ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110

Когда мы говорим о доставке, большинство из нас в первую очередь думает о белом ощипанном двухместном металлическом ящике на колесах, основной целью которого является транспортировка мастера и его оборудования из пункта A в пункт B. Комфорт, оборудование и такие вещи не очень важны.

Kangoo Maxi немного переворачивает это. Прежде всего необходимо отметить, что он доступен в трех вариантах корпуса или трех разных длинах. Compact, который представляет собой уменьшенную версию стандартного Kangoo Express, и Maxi, который представляет собой расширенную версию. Их длина составляет 3,89 метра, 4,28 метра и 4,66 метра. Maxi, на котором мы ездили в тестах, также был оснащен инновационным задним сиденьем, которое привносит свежесть в этот класс автомобилей. Складная скамья менее удобна, чем обычный Kangoo, который рассчитан на перевозку пассажиров.

Самая большая разница заключается в измеренном пространстве для ног, которого достаточно, скажем, для перевозки детей, а среднему высокому взрослому рабочему на строительной площадке придется немного втиснуться, особенно если сзади находятся три человека. Хотя комфорт не такой высокий, как мы привыкли в Kangoo, именно эта задняя скамья решает дилемму, заключающуюся в необходимости транспортировки еще трех человек на объект, где они, например, выполняют отделочные работы. Понравилось и остроумное решение, при котором подголовники устанавливаются прямо на страховочную сетку. Это разделяет грузовое пространство и пассажирский отсек, так что он устанавливается непосредственно на задней части заднего сиденья и простирается до потолка. При складывании скамейки, которая складывается ровно за две секунды при нажатии на рычаг и значительно увеличивает объем грузового отсека, у которого также есть плоское дно при сложении скамейки, полезный объем багажника увеличивается до 4,6 кубических метров. Таким образом, можно перевозить груз длиной до 2.043 миллиметра, но если он более длинный, то вам пригодится двустворчатая задняя дверь.

Грузовое пространство в базе, то есть с установленной скамьей, составляет 1.361 миллиметр в длину и 1.145 миллиметров в ширину, если учесть расстояние между внутренней шириной задних крыльев. Обладая грузоподъемностью до 800 кг и объемом со сложенным задним сиденьем, Kangoo Maxi уже позиционирует себя в качестве средств доставки более высокого класса.

Напоследок несколько слов о водительском пространстве. Можно сказать, что он хорошо оборудован для своего типа авто, все прозрачно и логично размещено. Наиболее впечатляющими являются ящики или места для хранения, специально предназначенные для этого. Вверху арматуры перед водителем такое удобное место для хранения документов формата А4, которое будет надежно храниться в одном месте, а не разбросано по всей машине. Поскольку уровень оснащения был наивысшим, он также имеет отлично функционирующую систему навигации и мультимедиа, а также систему громкой связи через соединение Bluetooth.

Еще несколько слов об экономике. Тестируемый Kangoo был оснащен самым мощным дизельным двигателем, а именно 1.5dCi мощностью 109 лошадиных сил, который в ходе теста потреблял 6,5 литров на 100 километров и показал хороший крутящий момент. Также можно похвалить большой интервал между сервисным обслуживанием. Замена масла планируется каждые 40.000 XNUMX км пробега.

Базовая модель Kangooi Maxi с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем, подушкой безопасности переднего пассажира, программой экологичного вождения (которую можно включить одним нажатием кнопки) и резиновым покрытием пола в багажном отделении стоит 13.420 евро. . Тестовая версия, которая была богато оснащена, стоит на копейки более 21.200 XNUMX евро. Это, конечно, обычные цены без скидок. Приближение конца года, когда бухгалтерская ситуация может указать на то, что было бы разумно купить новый грузовой автомобиль, скорее всего, подходящее время для переговоров о сниженной цене.

ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovcic

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – ລາຄາ: + RUB XNUMX

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
ລາຄາພື້ນຖານ:	13.420 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	21.204 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	13,3 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	170 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 80 kW (109 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 240 Nm ທີ່ 1.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 170 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 12,3 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 6,4/5,0/5,5 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 144 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.434 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.174 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.666 mm – ກວ້າງ 1.829 mm – ສູງ 1.802 mm – wheelbase 3.081 mm – ລໍາຕົ້ນ 1.300–3.400 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / ສະຖານະ odometer: 3.339 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	13,3
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	19,0 ປີ ( 117 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 8,7/13,9 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 13,0/18,2 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,5 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	44,2m
ຕາຕະລາງ AM:	43m

ການປະເມີນຜົນ

• Kangoo Maxi сильно навязывает себя фургонам более высокого класса, но в то же время он остается в пределах размеров, которые позволяют ему хорошо функционировать, даже когда мы заняты в городе. Складная скамья – отличное решение для экстренной перевозки рабочих, поэтому можно только похвалить ее за новаторство.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຕູ້ກະເປົ໋າໃຫຍ່

ຄວາມອາດສາມາດຍົກ

регулируемая задняя скамья

обновленный внешний вид

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

неудобная задняя скамья

ພວງມາໄລແມ່ນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ