ລົດຈັກໃນ ຕຳ ນານ: Ducati 916
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າເຄີຍໄດ້ຍິນ "Ducati 916"? ເປີດຕົວໃນປີ 1994, ມັນໄດ້ທົດແທນ 888 ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ກາຍເປັນນິທານ.
ຊອກຫາທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບລົດຈັກ Ducati 916 ໃນ ຕຳ ນານ.
Ducati 916: ການອອກແບບທີ່ງົດງາມ
ຍີ່ຫໍ້ Ducati 916 ຂອງອີຕາລີເກີດໃນປີ 1993 ແລະໄດ້ຮັບການໂຫວດໃຫ້ເປັນລົດຈັກດີເດັ່ນແຫ່ງປີໃນປີ 1994. ພາຍຫຼັງປ່ອຍອອກມາ, ມັນປະທັບໃຈຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກທົ່ວທຸກມຸມໂລກດ້ວຍການອອກແບບແລະປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ລົດຖີບຄັນນີ້ເປັນ ໜີ້ ຄວາມງາມຂອງຄວາມງາມຂອງມັນຕໍ່ກັບຜູ້ອອກແບບ Massimo Tamburini, ຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດທີ່ມີດັງແຫຼມແລະຮ່າງກາຍເລິກ. ວິສະວະກອນຄົນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຖີບເຊື້ອຊາດທີ່ມີຄວາມstableັ້ນຄົງແລະທົນຕໍ່ຜົນກະທົບໄດ້ດ້ວຍໂຄງຮ່າງຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດທັງແຂງແລະມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ Ducati 916 ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສີແດງທີ່ມີສີສັນສົດໃສຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ Ducati 916 ມີຄວາມປາຖະ ໜາ ຫຼາຍຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະແມ່ນແຕ່ຕອນນັ້ນກໍ່ຍັງເປັນຄືເກົ່າ.
ການປະຕິບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Ducati 916
ຖ້າ Ducati 916 ເປັນນິທານອັນລໍ້າຄ່າ, ເພາະວ່າມັນມີຄຸນສົມບັດພິເສດແລະການປະຕິບັດກົນຈັກພິເສດທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄໍາສັນລະເສີນ.
ນີ້ແມ່ນເອກະສານທາງວິຊາການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບນີ້:
- ນໍ້າ ໜັກ ແຫ້ງ: 192 ກກ
- ຄວາມສູງ (ຕໍ່ເຊລ): 790 ມມ
- ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ຮູບຊົງ L, ນໍ້າເຢັນ, 4T, 2 ACT, 4 ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ
- ພະລັງງານສູງສຸດ: 109 ມ້າ (80,15 kW) ທີ່ 9000 rpm
- ແຮງບິດສູງສຸດ: 9 ກິໂລ (8,3 Nm) @ 7000 rpm
- ການສະ ໜອງ ພະລັງງານ / ການຄວບຄຸມມົນລະພິດ: ໂດຍການສີດ
- ຂັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົ້ນຕໍ
- ເກຍ 6 ສະປີດ
- ໜວດ ແຫ້ງ
- ເບກ ໜ້າ: 2 ແຜ່ນ 320 ມມຕໍ່ແຜ່ນ
- ເບກຫລັງ: 1 ແຜ່ນ 220 ມມ
- ຢາງ ໜ້າ ແລະຫຼັງ: 120/70 ZR17 ແລະ 190/55 ZR17
- ຄວາມຈຸຂອງຖັງ: 17 ລິດ
ເຄື່ອງຈັກ Ducati 916 ມີປະສິດທິພາບສູງແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າລົດຖີບໃຫ້ຄວາມstabilityັ້ນຄົງ (ດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງມັນ), ຄວາມແມ່ນຍໍາ (ດ້ວຍການຈັບແລະເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້), ພະລັງງານແລະຄວາມໄວ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ).
ເພີ່ມລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສຽງຄຶກຄັກຂອງ Ducati ປົກກະຕິໄດ້ຍິນຜ່ານທໍ່ລະບາຍນໍ້າສອງອັນທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ.
ຄວາມສໍາເລັດທາງປະຫວັດສາດບາງອັນບັນລຸໄດ້ກັບ Ducati 916
Ducati 916, ເປັນລົດຖີບແຂ່ງລົດໃນຕໍານານ, ໄດ້ຕົກໄປຢູ່ໃນປະຫວັດຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.
ຜົນງານອັນ ທຳ ອິດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ບັນລຸໄດ້ກັບ Ducati 916 ແມ່ນກະສັດ Carl Forgati, ຜູ້ຊະນະ ແຊ້ມໂລກ Superbike ປີ 1994. ຫຼັງຈາກໄຊຊະນະຄັ້ງທຳອິດນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນນີ້ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Superbike World Championships ອີກສາມຄັ້ງໃນປີ 1995, 1998 ແລະ 1999, ໂດຍສະເໝີກັບ Ducati 916. Top of the cake: ຈາກ 1988 ຫາ 2017, Carl Forgati ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີແຊ້ມໂລກ Superbike ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຊະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການໂຕ້ຖຽງກັນບໍ່ໄດ້ວ່າ Ducati 916 ເປັນລົດຈັກແຊ້ມແລະວ່າມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງມັນ.
ຕິດຕາມຮອຍຕີນຂອງ Carl Forgati, Troy Corser ຍັງໄດ້ບັນລຸໄຊຊະນະຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລາວ ແຊ້ມໂລກ Superbike ຂອບໃຈ Ducati 916. ນັ້ນແມ່ນໃນປີ 1996, ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກໄຊຊະນະຄັ້ງທີສອງຂອງເພື່ອນລາວ. ຕ່າງຈາກ Carl Forgati, Troy Corser ມີພຽງສອງໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມຄັ້ງນີ້, ແລະຄັ້ງທີສອງນີ້ (ໃນປີ 2005) ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບ Ducati 916. ໃຜຮູ້? ບາງທີຖ້າລາວໄດ້ຮັກສາ Ducati 916 ຂອງລາວໄວ້, ລາວຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນເທົ່າກັບ Forgati.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຖ້າ Ducati 916 ຖືກຈັດຢູ່ໃນບັນດາລົດຈັກໃນ ຕຳ ນານ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າ ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍມັນ, ມັນແມ່ນ ຊື່ລົດຈັກແຫ່ງປີແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລາວຊະນະແຊ້ມ Superbike World Championship. ກຽດສັກສີໃນ ຕຳ ນານຂອງມັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານຄວາມງາມທີ່ຈັບຕາແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສັດເດຍລະສານແຂ່ງຕົວຈິງ.
