ການທົບທວນຄືນ Chrysler 300 2014

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາບາງຊຸດຈາກ SRT8 Chrysler 300 ເພື່ອຜະລິດແບບ Core ແລະໄດ້ນໍາເອົາລາຄາກັບຄືນສູ່ມູນຄ່າ 56,000 ໂດລາ. ແລະທ່ານຄົງຈະບໍ່ພາດຂອງດີພິເສດຈາກພະລັງງານອັນເຕັມທີ່ຂອງ SRT8. ການໂຍກຍ້າຍທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນຫນັງຫຸ້ມຫນັງແລະບາງລັກສະນະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ຍານພາຫະນະນີ້ຈັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ Chrysler 300 SRT8.

ປັດໃຈຫຼັກຍັງຄົງຢູ່ຄື: ເຄື່ອງຈັກ V6.4 ຂະໜາດ 8 ລິດ, ລໍ້ 20 ນິ້ວ, ລະບົບລະງັບສະປອດ, ເບກເບກ 8 ລູກສູບ Brembo ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ. ເຈົ້າຍັງບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ໂດຍການເບິ່ງສັດຫາງທີ່ຈອດຢູ່ອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກປ້າຍຫຼັກ. ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ HSV ຫຼື FPV ແມ່ນ​ລົດ​ເກັງ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ທີ​ທີ່​ດີ​ແລະ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຫ້ອງ V100,000 ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ປາດ​ຖະ​ໜາ​ຕາມ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ໃນ​ດ້ານ​ນີ້ $XNUMX.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງຮູບລັກສະນະຂອງຫ້ອງໂດຍສານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 300th - ມີພາດສະຕິກແຂງຫນ້ອຍແລະວັດສະດຸກະດານດ້ານຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດການບັນເທີງຕ່າງໆໃນໜ້າຈໍສໍາຜັດ ແລະ ແມ້ແຕ່ລະບົບບັນທຶກຂໍ້ມູນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສຽງທີ່ດີກັບ Bluetooth ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບທີ່ເອີ້ນວ່າ Uconnect.

ເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ 6.4kW/8Nm 347-litre V631 ເປັນເຄື່ອງເກົ່າ, ແຕ່ບໍ່ມີ OHV ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫນ້ອຍ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜູກມັດລະບົບກຳນົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກັບລະບົບປະຕິບັດການທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປິດການໃຊ້ກະບອກສູບໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບແມ່ນມີສຽງດັງເຖິງຈຸດທີ່ລົບກວນ. ມັນປິດສີ່ຫມໍ້ຢູ່ໃນເຮືອ, ແຕ່ສັດຮ້າຍໃຫຍ່ຍັງຄົງດູດມັນອອກຢູ່ທີ່ປະມານ 14.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ມັນສາມາດທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກ່ອນ 20s ຖ້າຕີນຂວາຖືກວາງໄວ້. ໃນການປຽບທຽບ, ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນມີຢູ່ໃນຄວາມຕັ້ງໃຈແລະມາພ້ອມກັບການ raspy V8 purr ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຫ້ມັນພຽງເລັກນ້ອຍ. ມັນພຽງແຕ່ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວ, ເຊິ່ງບາງທີອາດມີຫນຶ່ງເກຍຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກແລະມີ paddles mini-shift ສຸດພວງມາໄລ.

ຂັບລົດ

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແທ້ໆທີ່ທີມງານ Chrysler SRT (Sport Race Technology) ໄດ້ເຮັດກັບລົດເກັງສອງໂຕນນີ້. ມັນບໍ່ຄວນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງແລະ tactile ເປັນມັນເຮັດໃນປັດຈຸບັນ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນດີເລີດ - ໂດຍກົງ, ນ້ໍາຫນັກແລະຊັດເຈນ, ແລະເບກ Brembo ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ.

ລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກ Chrysler 300s ອື່ນໆແລະມີ suspension ທີ່ແຂງກວ່າແຕ່ບໍ່ແຂງເກີນໄປ. ມັນນັ່ງຮາບພຽງຢູ່ແຄມທາງ ແລະຕິດເຂົ້າມຸມຕ່າງໆຄືກັບລົດກິລາທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຢາງທີ່ຫນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ suspension calibrated ລະມັດລະວັງແລະການຂັບລົດລໍ້ຫລັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດກິລາໃດໆ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, Core ບັນລຸ 5.0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 0 ວິນາທີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ການຄວບຄຸມ cruise, ພວງມາໄລກິລາ multifunction, headlights bi-xenon, ການສະແດງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແລະອື່ນໆ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເຄື່ອງມີຮາກຂອງມັນຢູ່ໃນ Mercedes-Benz E-Class ລຸ້ນກ່ອນ, ມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີພາຍໃຕ້ Core. ຫ້າດາວເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ມີສຽງຮ້ອງ ຫຼືສຽງຮ້ອງຈາກທາງຂັບ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກແຂງເມື່ອເຮັດວຽກໜັກຢູ່ເທິງລົດ. ພວກເຮົາຍັງຮັກລັກສະນະ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Core, ມີລໍ້ໃຫຍ່ແລະພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບຄ້າຍຄືລົດ mafia.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຜ່ານໂດຍເງິນ. ຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຮັກ V8 ຫຼືຜູ້ທີ່ຮັກເຮືອບັນທຸກຄວາມໄວຜ່ອນຄາຍທີ່ມີພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່.