ການທົດສອບສັ້ນ: Mazda2 1.5i GTA
ແຕ່ຮູບລັກສະນະບໍ່ເຄີຍຂັດແຍ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົ້ນສະບັບໄດ້ສະເຫນີເສັ້ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການອອກແບບທີ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ, ແລະແນ່ນອນວ່ານັກອອກແບບຂອງ Mazda ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟໜ້າ ແລະ ໂຄມໄຟແບບໃໝ່ ເໝາະກັບຊຸດຄອບຄົວໃໝ່ຂອງ Mazda.
ໃນລົດທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ 102 ແຮງມ້າຍັງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງອື່ນກໍ່ມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາມັກລະດູການອື່ນຫຼາຍກວ່ານີ້ເພາະວ່າແທນທີ່ຈະເປັນຢາງລະດູຫນາວ Pirelli, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫິມະ, ແຫວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ Mazda ມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍໃນເວລາຍ່າງທາງ.
ດີ, ນະວັດຕະກໍານີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍອີກ, ເພາະວ່າ Dvojka ບໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງເປັນຄອບຄົວແລະລົດທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນ - ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະປະຫຍັດກວ່າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້.
ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດວ່າເປັນຫຍັງ Mazda ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ: ວິສະວະກອນໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ອອກແບບມັນ (ຫລາຍປີກ່ອນພວກເຮົາຈະສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້).
ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອັດລົມທີ່ມີພະລັງງານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮ້ອຍແຮງມ້າສາມາດເລັ່ງລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໂຕນ, ແລະໃນການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ບາງທີບາງຄົນອາດຈະພາດເກຍທີ 6, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາຈື່ຈໍາໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ (ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ) ທີ່ພວກເຮົາສາມາດປະຫຍັດຄ່ານໍ້າມັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນຄວາມໄວດຽວກັນກັບຄວາມໄວຕ່ໍາ. ໃນເວລານັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງໂດຍສະເລ່ຍ - ປະມານເກົ້າລິດ - ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຄໍາຖາມ.
ດ້ວຍການຂັບຂີ່ໃນລະດັບປານກາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ (ນອກເມືອງ), ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນໃກ້ຊິດກັບມາດຕະຖານທີ່ສັນຍາໄວ້ - ປະມານເຈັດລິດ, ແລະຫນ້ອຍມັນກໍ່ມີມູນຄ່າຄວາມພະຍາຍາມ, ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ peppy, ບໍ່ຄ່ອຍມີໃຜເຮັດແບບນີ້. .
'ຂອງພວກເຮົາ' ຫ້າປະຕູ Mazda2 ແມ່ນ, ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມີທາງເລືອກຂ້າງປະຕູເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງຫລັງງ່າຍຂຶ້ນ, ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄອບຄົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນດ້ານຫລັງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ເດັກນ້ອຍ, ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນໃນການທົດສອບການປຽບທຽບລົດຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຮົາທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງລວມມີ Mazda2 ກະດູກເປົ່າ, ແລະມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍ.
ພຽງແຕ່ມີກະເປົ໋າຄອບຄົວຈະຕ້ອງປະຫຍັດ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ 250 ລິດຂອງກະເປົາແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ມັນຈະດີກວ່າຖ້າພວກເຮົາສາມາດ "ລັກ" ພື້ນທີ່ບາງຢ່າງຈາກຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງແລະຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນ recline backrest ໄດ້.
ຝາແຝດທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບແມ່ນຕົວຈິງທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ຊື້ສາມາດໄດ້ຮັບກັບຮູບແບບນີ້.
ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ປ້າຍຊື່ GTA ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ (ສອງຕົວອັກສອນທໍາອິດບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄໍາວ່າ "grand turismo"). ແຕ່ອຸປະກອນແມ່ນດີແທ້ໆ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບ 15 ພັນພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າພວກເຮົາໃຊ້ມັນຢ່າງບໍ່ສະຫລາດ.
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (ອີງຕາມ Mazda DSC), ພວງມາໄລຫນັງທີ່ມີປຸ່ມຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຝົນແລະເຊັນເຊີກາງຄືນ / ມື້ (ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການມັນ, ມັນຈະດີກວ່າຖ້າ. ພວກເຮົາມີໄຟແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ, ການຄວບຄຸມ cruise, ບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຢາງທີ່ມີຮູບແບບຕ່ໍາແລະ "ຊຸດກິລາ".
Tomaž Porekar, ຮູບ: AlešPavletič
Mazda 2 1.5i GTA
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | MMS ໂດ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 14.690 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 15.050 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 75kW (102 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 188 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.498 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 75 kW (102 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 133 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ – ຢາງ 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,4 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 135 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.045 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.490 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.920 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.695 ມ.ມ - ສູງ 1.475 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.490 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 43 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 250-785 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / ສະຖານະ odometer: 5.127 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,9 ປີ ( 124 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,5 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 22,0 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
Mazda2 ເປັນລົດທີ່ເບົາ ແລະມ່ວນ, ເໝາະກັບການຂົນສົ່ງຂອງຄອບຄົວ, ແຕ່ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບຄວາມເພີດເພີນຂອງສອງຄົນ. ເນື່ອງຈາກຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນ (ຜະລິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ), ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ດຶງດູດທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບຮ່າງທີ່ດຶງດູດ
ລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ
ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ
ຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະການເຄື່ອນໄຫວ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ
suspension ແຂງເກີນໄປ / ບໍ່ສະບາຍ
ແມັດຂະຫນາດນ້ອຍແລະ opaque
ລໍາຕົ້ນ
ລາຄາເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ
