ການທົດສອບສັ້ນ: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 ປະຕູ)

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ຄໍາເວົ້າກ່ຽວກັບ "ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ" ຂອງ Corsa ນີ້: ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕໍານິຕິຕຽນມັນສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນເລັກນ້ອຍເກີນໄປຈາກຜູ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ການເບິ່ງທີ່ດັງຫຼືດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່ານີ້ເປັນລຸ້ນລ້າສຸດ, ເປັນລຸ້ນທີຫ້າ, ແລະຜູ້ອອກແບບຂອງ Opel ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການອອກແບບເຮືອນ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ປາກຈຶ່ງເປີດກ້ວາງ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນການສໍາຜັດທີ່ຄົມຊັດ, ແລະມັນທັງlooksົດເບິ່ງງາມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າ Corsa ມີສີແດງສົດໃສ. ສຳ ລັບພາຍໃນ, ມັນຢູ່ໃນລະດັບກາງແລະພວກເຮົາເບິ່ງໄປທາງຂ້າງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງການອອກແບບ, ໂດຍສະເພາະຊິ້ນສ່ວນພລາສຕິກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນ (ຄືກັບ levers ພວງມາໄລ) ແມ່ນໃກ້ຊິດເກີນໄປກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ຢູ່ໃນ Corse ເກົ່າ. .

ຄືກັນ ສຳ ລັບເຊັນເຊີແລະ ໜ້າ ຈໍຂາວ ດຳ ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ, ແລະລະບົບ Intellilink (ດ້ວຍ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ LCD ສີທີ່ສວຍງາມຂອງມັນ) ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ໃຊ້ງ່າຍ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ຂຶ້ນກັບວ່າຊັ້ນຂອງລົດ Corsa ເປັນຂອງໃຜ, ຄືກັນກັບລໍາຕົ້ນແລະຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມຂອງລົດ. ແລະເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າ Corsa ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ. ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມສູບທີ່ມີເທີໂບຈັກ, ເຊິ່ງມີ 85 ກິໂລວັດຫຼື 115“ ມ້າ”, ລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ 1,4 ລິດ. ຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ນັກວິສະວະກອນ Opel ໄດ້ຍຶດຕິດໃນເວລາອອກແບບກັງຫັນຂະ ໜາດ ສາມລິດແມ່ນມີສຽງລົບກວນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ແລະກ້ຽງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ແລະແນ່ນອນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

trishaft ເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໃນເວລາທີ່ເລັ່ງໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ມີຄໍງາມແລະສຽງກິລາເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງຂີ່ເຮືອໃນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວໃຫມ່ແລະຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງຫນຶ່ງພັນຫາສອງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຮອບວຽນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍິນ, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນແມ່ນ (ຢ່າງຫນ້ອຍໃນຫົວຂໍ້) ເລັກນ້ອຍ louder. ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນ 90 hp ໃນ Adam Rocks. ແຕ່ຍັງ: ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້, Corsa ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ - ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກໃນ lap ປົກກະຕິຢຸດເຊົາຢູ່ໃນຕົວເລກດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1,4 ລິດ, ແລະການທົດສອບຫຼຸດລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ດັ່ງນັ້ນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນແລະແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບ Corsa.

ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic

Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 vrat) (2015)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd.
ລາຄາພື້ນຖານ:	10.440 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	17.050 €
ພະລັງງານ:	85kW (115 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	10,3 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	195 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	4,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 999 cm3, ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 85 kW (115 hp) ທີ່ 5.000–6.000 rpm – ແຮງ​ບິດ​ສູງ​ສຸດ 170 Nm ທີ່ 1.800–4.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 195 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 10,3 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 6,0/4,2/4,9 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 114 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.163 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.665 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.021 mm - ກວ້າງ 1.775 mm - ສູງ 1.485 mm - wheelbase 2.510 mm.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 45 l.
ກ່ອງ:	285-1.120 ທ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel. vl = 73% / ສະຖານະ odometer: 1.753 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,4 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 9,5/12,2 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 13,5/17,0 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	195 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,8 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,8m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• Corsa ອາດຈະບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລຸ້ນກ່ອນຫຼືຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ, ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້ມັນເປັນຕົວແທນທີ່ດີຫຼາຍແລະມີການເຄື່ອນໄຫວພຽງພໍຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ມັນເປັນຂອງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງ

ຮູບລັກສະນະ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພພຽງພໍ

ຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ

levers ການຊີ້ນໍາ

ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ