ໄອຄອນ - Ferrari F50
ferrari f50 ມັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນທີ່ເຈນີວາ. Pininfarina ເປັນຜູ້ອອກແບບລົດແລະຍ້າຍອອກໄປຈາກສາຍທີ່ຮຸນແຮງແລະລາຍລະອຽດຕ່າງໆທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ F40 ຫຼື 512TR. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເລັ່ງ, aerodynamics ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແລະ F50 ຈະຕ້ອງໄດ້ໄວທີ່ສຸດຖະຫນົນຫົນທາງ. F50 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຮ່າງກາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລົດແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນກ່ຽວກັບບຸກຄະລິກທີ່ພິເສດຂອງລົດຄັນນີ້! F50 ມີ pedigree ແຂ່ງ. ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເວລາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຕົວເຄື່ອງ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, kevlar ແລະ nomex. ຫົວໃຈຂອງ F50 ແມ່ນ VI2 ທີ່ບໍ່ມີການສາກໄຟ, ແລະສິ່ງທີ່ຂາດແຄນໃນເທກໂນໂລຍີ Grand Prix ຫຼ້າສຸດແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເຄື່ອງຈັກ 3,51 ໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4,71 ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ. ກົດລະບຽບດ້ານເຊື້ອຊາດໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາລົດທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນຍັງມີຫ້າວາວຕໍ່ກະບອກ, ສີ່ຫລ່ຽມ overhead camshafts ສະເພາະແລະ 520bhp!
ເຄື່ອງຈັກ F50ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ mcLaren, ມັນອີງໃສ່ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ turbocharging, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດແລະການຫມຸນທີ່ຕອບສະຫນອງຫຼາຍໃນທຸກຄວາມໄວ, ໂດຍບໍ່ມີການ lag ປົກກະຕິຂອງ turbochargers. ເຄື່ອງຈັກ F50 V12 ມົນຕີກັບ revs ເທິງ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມລວງຍາວ, ແລະການຂັບໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານເກຍຫົກຄວາມໄວ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ 335 / 30ZR, ການຍຶດແມ່ນດີເລີດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ, ບໍ່ມີກົນໄກການຄວບຄຸມການດຶງໂດຍກົງ, ບໍ່ມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວ ABS, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ແຕ່ລະອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດເປັນຫມັນຫນ້ອຍ, Ferrari ກ່າວ.
ຫ້ອງໂດຍສານ ການກໍ່ສ້າງຫຼາຍງ່າຍດາຍແລະເຮັດວຽກ. ຕັ້ງແຕ່ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນແບບແຂ່ງລົດໄປຫາເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ສຽງຂອງມັນແມ່ນດົນຕີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ. ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ລົດມີສຽງທີ່ສຸພາບໃນຈັງຫວະຕ່ໍາຈົນກ່ວາຕົວຊີ້ວັດ rev ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ. ກ່ອງເກຍຂອງເກຍ 6 ຄວາມໄວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນຂອງ Ferrari ທົ່ວໄປ. F50 ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 325 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍຄົນພາຍໃນ 3,7 ວິນາທີ. ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນການບັນລຸຜົນສໍາເລັດໃນການບັນທຶກໂລກເພາະວ່າ Ferrari ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການມັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. suspension ຂາດພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຂ້າບັນຍາກາດທີ່ພົບເຫັນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດ Grand Prix, ແຕ່ດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, suspension ໄດ້ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການກັບລົດ. Ferrari ແມ່ນແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໂດຍພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. F50 ໄດ້ສະເຫນີໂອກາດໃຫມ່, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດທີ່ມີພອນສະຫວັນແທ້ໆສາມາດເຮັດໄດ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນລົດກິລາ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ Ferrari ສັນຍາ.
