ການທົດສອບສັ້ນ: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // ສົດ

ແມ່ນແຕ່ສາຍຕາທີ່ໄດ້ຮັບການtrainedຶກົນມາເປັນຢ່າງດີກໍ່ຈະພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັງເກດການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຂອງ Fabia. ໃຫ້ພວກເຮົາຊ່ວຍເຈົ້າ: ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກໄຟ ໜ້າ LED ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງໃ,່, Fabia ມີລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີກະເບື້ອງທີ່ອອກແບບໃslightly່ເລັກນ້ອຍ.... ພາຍໃນຍັງມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ: ຮູບພາບອັນໃof່ຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ, ການປັບປຸງການສະ ເໜີ ວັດສະດຸແລະການປະສົມສີ. ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: ໜ້າ ຈໍ infotainment ຂະ ໜາດ 6,5 ນິ້ວທັງnewົດ, ເຊິ່ງນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຮູບກ້ອງຫຼັງແລະຂໍ້ມູນການ ນຳ ທາງ, ດຽວນີ້ແມ່ນໃnew່. ຮອງຮັບການສື່ສານກັບສະມາດໂຟນຜ່ານທາງ Apple CarPlay ແລະພິທີການ Android Auto... ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະກົງກັນຂ້າມກັບເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຊື້ລະບົບ ນຳ ທາງເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ (ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການເມື່ອສະທ້ອນການ ນຳ ທາງຈາກໂທລະສັບຂອງເຈົ້າ).

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Fabia ຍັງເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ເidealາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ດີ, ເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນຂະ ໜາດ ພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າປະລິມານທີ່ເfາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້ເຊັກ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼູຫຼາ. ຕ້ອງມີການປັບປ່ຽນຫຼາຍຢ່າງແລະຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນກໍ່ສາມາດຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ Fabia ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລິດສາມປ່ອງ (ຈະບໍ່ມີກາຊວນໃນ Fabia ນັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ) ເຮັດໃຫ້ສົດຊື່ນຂຶ້ນແລະດຽວນີ້, ຂອບໃຈກັບການຕິດຕັ້ງalyັງ catalyst ເພີ່ມເຕີມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ. ແປດສິບເອັດກິໂລວັດ ກຳ ລັງປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນຢ່າງເດັດຂາດແລະເປັນທີ່ພໍໃຈ. ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບ, ຕ້ອງການໃຫ້ມີການເລັ່ງຄັນເລັ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ເມື່ອມັນ“ ລ້ຽວລ້ຽວ”, ບາງຄັ້ງ Fabia ກໍ່ມີກິ່ນເdyືອນການເຄື່ອນໄຫວຄືກັນ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອດ້ວຍເລດາຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນໄລຍະທາງໄກ, ແລະຢູ່ໃນຕົວເມືອງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ ເຈົ້າຈະຖືກຕິດຕາມດ້ວຍລະບົບຫຼີກລ່ຽງການ ຕຳ ກັນ.

ປະຈຸບັນ Fabia ອອກແບບໃtechn່ແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ໄກກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ເສດຖະກິດຍັງເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນຄື: ການທົດສອບໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນບາງອັນ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍປານໃດໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ແມ່ນ ຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 15 ພັນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຜົນປະໂຫຍດ

ຄວາມເາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ

ກວ້າງຂວາງ

ປະຢັດ

ການບັງຄັບຊື້ການ ນຳ ທາງ ສຳ ລັບການສື່ສານກັບໂທລະສັບ