ລົດຕໍານານ - Maserati MC12 - ລົດກິລາ
ລົດກິລາ

ລົດຕໍານານ - Maserati MC12 - ລົດກິລາ

26.05.2022 /

ຄືກັບມື້ວານນີ້, ແຕ່ມັນແມ່ນປີ 2004 ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນຮູບຄັ້ງທຳອິດ Maserati MC12... The House of the Trident supercar ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Ferrari Enzo (ລວມທັງ chassis ແລະເຄື່ອງຈັກ), ແຕ່ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອົງປະກອບ aerodynamic ເຮັດໃຫ້ມັນຄ້າຍຄືລົດເຊື້ອຊາດທີ່ສົ່ງອອກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຮົາບໍ່ໄກຈາກຄວາມຈິງ: MC12 ເກີດມາເພື່ອມີສ່ວນຮ່ວມໃນ ແຊ້ມ FIA GT ແລະດັ່ງນັ້ນ 50 ຕົວຢ່າງເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ລາຄາ? "ທັງຫມົດ" 720.000 XNUMX ເອີໂຣ.

CARBON FIBER E V12

ກອບໃນ ການປະສົມຂອງຄາບອນແລະອາລູມິນຽມ ແລະຮ່າງກາຍປະສົມເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກ Maserati MC12 ພຽງແຕ່ 1.330 ກິໂລກ່ຽວກັບເຂັມປັດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄືກັນ, ມີອໍານາດ V12 5.598 ກູ. Ferrari Enzo, ແຕ່ມີ 630 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 7.500 (ແທນທີ່ຈະເປັນ 660) ແລະ 652 Nm ຂອງ torque, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເລັ່ງມັນຈາກ 0 ຫາ 100 km / h ໃນ 3,8 ວິນາທີກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 330 km / h. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຕ່ໍາ, MC12 ມີ downforce ຫຼາຍເນື່ອງຈາກ. ກັບສໍາລັບ mega-wing ( width ຂອງຕົນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງແມັດ) ແລະ splitter ດ້ານຫນ້າ. ແມ່ນແຕ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດທີ່ຮາບພຽງຢູ່ (ແລະພັດລົມຂະໜາດໃຫຍ່ສອງອັນ) ຊ່ວຍກາວ Maserati MC12 ລົງພື້ນ.

Сກົນຈັກ 6 ຄວາມໄວ ຫຸ່ນຍົນ amble ອະນຸພັນຂອງ Enzo ໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນອັດຕາສ່ວນເກຍໃນເວລາພຽງແຕ່ 150 ມິນລິວິນາທີ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນຫຼາຍ ...

ສິ່ງທີ່ແປກແມ່ນການຊອກຫາ ພາຍໃນແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍແລະຮັກສາໄດ້ດີ... The Enzo, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນ racer brazen ຫນ້ອຍ, ມີກາກບອນທີ່ສັງເກດເຫັນແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງການອ້າງອິງ F1; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Maserati, ເຖິງວ່າຈະມີດ້ານນອກຂອງມັນ, ເກືອບຄ້າຍຄືຫ້ອງຮັບແຂກຢູ່ພາຍໃນ. ພວງມາໄລສາມປາກທີ່ດີເລີດ: ຮຽວ, ຮາບພຽງຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມ, ຈາກບ່ອນທີ່ມີແຜ່ນອາລູມີນຽມຍາວອອກມາ. ໜັງສີຟ້າປົກຄຸມເກືອບທັງໝົດແຜງໜ້າປັດ, ໃນຂະນະທີ່ໂມງອະນາລ໋ອກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ແຍກແຍະລົດ Trident ໂດດເດັ່ນຢູ່ໜ້າຄອນໂຊນກາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Maserati MC12 ລັກບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກ Ferrari F50 ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນກໍລະນີນີ້ ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ມຸງ​ໄດ້​. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນລົດ Targa ຍາກ, ບວກກັບຄວາມມ່ວນກັບສຽງເພງ V12 ຢ່າງເຕັມທີ່ - ເພາະວ່າບໍ່ມີວິທະຍຸ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ໃນທາງເລືອກ. ແຕ່ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດ MC12. IN ການລະງັບ ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີການອອກແບບເປັນສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ຊັດເຈນ (ລະບົບ rod ຊຸກຍູ້) ທີ່ມີເລຂາຄະນິດຕ້ານການເຊົາ ແລະ squat ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກົງກັນຂ້າມ. ໃນການປະຕິບັດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ suspensions ແຂ່ງລົດ: bulky ແຕ່ sophisticated ຫຼາຍ. ຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງ V12 ໄດ້ຖືກເສີມໂດຍ 245/35 Pirelli ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 345/35 ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ພັກຜ່ອນໃນລໍ້ 19 ນິ້ວ, ແລະສະຫງົບລົງໂດຍລະບົບເບກ Brembo ທີ່ມີແຜ່ນ 380 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 355 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ. . ຫລັງ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ