ການທົບທວນ Lamborghini Huracan 2015
Lamborghini ບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແລະ Huracan ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຈົ້າຂອງລົດ Lamborghini ປະເພດໃດນຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະມັກ Kermit ສີສົ້ມ ແລະສີຂຽວ, ແຕ່ລົດສີດຳທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຕ້ອງເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທັງໝົດ.
ມູນຄ່າ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແນວພັນທີ່ບໍລິສຸດ, ມູນຄ່າແມ່ນພີ່ນ້ອງທັງຫມົດ. Huracan LP4-610 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $428,000 ບວກກັບເສັ້ນທາງ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີການຕັດຫນັງ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະອາລູມິນຽມ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລະບົບສະເຕຣິໂອ quad-speaker, DVD, Bluetooth ແລະ USB, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເລືອກໄດ້, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, pedals ກິລາ, ເບກຄາບອນເຊລາມິກແລະ on- ຄອມພິວເຕີກະດານ. .
ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຍັງມີ Nero Nemesis ສີດໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (20,300 ໂດລາ) ແລະ, ເອີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ $5700.
ການອອກແບບ
motif Honeycomb ແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ - ໃນ lattices ພາຍນອກຕ່າງໆ, ພາຍໃນແລະບ່ອນທີ່ບໍ່ມີ hexagons, ມີເສັ້ນແຫຼມແລະຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບ Gallardo reboot, Lambo ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜ່ອນຄາຍ fetters ເລັກນ້ອຍ - ມັນຍັງບໍ່ແມ່ນ Countach, ແລະມັນເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີມີດຕັດໃນຫ້ອງນອນ Sant Agata. ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງ Ferrari, Lambo ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈດ້ວຍມືຈັບປະຕູ - ພວກມັນເລື່ອນອອກກັບຮ່າງກາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເຢັນຕາຍ.
Double Y ໄຟແລ່ນກາງເວັນເພື່ອຫມາຍມັນຂຶ້ນທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ flared ງາມຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ; ດ້ານຫລັງຖືກຄອບຄອງດ້ວຍທໍ່ຫາງຄູ່ແຝດຂະໜາດໃຫຍ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ ແລະ ຄູ່ຂອງໄຟ LED ຫາງເງົາງາມ. ເຂົ້າໄປໃກ້ໆແລ້ວເຈົ້າສາມາດແນມເບິ່ງຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຜ່ານຝາປິດທີ່ມີຝາປິດ (ຫຼືຊີ້ໄປຫາບ່ອນໂປ່ງໃສ).
ພາຍໃນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຕົວປ່ຽນອາລູມີນຽມທີ່ໜ້າຮັກ ແລະ ລີເວີ້, ລວມທັງຕົວປ່ຽນໂລຫະປະສົມອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ງາມກວ່າແຜ່ນຮອງເສັ້ນໄຍຄາບອນ. ພາຍໃນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ - ໂດດອອກຈາກ Aventador ເຂົ້າໄປໃນ Huracan ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂະຫນາດນ້ອຍມີພາຍໃນທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ມັນແປກຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງ V10 ຕັດອອກເມື່ອທ່ານຢຸດ.
ສະຫວິດຖືກຈັດລຽງຄືກັບຢູ່ໃນຍົນແລະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ສວຍງາມ. ນີ້ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານພິເສດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Lamborghini ຂອງທ່ານຈະຢືນຢັນວ່າທ່ານສາມາດເລືອກສີໃດກໍ່ໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກ / ລະບົບສາຍສົ່ງ
ດ້ານຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຄື່ອງຈັກ V5.2 ຂະໜາດ 10 ລິດທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ, ກໍາລັງຜະລິດ 449 kW ແລະ 560 Nm. powertrain ແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດແມ່ Volkswagen Group, ແຕ່ໄດ້ຜ່ານ - ບາງທີອາດມີ understatement - ພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ, torque ແລະ 8250 rpm redline ການປ່ຽນແປງ. ພະລັງງານ hits pavement ຜ່ານທັງຫມົດສີ່ລໍ້.
ເຄື່ອງຈັກມີຫນ້າທີ່ຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຫມດ Strada. ມັນແປກຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງ V10 ຕັດອອກເມື່ອທ່ານຢຸດ. ບໍ່ບໍ່ດີ, ພຽງແຕ່ແປກໃນ supercar.
ພຽງແຕ່ 1474 ກິໂລຕໍ່ການປ່ຽນເກຍ, 0-100 km / h ເລັ່ງໃນ 3.2 ວິນາທີ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Lamborghini ແມ່ນ 12.5 l / 100 km. ທ່ານອາດຈະຫົວເລາະ (ແລະພວກເຮົາເຮັດ), ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເກືອບສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍພິຈາລະນາໄລຍະທາງສະເລ່ຍຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າ 400 ກິໂລແມັດດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາກແມ່ນເກືອບ 17.0L / 100 ກິໂລແມັດ.
ຄວາມປອດໄພ
ຄາບອນເສັ້ນໄຍແລະອາລູມິນຽມ Huracan chassis ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນແມ່ນມີຖົງລົມນິລະໄພສີ່ຢ່າງ, ABS, ລະບົບຄວບຄຸມການລໍ້ລວງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ.
ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດທີ່ Huracan ບໍ່ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP.
ຄຸນນະສົມບັດ
ການໂຕ້ຕອບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍ (ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ມັນແມ່ນ MMI ຂອງ Audi) ຄວບຄຸມລະບົບ stereo ສີ່ລໍາໂພງ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຄືກັບລໍາໂພງຫຼາຍ, ມີສອງປັດໃຈຫຼຸດຜ່ອນ: ຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະສິບກະບອກແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ.
ບໍ່ມີຫນ້າຈໍກາງ, ມັນທັງຫມົດຜ່ານ dashboard, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ແລະຍັງ doubles ເປັນຫນ້າຈໍສໍາລັບທາງເລືອກ (ແລະບໍ່ດີຫຼາຍ) ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, sat nav ແມ່ນອີງໃສ່ Audi ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.
ຂັບລົດ
ປິດປະຕູແລະເຈົ້າບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍທີ່ຈະປັບລົດ. ພວງມາໄລຂອງຜູ້ຜະລິດອິຕາລີອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປະດັບດ້ວຍສະວິດເພື່ອປ່ຽນພຶດຕິກໍາຂອງລົດ, ແຕ່ Lamborghini ໄດ້ຈໍາກັດຕົວຂອງມັນເອງເປັນສາມໂຫມດ - Strada, Sport ແລະ Corsa - ແລະປຸ່ມ ESC-off ຢູ່ເທິງ dash. ສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, ຍັງຄົງ untouched, ບາງສ່ວນສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມລະມັດລະວັງແລະການປະກັນໄພ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຕັດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຍົກຝາປິດສີແດງ, ກົດປຸ່ມ starter, ແລະເຄື່ອງຈັກ V10 ມາເຖິງຊີວິດດ້ວຍສຽງ whirring ມາພ້ອມກັບ revs extravagant. ດຶງກ້ານໃບຂວາໄປຫາເຈົ້າແລະດຶງອອກໄປ.
ບໍ່ມີການສະແດງລະຄອນ, ຄວາມລັງເລ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນເຮັດໃນສິ່ງທີ່ທ່ານຮ້ອງຂໍ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນງຽບ, ເກັບກໍາແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບແຮງກະຕຸ້ນເພື່ອໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່.
ກົດປຸ່ມ ANIMA ຄັ້ງດຽວ ແລະເຈົ້າຢູ່ໃນໂໝດກິລາ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກປຽກ ແລະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ. ໃນຮູບແບບນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຸກທີ່ສຸດຫຼັງຈາກທີ່ຈະເປັນທາງຍາວ, ຍາວ. rumble ຈາກ exhausts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ breathtaking - ປືນ Gatling ພາກສ່ວນ, roar baritone ສ່ວນ, penchant ຂອງ Lamborghini ສໍາລັບລະຄອນແລະຄວາມມ່ວນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງທັງຫມົດ.
ຫຼາຍສິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ super-masculine ເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນໃນປັດຈຸບັນເຮັດ.
ມັນເປັນສຽງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຝົນຕົກ, ເຈົ້າຕ້ອງເປີດປ່ອງຢ້ຽມໃນຂະນະທີ່ແລ່ນໄປຕາມຖະໜົນທາງຫຼັງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປ່າ. ມີສຽງຄ້າຍຄືລົດ WRC ຕ້ານການລ້າໆ ໃນຂະນະທີ່ມັນແຕກ, ຖົ່ມນໍ້າລາຍ ແລະ ແຕກລົງເມື່ອລົງໄປໃນມຸມ. ຍົກເວັ້ນຄວາມບ້າຫຼາຍ.
ເບກເບຣກຄາບອນ-ເຊລາມິກຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຄວາມສຸກທີ່ເຫັນໄດ້ ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ເຄັ່ງຄັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຕັ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຈັດການເສັ້ນທາງດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການ woodiness ທີ່ເຄີຍກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນການຫ້າມລໍ້ນີ້. ເຂົາເຈົ້າເກືອບຈະມ່ວນກັບການຢຸດສະງັກຄືກັບແກັດ.
ການຫັນເປັນ epic ຄືກັນ. Piattaforma inerziale (ເວທີ inertial) ເປັນຊຸດຄອມພິວເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດ "ເບິ່ງ" ສິ່ງທີ່ລົດກໍາລັງເຮັດໃນ 3D ແລະປັບການແຈກຢາຍພະລັງງານແລະການຕັ້ງຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ມັນເປັນນ້ໍາ - ທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ກໍາລັງເຮັດສໍາລັບທ່ານ - ແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນວິລະຊົນໃນເວລາທີ່ທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງກວມເອົາພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຂີ້ຮ້າຍ.
ອີກອັນໜຶ່ງຂອງສະວິດ ANIMA ແລະເຈົ້າຢູ່ໃນໂໝດ Corsa. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ກັບຕົວເຄື່ອງ - ການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຄຽງຫນ້ອຍ, ສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍ, ກົງຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າແລ້ວ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມມ່ວນຫຼາຍຈາກກິລາ.
ຄົນເກົ່າຮ້ອງຄາງກັນວ່າ Lamborghini ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເບື່ອ ແລະປອດໄພໃນອາຍຸເກົ່າ, ຄືກັບວ່າເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ແນ່ນອນ, ພວກມັນບໍ່ເປັນປ່າ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະບອກວ່າພວກມັນເບິ່ງດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ການໂຈມຕີຢູ່ໃນກະຕ່າຊິ້ນສ່ວນ Audi ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍໆສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກໃນລົດ super-masculine ເຫຼົ່ານີ້ໃນປັດຈຸບັນເຮັດວຽກ.
Huracan ແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແຕ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານທັງຫມົດເພື່ອເພີດເພີນກັບມັນ (ທ່ານບໍ່ສາມາດຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ), ພຽງແຕ່ກ້າວໃສ່ອາຍແກັສແລະຟັງສຽງດັງ.
ໃນຖານະເປັນລົດກິລາທີ່ສົມບູນ, ມັນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Ferrari, Porsche ແລະ McLaren ໃນສະຫນາມທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງເປັນເອກະລັກ - ສິບກະບອກ, ເປັນທໍາມະຊາດ aspirated, ຂັບລົດທັງຫມົດ, ສຽງທີ່ສະອາດ.
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ລາວມີຄວາມສາມາດພິເສດແລະບໍ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວ. ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ Lamborghini ຄວນຈະເປັນຕາຢ້ານທີ່ຈະຂັບລົດແມ່ນ idiots. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ສ້າງ Huracan ແມ່ນ geniuses.
ການຖ່າຍຮູບໂດຍ Jan Gloac
