ຖັງແສງສະຫວ່າງ M24 "Chaffee"
ເນື້ອໃນ
ຖັງແສງສະຫວ່າງ M24 "Chaffee"ຖັງແສງສະຫວ່າງ M24, Chaffee.
ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງໃນພາກສະຫນາມ, ແຜ່ນຂອງສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງມຸງຂອງ Hull ແມ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້, ແລະ hatch ໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນແຜ່ນດ້ານເທິງ. ໃນ chassis, 5 ລໍ້ຖະຫນົນຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດກາງຢູ່ໃນຄະນະແລະ suspension ແຖບ torsion ສ່ວນບຸກຄົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ປືນຍົນທີ່ດັດແປງ 75 ມມ ແລະ ປືນກົນ 7,62 ມມ ພ້ອມດ້ວຍມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ້ອມ. ປືນກົນອີກ 7,62 ມມ ໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນລູກປືນໃສ່ແຜ່ນຮອງດ້ານໜ້າ. ປືນກົນ 12,7 ມມ ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງຫໍຄອຍ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຍິງຈາກປືນໃຫຍ່, ມີການຕິດຕັ້ງ gyroscopic stabilizer ປະເພດ Westinghouse. ສອງສະຖານີວິທະຍຸແລະ intercom tank ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການສື່ສານ. ລົດຖັງ M24 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ແລະໃນໄລຍະຫຼັງສົງຄາມແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການກັບຫຼາຍປະເທດຂອງໂລກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຖັງແສງສະຫວ່າງ M5, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນມັນ, M24 ຫມາຍເຖິງການກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ, M24 ໄດ້ລື່ນກາຍຍານພາຫະນະເບົາທັງຫມົດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງໃນດ້ານການປົກປ້ອງປະຈໍາຕະກູນແລະກໍາລັງໄຟ, ສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່, ຖັງໃຫມ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວບໍ່ຫນ້ອຍ. ກ່ວາ M5 ກ່ອນຫນ້າຂອງຕົນ. ປືນໃຫຍ່ 75 ມມ ຂອງມັນເກືອບຈະດີເທົ່າກັບປືນ Sherman ໃນແງ່ຂອງລັກສະນະຂອງມັນ ແລະໄດ້ລື່ນກາຍອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຂອງລົດຖັງຂະໜາດກາງທີ່ສຸດຂອງຮຸ່ນ 1939 ໃນດ້ານກຳລັງຍິງ. ການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງໃນການອອກແບບຂອງລໍາເຮືອແລະຮູບຮ່າງຂອງ turret ໄດ້ຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມອ່ອນແອ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງຖັງແລະໃຫ້ມຸມອຽງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເກາະ. ອົງປະກອບແລະການປະກອບ.
ວຽກງານອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປືນ 75 ມມໃນຖັງແສງສະຫວ່າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເກືອບພ້ອມໆກັນກັບການພັດທະນາຂອງຖັງຂະຫນາດກາງທີ່ມີປືນໃຫຍ່ດຽວກັນ. ຍົນກະບອກສຽງແບບ T75 ຂະໜາດ 17 ມມ, ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງລົດສູ້ຮົບ M1E3, ແມ່ນບາດກ້າວທຳອິດໃນທິດທາງນີ້, ແລະ ຕໍ່ມາໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເມື່ອຄວາມຈຳເປັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບລົດຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີກຳລັງໄຟຄືກັນກັບ M4. M8 Howitzer ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຮັບການດັດແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ປະກອບອາວຸດທີ່ມີປືນໃຫຍ່ M75 3 ມມ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຮັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນຢ່າງເປັນທາງການ, ການອອກແບບ M8A1.
ມັນແມ່ນອີງໃສ່ chassis M5, ສາມາດທົນກັບການໂຫຼດທີ່ເກີດຈາກການຍິງປືນ 75 ມມ, ແຕ່ຮຸ່ນ M8A1 ບໍ່ມີຄຸນນະພາບພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ໃນຖັງ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລົດໃຫມ່ສົມມຸດການເກັບຮັກສາໄວ້ຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າດຽວກັນ, ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ M5A1, ການປັບປຸງໃນ chassis, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກການຕໍ່ສູ້ເປັນ 16,2 ໂຕນແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມຫນາຈອງຢ່າງຫນ້ອຍ 25,4 ມມທີ່ມີມຸມອອກສຽງ. ຂອງ inclination. ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ M5A1 ແມ່ນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ turret ຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປືນໃຫຍ່ 75 ມມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ມີການສະເຫນີທີ່ຈະສ້າງຖັງແສງສະຫວ່າງ T21, ແຕ່ເຄື່ອງນີ້, ນ້ໍາຫນັກ 21,8 ໂຕນ, ໄດ້ກາຍເປັນຫນັກເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງແສງສະຫວ່າງ T7 ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄໍາສັ່ງຂອງກໍາລັງ tank ໄດ້. ແຕ່ຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງກອງທັບອັງກິດສໍາລັບປືນໃຫຍ່ 57 ມມ, ແລະໃນເວລາທີ່ຊາວອາເມລິກາພະຍາຍາມຕິດປືນ 75 ມມໃສ່ມັນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງແບບຈໍາລອງຜົນໄດ້ຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຈົນ T7 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງ. ຖັງຂະໜາດກາງ.
ການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານຄັ້ງທໍາອິດເປັນລົດຖັງຂະຫນາດກາງ M7 ທີ່ມີປືນໃຫຍ່ 75 ມມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການມາດຕະຖານໄດ້ຖືກຍົກເລີກຍ້ອນບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກມີສອງຖັງຂະຫນາດກາງມາດຕະຖານ. ໃນເດືອນຕຸລາ 1943, ບໍລິສັດ Cadillac, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ General Motors Corporation, ໄດ້ນໍາສະເຫນີຕົວຢ່າງຂອງລົດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ວາງໄວ້. ເຄື່ອງຈັກ, ກໍານົດ T24, ພໍໃຈກັບຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຄໍາສັ່ງຂອງທະຫານລົດຖັງ, ເຊິ່ງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ 1000 ຫນ່ວຍ, ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດສອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຢ່າງຂອງການດັດແປງ T24E1 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈາກເຄື່ອງທໍາລາຍຖັງ M18 ໄດ້ຖືກສັ່ງ, ແຕ່ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໃນໄວໆນີ້.
ຖັງ T24 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນ T75E13 1 ມມ ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນຫົດ TZZ ແລະປືນກົນ 7,62 ມມ ຢູ່ໃນກອບ T90. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງປືນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງປືນເຮືອບິນ M5 ແລະການອອກແບບໃຫມ່ຂອງມັນ M6 ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອບິນ, ແຕ່ຢູ່ໃນຖັງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ T7, ເຄື່ອງຈັກ Cadillac ຄູ່ແຝດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ໂດຍວິທີທາງການ, Cadillac ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຂອງ T24 ຢ່າງແນ່ນອນເພາະວ່າ T24 ແລະ M5A1 ມີໂຮງງານໄຟຟ້າດຽວກັນ.
T24 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ suspension bar torsion ຂອງເຮືອພິຄາດ M18. ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າປະເພດຂອງ suspension ນີ້ແມ່ນ invented ໂດຍນັກອອກແບບເຍຍລະມັນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິດທິບັດອາເມລິກາສໍາລັບການ suspension bar torsion ໄດ້ອອກໃນເດືອນທັນວາ 1935 ກັບ WE Preston ແລະ JM Barnes (ໂດຍທົ່ວໄປໃນອະນາຄົດ, ຫົວຫນ້າບໍລິການຄົ້ນຄ້ວາຂອງພະແນກຂອງ. ອາວຸດເຖິງປີ 1946). undercarriage ຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍຫ້າລໍ້ຖະຫນົນຫົນທາງຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 63,5 ຊຕມ, ລໍ້ຂັບລົດທາງຫນ້າແລະລໍ້ຄູ່ມື (ເທິງເຮືອ). ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງບັນລຸ 40,6 ຊມ. ຮ່າງກາຍ T24 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກມ້ວນ. ຄວາມຫນາສູງສຸດຂອງພາກສ່ວນຫນ້າໄດ້ບັນລຸ 63,5 ມມ. ໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ຫນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນ, ປະຈໍາຕະກູນແມ່ນ thinner - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ tank ຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບປະເພດແສງສະຫວ່າງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຖອດອອກໄດ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນແຜ່ນດ້ານຫນ້າ inclined ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງລະບົບການຄວບຄຸມ. ຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວມີການຄວບຄຸມການຊ້ອນກັນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງພວກເຂົາ.
ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1944, T24 ໄດ້ມາດຕະຖານພາຍໃຕ້ການກໍານົດ M24 ຖັງແສງສະຫວ່າງແລະໄດ້ຮັບຊື່ "Chaffee" ໃນກອງທັບ. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 1945, 4070 ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລ້ວ. ຍຶດຫມັ້ນກັບແນວຄວາມຄິດຂອງກຸ່ມສູ້ຮົບເບົາ, ນັກອອກແບບຊາວອາເມລິກາໄດ້ພັດທະນາປືນໃຫຍ່ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງຈໍານວນຫນຶ່ງໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ M24, ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນ T77 ຫຼາຍຖັງ ZSU: ປືນໃຫຍ່ທີ່ມີ 24 ຖັງ. ການຕິດຕັ້ງປືນກົນຂອງ 12,7-caliber ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມາດຕະຖານ MXNUMX chassis, ເຊິ່ງ underwent ການດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ. ໃນບາງທາງ, ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຕົ້ນແບບຂອງລະບົບປ້ອງກັນເຮືອບິນ "Volcano".
ພາຍຫຼັງສົງຄາມ, “ຊາຟີ” ໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ກອງທັບຂອງຫຼາຍປະເທດ ແລະ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການເປັນສັດຕູກັນຢູ່ເກົາຫຼີ ແລະ ອິນດູຈີນ. ຖັງນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການທົດລອງຈໍານວນຫລາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, tower ຂອງ tank ຝຣັ່ງ AMX-24 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ chassis M13; ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທົດສອບໃນ Aberdeen, ການດັດແປງ M24 ໄດ້ຖືກທົດສອບດ້ວຍການລະງັບຂອງລົດໄຖນາ 12 ໂຕນຂອງເຢຍລະມັນທີ່ມີ caterpillars ສໍາລັບສາມສ່ວນສີ່ຂອງ chassis, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ prototype ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ off-road, ຜົນການທົດສອບບໍ່ໄດ້. ພໍໃຈ; ປືນ 24 ມມທີ່ມີການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບ M76, ແຕ່ສິ່ງທີ່ບໍ່ເກີນກວ່າການທົດລອງນີ້; ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ຮຸ່ນ "ຕ້ານບຸກຄະລາກອນ" ຂອງ T31 ກະແຈກກະຈາຍລະເບີດຝັງດິນທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຮືອເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທະຫານຂອງສັດຕູເຂົ້າມາໃກ້ກັບຖັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປືນກົນ 12,7 ມມ XNUMX ໜ່ວຍ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງກອງບັນຊາການ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມກຳລັງໄຟທີ່ມີໃຫ້ຜູ້ບັນຊາການຖັງ. ການປະເມີນປະສົບການຂອງອັງກິດໃນການສູ້ຮົບໃນທະເລຊາຍຕາເວັນຕົກໃນປີ 1942, ເມື່ອກອງທັບທີ 8 ໄດ້ນໍາໃຊ້ M3, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຖັງຂອງອາເມລິກາທີ່ມີສັນຍາຈະຕ້ອງການອາວຸດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ. ໃນຄໍາສັ່ງທົດລອງ, ແທນທີ່ຈະເປັນ howitzer, ປືນຖັງ 8 ມມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ M75 ACS. ການທົດສອບໄຟໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງ M5 ກັບປືນ 75 mm.
ຄັ້ງທໍາອິດຂອງສອງແບບທົດລອງ, ກໍານົດ T24, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ທະຫານໃນເດືອນຕຸລາ 1943, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດດັ່ງນັ້ນ ATC ໄດ້ອະນຸມັດຄໍາສັ່ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະ 1000 ທັນທີ, ຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5000. Cadillac ແລະ Massey-Harris ໄດ້ເອົາ ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮ່ວມກັນຜະລິດຈາກເດືອນມີນາ 1944 ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ 4415 ຍານພາຫະນະ (ລວມທັງປືນຕົນເອງ propelled ສຸດ chassis ຂອງເຂົາເຈົ້າ), ການເຄື່ອນຍ້າຍຍານພາຫະນະຊຸດ M5 ຈາກການຜະລິດ. ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ
ເຄື່ອງຈັກທົດລອງ ແລະໂຄງການອື່ນໆ:T24E1 ແມ່ນ T24 ທົດລອງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Continental R-975 ແລະຕໍ່ມາດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 75mm ທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ muzzle. ນັບຕັ້ງແຕ່ M24 ໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງກັບເຄື່ອງຈັກ Cadillac, ບໍ່ມີການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກັບເຄື່ອງຈັກນີ້. |
ຖັງ M24 ເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1944. ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫນ່ວຍງານການສອດແນມຂອງ infantry ແລະພະແນກຫຸ້ມເກາະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອງທັບທາງອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະໃຫມ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ M3 ແລະ M5 ແຍກຕ່າງຫາກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ກ່ອງເກຍແລະທໍ່ນ້ໍາເຊື່ອມ), ຖັງ M24 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລຸ້ນກ່ອນໃນຮູບຮ່າງຂອງລໍາເຮືອແລະ turret, ກໍາລັງປະກອບອາວຸດ, ແລະການອອກແບບ undercarriage. Hull ແລະ turret ແມ່ນ welded. ແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນມີຄວາມຫນາປະມານເທົ່າກັບຊຸດ M5, ແຕ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງ inclination ກັບແນວຕັ້ງ.
