫັນອັນນີ້ເລີຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແລະສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດກວ່າທັງareົດແມ່ນອຸປະກອນຈອດລົດທັງthatົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ເພາະວ່າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເforາະສົມກັບລົດໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ນັ້ນ.

ໃນລຸ້ນທີ່ມີພະລັງແລະຮັ່ງມີທີ່ສຸດ, S-Max Vignale ຍັງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈອັນໃຫຍ່ໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີລາຄາເຄັມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາແພງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລາຄາຂອງມັນຈະສິ້ນສຸດລົງຢູ່ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໃນລົດນິຍົມອື່ນ other ເທົ່ານັ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເບິ່ງຄືວ່າ Ford ໄດ້ພົບເຫັນວິທີການທີ່ເforາະສົມກັບການສະ ເໜີ ຂອງຕົນດ້ວຍການອອກແບບທາງເລືອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar

ຮູບ: СашаКапетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	ມໍເຕີ Summit Ljubljana
ລາຄາພື້ນຖານ:	45.540 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	57.200 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 154 kW (210 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm ທີ່ 2.000-2.250 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ - ຢາງ 235/45 R 18 V.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 218 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–8,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 5,5 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 144 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.766 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.575 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.796 mm – ກວ້າງ 1.916 mm – ສູງ 1.655 mm – wheelbase 2.849 mm – ລໍາຕົ້ນ 285–2.020 70 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 3.252 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,6
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,6 ປີ ( 141 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,2 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,9 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	45,7m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	57dB

ການປະເມີນຜົນ

• S-Max ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ
  
  
  ຮູບລັກສະນະທີ່ດີແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ
  
  
  ໃນຫນຶ່ງ. ແລະດ້ວຍຮາດແວ Vignale, ເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນ.
  
  
  ຈົນເຖິງດຽວນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເຈົ້າມີລົດຄັນທີ່ສູງກວ່າ
  
  
  ຊັ້ນພຣີມຽມ

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ

ການບໍລິໂພກ

ຢືດຢຸ່ນ

ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ

ຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບຫຼັກ

ແມັດ

ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງເປື້ອນໄວ

ຄວາມກວ້າງຂອງລົດຕູ້ຢູ່ນອກຂະ ໜາດ ປົກກະຕິ

ທີ່ຕັ້ງຂອງປຸ່ມຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອໃນພວງມາໄລ