ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້ Toyota Auris
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕາເວັນອອກໄກ, ການປັບປຸງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆແລະບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນ. Auris ຮຸ່ນທີສອງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຽນນີ້, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງຂອງຮູບລັກສະນະແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າການປ່ຽນແປງໃນພື້ນທີ່ດ້ານວິຊາການ. ຮູບຮ່າງຂອງ Auris ຍັງຄົງເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້, ເວົ້າແບບຕະຫຼົກວ່າມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຄົມຊັດໂດຍ katana ເລັກນ້ອຍ. ແສງໄຟຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ດ້ວຍໄຟແລ່ນເວລາກາງເວັນໃນຂະນະນີ້ມີລັກສະນະເປັນລາຍເຊັນ LED ທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນກັບລົດຊາດຂອງນັກສິລະປິນ avant-garde ຈິດວິນຍານທີ່ສະຫງວນຈະກໍານົດຕົວເອງດ້ວຍແບບ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ແລະການ ergonomics ທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແລະປະຕິບັດງານ.
ການເບິ່ງຜ່ານພວງມາໄລຈະເປີດເຜີຍເຄື່ອງວັດແທກໃໝ່ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນກາງທີ່ປັບປຸງໃໝ່ທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍທີ່ມັນບໍ່ສາມາດສະແດງໄດ້ຕາມຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີຄວາມມ່ວນແລະເນື້ອຫາໃຫ້ຂໍ້ມູນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອ່ານຄໍາແນະນໍາຫນຶ່ງອາທິດ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາຂາດຫາຍໄປແມ່ນລູກບິດ rotary ຄລາສສິກສໍາລັບການປັບລະດັບສຽງຂອງລະບົບສຽງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Auris ລຸ້ນກ່ອນນີ້ຍັງຖືວ່າເປັນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍພໍສົມຄວນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດນັກວິຊາການຂອງ Toyota ຈາກການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ກັບການຕັ້ງຄ່າຕົວຖັງ. ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼາຍ, ແລະລົດຍັງຄົງມີຄວາມສົມດູນແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດ. ຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Auris ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1,2 ລິດໃຫມ່ທີ່ມີ turbocharging, ການສີດໂດຍກົງແລະການປັບປຸງໄລຍະເວລາຂອງວາວ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 85 ກິໂລວັດທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 185 ນິວຕັນແມັດໃນລະດັບຈາກ 1.500 ຫາ 4.000 ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເນື່ອງຈາກທ່າອ່ຽງໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ນ້ອຍລົງດ້ວຍກະບອກສູບຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຢຸດມັນ, ການເຮັດວຽກແມ່ນງຽບກວ່າ, ກ້ຽງກວ່າ ແລະ ແຮງບິດຫຼາຍຂື້ນໃນຂອບເຂດ rev ຕ່ໍາກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ turbocharger ຂະຫນາດນ້ອຍຈະຫມຸນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບແຮງບິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. Auris ນີ້ເລັ່ງເຖິງ 10,1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 200 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ສັນຍາໄວ້ 5,8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ຖ້າເຈົ້າໂຫຼດມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ໂດຍສານພິເສດສອງຄົນຢູ່ທາງຫຼັງ - ມີຫ້ອງຫວ່າງຫຼາຍ - ພະລັງງານນັ້ນຈະໝົດໄປ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ຈະບໍ່ທົນທຸກຍ້ອນລະບົບເກຍຄູ່ 7,5 ຈັງຫວະແມ່ນກຳນົດເວລາໃຫ້ໄວຂຶ້ນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ. Revs. ຕາມປົກກະຕິກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ lap ປົກກະຕິມັນບໍລິໂພກ 100 ລິດທົນທານຕໍ່, ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິໂພກການທົດສອບແມ່ນ XNUMX ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍການເປີດຕົວ Auris ໃໝ່, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເອົາບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຕໍ່ສູ້ກັບຄູ່ແຂ່ງ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງ, ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້, ວັດສະດຸຫຼືຄຸນນະພາບ.
Sasha Kapetanovich n ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (116 hp) ທີ່ 5.200–5.600 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 185 Nm ທີ່ 1.500–4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 132 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.385 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.820 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.330 mm - ກວ້າງ 1.760 mm - ສູງ 1.475 mm - wheelbase 2.600 mm. |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 360 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 80% / ສະຖານະ odometer: 5.117 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,9 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,0 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 15,8 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,5 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,8 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 58dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 66dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 74dB |
ການປະເມີນຜົນ
ນອກເໜືອໄປຈາກທຸກສິ່ງທີ່ປະດັບອອກແບບໃໝ່ຂອງແບບຄລາສສິກແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ Auris ໃໝ່ພູມໃຈທີ່ສຸດກໍ່ຄືເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະສ້າງຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໃນວົງກວ້າງ ແລະ ທົດແທນເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ ທີ່ເປັນທາງເລືອກທຳອິດ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ. ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການຄວບຄຸມເຮືອບໍ່ສະແດງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້
ການຄວບຄຸມລະດັບສຽງ
