Utes 4x4 ທີ່ດີທີ່ສຸດ

Ford Ranger XLT double cab

ໂຊກດີ, utes ແມ່ນເຢັນເພາະວ່າພວກເຂົາມີ hell ຂອງເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ. Utes ຄວນຈະເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບທຸກຄົນ: ຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄອບຄົວ, ພະນັກງານຂອງພໍ່ຄ້າ, backpacker ທ້າຍອາທິດ. 

ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມກັງວົນຂອງນັກປະເພນີບາງຄົນແມ່ນວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ໃກ້ຊິດກັບລົດໃນລັກສະນະແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ, ຮາກຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າຂອງພວກເຂົາຖືກສູນເສຍໄປ. 

ບໍ່ມີໂອກາດ fucking. ເຖິງວ່າຈະມີລົດບັນທຸກ Reg ເກົ່າທີ່ຮັກແພງຢູ່ໃນຮ້ານ, Utes ຍັງຄົງເປັນລົດບັນທຸກທີ່ດີ - ແຂງແຮງແລະຫລາກຫລາຍ, ມີ towers ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໂບນັດແມ່ນວ່າພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນຍັງສະດວກສະບາຍແລະມີອຸປະກອນປ້ອງກັນຫຼາຍ, ຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ - ດີ, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງພວກເຂົາ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະການຫຼິ້ນ, ແລະສາມາດ off-road ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ໃຊ້ເງິນຂອງທ່ານກັບລົດກະບະຄູ່. ນີ້ແມ່ນຫ້າອັນເທິງ.

01 Ford Ranger XLT double cab

Ranger ເປັນລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກ cumbersome ທີ່ຈະຂັບລົດ.

The Ranger ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ; ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບ, ການອອກແບບ, ຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ, ຄວາມປອດໄພ ... ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຕໍ່ສູ້, ມັນຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບ HiLux ຫຼື 70 Series ສໍາລັບ unstoppability off-road ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນໃກ້ຊິດຫຼາຍ. 

Ranger ເປັນລົດບັນທຸກໃຫຍ່ (2202kg, ຍາວ 5355mm ແລະ 3220mm wheelbase), ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກ bulky ທີ່ຈະຂັບລົດ. ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຫ້າສູບ 3.2 ລິດ 147 ລິດ (470kW/XNUMXNm) ເລັ່ງໜ່ວຍຄວາມແຮງດ້ວຍຄວາມໄວ knot ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. 

ມັນເປັນລົດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະກວ້າງຂວາງ ພ້ອມກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄໝເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນສາມາດລໍ້ໄດ້ເຖິງ 3500 ກິໂລ (ມີເບກ). ເຢັນ, ທັນສະໄຫມ ແລະມີຄວາມສາມາດ, Ranger ($57,600 ບວກກັບຖະຫນົນຫົນທາງ) ແມ່ນ rugged.

Ford Ranger

3.9

Ford Ranger

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

ຈາກ

$29,190

ອີງຕາມລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ (MSRP)

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

The Ranger ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ; ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບ, ການອອກແບບ, ຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ, ຄວາມປອດໄພ ... ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຕໍ່ສູ້, ມັນຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບ HiLux ຫຼື 70 Series ສໍາລັບ unstoppability off-road ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນໃກ້ຊິດຫຼາຍ. 

Ranger ເປັນລົດບັນທຸກໃຫຍ່ (2202kg, ຍາວ 5355mm ແລະ 3220mm wheelbase), ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກ bulky ທີ່ຈະຂັບລົດ. ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຫ້າສູບ 3.2 ລິດ 147 ລິດ (470kW/XNUMXNm) ເລັ່ງໜ່ວຍຄວາມແຮງດ້ວຍຄວາມໄວ knot ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. 

ມັນເປັນລົດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະກວ້າງຂວາງ ພ້ອມກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄໝເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນສາມາດລໍ້ໄດ້ເຖິງ 3500 ກິໂລ (ມີເບກ). ເຢັນ, ທັນສະໄຫມ ແລະມີຄວາມສາມາດ, Ranger ($57,600 ບວກກັບຖະຫນົນຫົນທາງ) ແມ່ນ rugged.

Frustrated Series 70 fans ໃຫ້ຂ້ອຍທັງສອງຖັງເມື່ອຂ້ອຍເອີ້ນພວກເຂົາວ່າ "ugly as sin" ໃນເລື່ອງກ່ຽວກັບການເປີດຕົວ 2016 ຂອງພວກເຂົາ. ແນ່ນອນ, ຄົນໂງ່ບໍ່ໄດ້ເຊັດນໍ້າຕາຂອງພວກເຂົາເພື່ອອ່ານບົດຕໍ່ໄປ, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອະທິບາຍຮູບລັກສະນະຂອງລາວເປັນ "fucking cool".

ລາວສູງແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ແຕ່ມີລັກສະນະທຸລະກິດ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel V4.5 ຂະໜາດ 8 ລິດ (151kW/430Nm), ລະບົບເກຍຄູ່ມື 130 ຄວາມໄວ ແລະ ຖັງນໍ້າໜັກ XNUMX ລິດ, ສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ການເດີນທາງ.

ມັນສາມາດລໍ້ໄດ້ເຖິງ 3500 ກິໂລ (ມີເບກ). ແນ່ນອນ, ມັນຕໍ່າຫຼາຍໃນພະແນກຄວາມປອດໄພ (ສາມດາວ ANCAP) ແລະຂາດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ (ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນທາງເລືອກ $ 2761!), ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນພຸ່ມໄມ້ - ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ Kate. Bush ... ຫຼື George Bush Jr.

ລາຄາແມ່ນສູງ ($ 68,990 ສໍາລັບ GXL) ແລະ Toyota ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ກັບຄືນມາ, ບໍ່ມີຫຍັງອີກ, ແຕ່ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ດີນີ້ມັນບໍ່ສໍາຄັນ.

03 Toyota HiLux SR5 cab double

HiLux ຢືນອັນດັບຕົ້ນຂອງຕາຕະລາງການຂາຍລົດໃນອົດສະຕາລີດ້ວຍເຫດຜົນ.

HiLux ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງການຂາຍລົດໃນອົດສະຕາລີສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ: ມັນປະກອບຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ (ການປັບປຸງ, ຮູບແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ) ໂດຍບໍ່ມີການຫັນຫນີຈາກຜູ້ທີ່ຮັກມັນສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນທຸກພື້ນທີ່. 

ໂຕໂຍຕ້າແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງຄື້ນທີ່ອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເຄື່ອງ turbodiesel 2.8 ສູບ 130 ລິດ (450kW/XNUMXNm) ແມ່ນຜູ້ຊະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ຈັບຄູ່ກັນໄດ້ດີກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ. 

HiLux ແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບວຽກງານການກໍ່ສ້າງແລະສາມາດ towing 3200kg (ສູງສຸດທີ່ມີເບກ). HiLux (55,990 ໂດລາ) ແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ - ມັນເບິ່ງດີກວ່າ, ກ້ຽງແລະງຽບກວ່າ - ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກຸ່ມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຂັບເຄື່ອນຍາກແມ່ນຍັງບໍ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ Ranger, Amarok, ແລະອື່ນໆ. 

ອາເຣອັນເຕັມທີ່ຂອງເທັກໂນໂລຍີ off-road, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ຄະແນນ ANCAP ຫ້າດາວ, ລົບລ້າງບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ໂຕໂຍຕ້າ HiLux

3.6

ໂຕໂຍຕ້າ HiLux

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

ຈາກ

$24,225

ອີງຕາມລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ (MSRP)

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

HiLux ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງການຂາຍລົດໃນອົດສະຕາລີສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ: ມັນປະກອບຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ (ການປັບປຸງ, ຮູບແບບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ) ໂດຍບໍ່ມີການຫັນຫນີຈາກຜູ້ທີ່ຮັກມັນສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນທຸກພື້ນທີ່. 

ໂຕໂຍຕ້າແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງຄື້ນທີ່ອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ເຄື່ອງ turbodiesel 2.8 ສູບ 130 ລິດ (450kW/XNUMXNm) ແມ່ນຜູ້ຊະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ຈັບຄູ່ກັນໄດ້ດີກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ. 

HiLux ແມ່ນເຫມາະສົມດີສໍາລັບວຽກງານການກໍ່ສ້າງແລະສາມາດ towing 3200kg (ສູງສຸດທີ່ມີເບກ). HiLux (55,990 ໂດລາ) ແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ - ມັນເບິ່ງດີກວ່າ, ກ້ຽງແລະງຽບກວ່າ - ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກຸ່ມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຂັບເຄື່ອນຍາກແມ່ນຍັງບໍ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ Ranger, Amarok, ແລະອື່ນໆ. 

ອາເຣອັນເຕັມທີ່ຂອງເທັກໂນໂລຍີ off-road, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ຄະແນນ ANCAP ຫ້າດາວ, ລົບລ້າງບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຄູ່ມືລົດ ຂັບໄລ່ຄົນບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານ guts ຂອງທະເລຊາຍພາກໃຕ້ອົດສະຕາລີ; ຢູ່ເທິງດິນຊາຍ, ກ້ອນຫີນ, ນັກຍ່າງປ່າ, ຫຼາຍ. ເວລາດຽວທີ່ພວກເຮົາຈັດການເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ມັນບໍ່ໂງ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ off-roading. BT-50 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫ້າກະບອກ 3.2 ລິດ turbodiesel ທີ່ມີຄວາມໄວ 147 ລິດ (470kW/XNUMXNm) ປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະທີ່ເລື່ອນໄດ້ກ້ຽງ - ເປັນໜຶ່ງໃນແບບທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ - ແລະ Mazda ທີ່ມີຊີ້ນງົວເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແລະສະດວກສະບາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ.

ມັນຖືຄວາມໄວຂອງມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງບິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງຈຸດທີ່ແຕກຫັກໃນຂະນະທີ່ Ranger ແລະ Amarok ດູດພວກມັນ. BT-50 ມີລະດັບ ANCAP ຫ້າດາວ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນແສງສະຫວ່າງສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ bulky ນັ້ນ.

ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ tow 3500 kg (ສູງສຸດທີ່ມີຫ້າມລໍ້). ຮຸ່ນ 2016 facelift ($50,890) ມີສ່ວນດ້ານຫນ້າແປເປັນຂົ້ວໃນອະດີດ, ແຕ່ແຖບມ້ວນແມ່ນຍັງເປັນການເສີມທີ່ສົມຄວນສໍາລັບ Mazda ນີ້.

Amarok ທີ່ງົດງາມມີແຟນຢູ່ສະເໝີ.

Amarok ທີ່ມີຮູບຮ່າງດີມີແຟນໆຢູ່ສະເໝີ ເພາະເປັນລົດທີ່ມີສະໄຕຮ໌ ແລະມີປະໂຫຍດສູງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ສູບ XNUMX ລິດ twin-turbocharged ແລະ ການຂາດການເລື່ອນ (ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ) ແມ່ນປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແບບດັ້ງເດີມ. . ນັກທ່ອງທ່ຽວທາງຖະຫນົນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຂ້າມມັນ. 

ດີ, ໃໝ່ V6 Ultimate (67,990 ໂດລາ) ກໍາຈັດຄວາມຢ້ານກົວທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍພຽງແຕ່ຂີ່ລະເບີດເຕັມທີ່ຢູ່ເທິງພວກມັນ. 

ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ V6 turbodiesel (165kW/550Nm) ໄດ້ໃຫ້ Amarok ຂະໜາດ 5254 ມມ ສາມາດຂັບຮ້ອງໃນຖະໜົນ Fury; ມັນກໍ່ເພີ່ມ mongrel ໃນການປະສົມ. (ຢ່າລືມວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນເຕັ້ນໄປຫາ 180kW/580Nm ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນອານາເຂດ overboost.) 

ມັນສາມາດດຶງໄດ້ 3000 ກິໂລ (ສູງສຸດທີ່ມີເບກ), ເຊິ່ງແມ່ນ 500 ກິໂລຫນ້ອຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ແຕ່ຂ່າວດີແມ່ນວ່າສິ່ງຂອງເຢັນທັງຫມົດຈາກຮູບແບບ 2.0 ລິດຍັງຄົງ: ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ, ຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການ. , ຖາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ ແລະອື່ນໆອີກ. Amarok V6 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນ ANCAP ເທື່ອ.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

ຈາກ

$45,890

ອີງຕາມລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ (MSRP)

• ອ່ານ ຄຳ ຕິຊົມ
• ລາຄາແລະຄຸນລັກສະນະ
• ຂາຍ

Amarok ທີ່ມີຮູບຮ່າງດີມີແຟນໆຢູ່ສະເໝີ ເພາະເປັນລົດທີ່ມີສະໄຕຮ໌ ແລະມີປະໂຫຍດສູງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ສູບ XNUMX ລິດ twin-turbocharged ແລະ ການຂາດການເລື່ອນ (ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ) ແມ່ນປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແບບດັ້ງເດີມ. . ນັກທ່ອງທ່ຽວທາງຖະຫນົນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຂ້າມມັນ. 

ດີ, ໃໝ່ V6 Ultimate (67,990 ໂດລາ) ກໍາຈັດຄວາມຢ້ານກົວທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍພຽງແຕ່ຂີ່ລະເບີດເຕັມທີ່ຢູ່ເທິງພວກມັນ. 

ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ V6 turbodiesel (165kW/550Nm) ໄດ້ໃຫ້ Amarok ຂະໜາດ 5254 ມມ ສາມາດຂັບຮ້ອງໃນຖະໜົນ Fury; ມັນກໍ່ເພີ່ມ mongrel ໃນການປະສົມ. (ຢ່າລືມວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນເຕັ້ນໄປຫາ 180kW/580Nm ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນອານາເຂດ overboost.) 

ມັນສາມາດດຶງໄດ້ 3000 ກິໂລ (ສູງສຸດທີ່ມີເບກ), ເຊິ່ງແມ່ນ 500 ກິໂລຫນ້ອຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ແຕ່ຂ່າວດີແມ່ນວ່າສິ່ງຂອງເຢັນທັງຫມົດຈາກຮູບແບບ 2.0 ລິດຍັງຄົງ: ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ, ຂັບເຄື່ອນທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການ. , ຖາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ ແລະອື່ນໆອີກ. Amarok V6 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນ ANCAP ເທື່ອ.

ຕົວແທນ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນແລະຄວາມປອດໄພ, Foton Tunland ແມ່ນບໍ່ກົງກັນກັບແບບອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ມັນເປັນແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບບງົບປະມານແລະແນ່ນອນວ່າມັນຫຸ້ມຫໍ່ຂອງດີຫຼາຍໃນຊຸດລາຄາບໍ່ແພງ ($30,990).

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbodiesel Cummins 2.8 ລິດ (120kW / 360Nm) ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ, Getrag Tunland ໄດ້ລວມເອົາອົງປະກອບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຫນ່ວຍງານທີ່ສະອາດແລະສວຍງາມ. ພໍດີ ແລະສຳເລັດໄດ້ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບການຂັບເຄື່ອນ ແລະການຈັດການ. 

Tunland ຂະໜາດ 5310 ມມ ເປັນໜຶ່ງໃນອຸປະຖຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດ Titanic ໃນຂະນະຂັບຂີ່. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ tow 2500 kg (ສູງສຸດທີ່ມີຫ້າມລໍ້). Tunland ມີຄະແນນ ANCAP ສາມດາວ.

ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຜ່ານມັນ, ໄປທີ່ນີ້ສໍາລັບການທົບທວນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່.

ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ: ຂໍ້ຄວາມນີ້ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2017 ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.