Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder ແລະ Gallardo Superleggera 2012 ການທົບທວນຄືນ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດ Lamborghini, ຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຂໍ້ຕົກລົງທັງຫມົດແມ່ນດີກວ່າເກົ່າ. ແລະນີ້. ແຕ່ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຂ້ອຍບອກເຈົ້າວ່າພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໄປເກີນຂອບເຂດທີ່ໂຄສະນາ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫິມະຫນຶ່ງແມັດໄດ້ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເມືອງນ້ອຍໆເທິງພູ, ແລະຈຸດເດັ່ນຂອງມື້ແມ່ນການປະເຊີນຫນ້າກັບ.

ຕໍາຫຼວດກ່ຽວກັບເອກະສານກ່ຽວກັບລົດແລະຄົນຂັບ? ດີ, ອາຫານທ່ຽງ, ແນ່ນອນ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ Sant'Agata, ເຮືອນຂອງ Lamborghini ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໄຖນາທີ່ຖ່ອມຕົວໃນຊຸມປີ 1960, ເພື່ອໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງມື້ຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ hero ຫລ້າສຸດຂອງ Italian Marque. ມັນເປັນຄວາມຝັນທີ່ເປັນຈິງ, ຫມາຍຕິກໃຫຍ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕ້ອງການ, ແລະໂອກາດທີ່ຈະຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງບາງຄົນເລືອກ Lamborghini ຫຼາຍກວ່າ Ferrari - ຫຼືອາພາດເມັນໃຫມ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ຍີ່ຫໍ້ Lamborghini ມີຄວາມແປກໃໝ່ ແລະມີຄວາມລຶກລັບສະເໝີໄປກວ່າ Ferrari ກະແສຫຼັກ, ເຊິ່ງກຳລັງກ້າວໄປສູ່ຄວາມສຳເລັດ ແລະ ຍັງຄົງເປັນຕົວຊີ້ບອກສຳລັບຜູ້ຊື້ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ໃດນຶ່ງທີ່ກຳລັງຊອກຫາເພື່ອບັນລຸຄວາມຝັນຂອງຊູເປີສະປອດ. ໃນມື້ນີ້, ລາວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນກຸ່ມ Volkswagen ຍ້ອນການເປັນເຈົ້າຂອງ Audi. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຍຍລະມັນກັບ passion Italian, ແລະມັນດີກ່ວາການເຮັດກົງກັນຂ້າມ.

Carsguide ຢູ່ໃນອີຕາລີກັບ Lamborghini ຄັ້ງທໍາອິດ - ແມ່ນແລ້ວ, ຄັ້ງທໍາອິດ - ການຢ້ຽມຢາມຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການໃນຮຸ່ນຫນຶ່ງ, ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ດ້ານວິຊາການແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງສາຍການຜະລິດໄປຫາຫ້ອງທົດລອງຄົ້ນຄ້ວາເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະເບິ່ງຍາວ. ພິພິທະພັນ. ມັນ turns ອອກເປັນຍີ່ຫໍ້ exotic ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແບບແລະ humor, ແຕ່ວິທີການແຫຼມຫຼາຍກັບລົດແລະລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Gallardo ໄດ້ປ່ຽນ Lamborghini ຕະຫຼອດໄປ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຄ້າທົ່ວໂລກ. ໃນປັດຈຸບັນມີເຮືອທຸງໃຫມ່, Aventador $754,600 ກັບເຄື່ອງຈັກ V12 ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນກະພິບສໍາລັບການເຕືອນໄພນ້ໍາກ້ອນແລະມື້ຢ່າງວ່ອງໄວ turns ເປັນຂັບລົດໄວຊ້າຜ່ານຊົນນະບົດທີ່ສວຍງາມທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Aventador ສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນ. ແລະຮູ້ຫນັງສື, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີ slush ດັ່ງກ່າວປະມານ.

ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸໂມງຫນຶ່ງປະຕິບັດຕາມ, ແລະມີ volley ຂອງ downshifts ໄວ, Aventador ແລະ Gallardo Superleggera howl ຄ້າຍຄື banshees, ແລະທັງຫມົດແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນໂລກ. ຂ້າພະເຈົ້າຍິ້ມ, ລົດແມ່ນມີຄວາມສຸກແລະມັນເປັນມື້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ຜູ້ຜະຈົນໄພ:

Ferruccio Lamborghini ເລືອກເຄື່ອງຈັກ V12 ເມື່ອລາວໄດ້ໃສ່ Enzo Ferrari ໃນປີ 1963, ແລະບໍລິສັດຂອງລາວສືບຕໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນເກືອບ 50 ປີ.

ເຮືອທຸງລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງ V12 ແມ່ນ Aventador ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດຢູ່ໃນທ້ອງຖະໜົນໃນປີ 2012 ທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກຄົນໃນຝັນຂອງໄວໜຸ່ມ ແລະ 50-something mogul. ມັນເປັນສິ່ງພິເສດແທ້ໆ.

Aventador ເປັນລົດຊູເປີສະປອດ 6.5 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 520 ລິດ XNUMX kW ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງ. ມີຄົນກ່າວເຖິງ Audi, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງ Lamborghini ບໍ?

Aventadors ທໍາອິດໄດ້ມາຮອດອົດສະຕາລີແລະມີບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າສອງປີແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 754,600 ໂດຍບໍ່ມີການກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ການປະກັນໄພຫຼືສີສ່ວນຕົວຫຼືການປ່ຽນແປງສໍາເລັດຮູບ.

ລາຄາ? ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຊື່ນຊົມໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂຖງຂອງ James Packer.

ແຕ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ monocoque ເສັ້ນໄຍກາກບອນທັງຫມົດທໍາອິດໃນໂລກ. ນີ້ແມ່ນສູນກາງຂອງລົດທີ່ປະຊາຊົນນັ່ງແລະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ suspension ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ hangs ລົງຈາກທັງສອງສົ້ນ.

Aventador ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຫຸ່ນຍົນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ 1 ຄວາມໄວ ທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ F19.1, ແຕ່ມັນຍັງຖືກຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ປ່ຽນເປັນເກຍສູງຢ່າງໄວວາ ເພື່ອຄວາມປະຢັດນ້ຳມັນສູງສຸດ (100 ລິດ/XNUMX ກິໂລແມັດ) ແລະ ຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍລົງ.

ບໍ່ມີໃຜຈາກ ANCAP ໄປທົດສອບອຸປະຕິເຫດ Aventador, ແຕ່ລົດມີໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະລະບົບ ESP ແລະ ABS ທໍາມະດາເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສອງຄົນ. ແລະຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກເຂດອັນຕະລາຍທີ່ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມເບື່ອຫນ່າຍແລະ microsleep.

ເຈົ້າດັບໄຟ Aventador ໂດຍການດຶງຝາສີແດງເລັກນ້ອຍ - ຄືກັບອັນທີ່ປິດບັງລູກບັ້ງໄຟ - ຫຼັງຈາກຂັບລົດເລິກເຂົ້າໄປໃນລົດຜ່ານປະຕູມີດຕັດ. ສຽງແມ່ນ V12 ດົນຕີ magic, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະ subdued ປະຫລາດໃຈ.

ດຶງກ້ານໃບແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ດ້ວຍພະລັງງານຄອມພິວເຕີເຮັດໃຫ້ clutch ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍງ່າຍຂຶ້ນ, ບວກກັບຊຸດໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງຊຸດ clutch ສອງ. Lamborghini ມີຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຫຼາຍ, ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ແລະມີຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າຂ້ອຍເອົາຕີນຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນ.

ແຕ່ມື້ນີ້ບໍ່ມີໂອກາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ Audi Q7 ເຮັດວຽກເປັນລົດທີ່ມີຈັງຫວະແລະສະຫນອງຈັງຫວະທີ່ງຽບສະຫງົບໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ slippery ແລະ icy. ສອງສາມເທື່ອຂ້າພະເຈົ້າເກັບເອົາຄວາມກ້າຫານ ແລະ ປັບຂຶ້ນເຖິງ 8000, ເພີດເພີນກັບການດຶງລົດທີ່ປົກກະຕິສະຫງວນໄວ້ສຳລັບຄົນຂັບລົດສູດ XNUMX.

ມື້ຫນຶ່ງ, ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຄື່ອນທີ່ປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂ້ອຍໃຫ້ Aventador ຫົວແລະຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມ traction ກະພິບຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ພວງມາໄລໄດ້ບິດແລະບິດ, ແລະຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າສັດຮ້າຍໃຫຍ່ບໍ່ພໍໃຈ.

ກັບຂ້ອຍ? ບາງທີ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນ Aventador, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າຄັ້ງຕໍ່ໄປໄດ້, ແລະຫວັງວ່າມີແສງຕາເວັນຂອງອົດສະຕາລີແລະເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນທີ່ເປີດກວ້າງໂດຍບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວແລະບໍ່ມີ Q7.

GALLARDO spider:

ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນຢູ່ໃນ Gallardo ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຂ້າງນອກແມ່ນສູງກວ່າຄວາມເຢັນ.

ຫ້ອງໂດຍສານຕັ້ງເລິກຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງລົດ, ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີລັກສະນະເປັນຮູບ wedge ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງລົມໄດ້ກ້ຽງໄປທົ່ວຫົວ.

ແນ່ນອນ, ຍັງມີຄວາມອົບອຸ່ນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກການຂັບລົດສັດຫາຍາກດັ່ງກ່າວ.

Gallardo Spyder ແມ່ນການຫັນປ່ຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ Lamborghini, V10-powered ທີ່ຈ່າຍໃບບິນຄ່າແລະຂັບລົດຜົນກໍາໄລຂອງ Audi ໄປສູ່ສະຕະວັດທີ 21. Gallardo ໄດ້ຖືກ teased ແລະ tweaked ໃນຫຼາຍວິທີ, ແລະ Spyder ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ມຸງແມ່ນໄຟຟ້າ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ແຕ່ຍັງເປັນວຽກຜ້າໃບໃນມື້ຂອງ clamshells hardtop. ມັນເຮັດວຽກແຕ່ເບິ່ງບໍ່ງາມຄືກັບລົດບາງຄັນທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 515,000 ໂດລາ.

ຊຸດກົນຈັກປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 5.2 ລິດ V10 ທີ່ມີກໍາລັງ 343 ກິໂລວັດແລະເລັ່ງເຖິງ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 100 ວິນາທີຍ້ອນການຂັບຂີ່ທັງຫມົດ. ມີ e.gear ເກຍຫົກຄວາມໄວແລະຂັບລົດທັງຫມົດ, ແລະພາຍໃນເປັນຫນັງ Lamborghini ປົກກະຕິ, ແຕ່ມີ switchgear ແລະຈໍສະແດງຜົນທີ່ຊັດເຈນກວ່າທີ່ຢືມມາຈາກ Audi ຫຼາຍກ່ວາ lineup Aventador.

The Spyder ສາມາດແຂ່ງກັບ bulls ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນແຜ່ນດິນຂອງຄວາມໄວຈໍາກັດແລະຕໍາຫຼວດ, ແລະເຮັດແນວນັ້ນດ້ວຍ panache ແລະຕື່ນເຕັ້ນເລັກນ້ອຍກ່ວາ Gallardo ປົກກະຕິ.

ຂ້ອຍສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນເລັກນ້ອຍໃນຕົວເຄື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນລົດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ Spyder ຍັງຄົງເປັນລົດທີ່ແປກໃຈແລະດີໃຈ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍ.

GALLARDO SuperLEGGERA:

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນ. ລົດນີ້ແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ - ໃນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ທີມງານ Lamborghini ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງເລັ່ງໃຫມ່ໃນຂອບເຂດ Gallardo ທີ່ມີແຜ່ນກາກບອນເສັ້ນໄຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອຕັດເສັ້ນທາງລຸ່ມລົງ 70 ກິໂລກໍາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກໍາລັງ 419 ກິໂລວັດແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.

ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 0 ວິນາທີ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 3.4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະລາຄາທີ່ແພງຫຼາຍແມ່ນ 325 ໂດລາໃນອົດສະຕາລີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ Ferrari 542,500 Italia.

ແຕ່ Lamborghini ເວົ້າວ່າ Superleggera ເປັນລົດສໍາລັບຄົນທີ່ຮັກລົດແລະຂັບລົດ, ແລະເນັ້ນໃສ່ພາຍນອກທີ່ມີສີ kermit ໃນລົດທົດສອບ Sant'Agata. ມັນຍັງມີບ່ອນນັ່ງກິລາ, ພວງມາໄລຫໍ່ suede ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ trims ປະຕູເຖິງ fender ຫລັງທີ່ສ້າງ downforce ທີ່ແທ້ຈິງ.

Superleggera ແມ່ນສະມາຊິກທີ່ຊົ່ວຮ້າຍຂອງລົດໄຟ Lamborghini ນ້ອຍຂອງພວກເຮົາ, ສະເຫມີລໍ້ລວງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄໍາສັນຍາຂອງຄໍາຕິຊົມທັນທີ, ສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະຄວາມສາມາດໃນການບີບອັດເວລາແລະພື້ນທີ່.

ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍ ແລະໂດດດ່ຽວ, ເຊິ່ງດີເລີດສຳລັບການແຂ່ງຂັນແລ່ນ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈໜ້ອຍລົງໃນມື້ທີ່ໜາວເຢັນໂດຍມີສະພາບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ລວມທັງນ້ຳ, ຂີ້ຕົມ, ຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານ buckle ເຖິງ Gallardo ນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕືອນແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການດໍາເນີນການ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນພຽງແຕ່ແລ່ນຫນີຈາກໄຟຈະລາຈອນຫຼືອ່ອນລົງສອງສາມມຸມຂວາ.

The Superleggera ແມ່ນລົດທີ່ Lamborghini pits ກັບ Ferrari ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ McLaren MP4-12C, ແລະມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ມີອໍານາດ. ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການມັນ, ມັນເຫມາະສົມກັບບັນຊີລາຍການ.