ລົດລາຄາຖືກທີ່ດີທີ່ສຸດ

…ແລະລົດງົບປະມານທີ່ເໝາະສົມກຳລັງອອກນອກຫ້ອງວາງສະແດງຂອງອົດສະຕາລີ.

ລາຄາຖືກໃນປີ 2011 ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າກະປ໋ອງຂີ້ຮ້າຍ; ຈາກ $11,790 ສໍາລັບ Suzuki Alto ກັບ $12,990 ສໍາລັບ Nissan Micra, ມີທາງເລືອກຂອງຫ້າປະຕູ hatchbacks ຫ້າທີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າແລະການກໍ່ສ້າງດີກວ່າທີ່ເຄີຍ.

ເມື່ອສິບປີກ່ອນ, ລົດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນແມ່ນລົດ Hyundai Excel ສາມປະຕູ 13,990 ໂດລາ ແລະ Daewoo Lanos 13,000 ໂດລາ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາຍໄດ້ສະເລ່ຍຂອງອົດສະຕາລີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ໃນຕົວຈິງ, ອີງຕາມ ACTU, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 80 ເຊັນຕໍ່ລິດເປັນ $ 1.40 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ແຕ່ລາຄາລົດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນຕົວຈິງ, ຍ້ອນການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເງິນໂດລາທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າມາຈາກປະເທດຈີນ.

ເທັກໂນໂລຍີຫລອກລວງຈາກລົດທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼືຄືກັບການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຖືກບັງຄັບໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດງົບປະມານເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ.

ຜູ້ຜະລິດມາເລເຊຍ Proton ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ຫຼຸດລາຄາຂາຍຍ່ອຍໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບການໂຈມຕີອັນຕະລາຍຈາກຈີນ, ເຊິ່ງເປີດຕົວລົດເກັງ 11,990 ໂດລາ S16 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດໂດຍສານໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນປັດຈຸບັນ Suzuki ໄດ້ນໍາຫນ້າກ່ຽວກັບລາຄາ. (ແລະ Proton, ດ້ວຍການສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດລໍຖ້າເພື່ອທົດແທນຮູບແບບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນທ້າຍປີນີ້, ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບ S16 ໄດ້.)

ຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດຊອກຫາເຮືອນໃຫມ່. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນໂດຍລວມແມ່ນຊ້າລົງ, ຫຼຸດລົງ 5.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ, ການຂາຍລົດໂດຍສານຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 1.4%. ປະມານ 55,000 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ອັນດັບສອງຫຼັງຈາກລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະລ່ວງຫນ້າຂອງການຂາຍ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Suzuki Australia ທ່ານ Tony Devers ກ່າວວ່າ ພາກສ່ວນລົດໂດຍສານໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະ XNUMX ປີຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກຊາວອົດສະຕຣາລີ ກາຍເປັນຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສຸມໃສ່ຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອີງຕາມການ Suzuki, ຜູ້ຊື້ລົດຕົກຢູ່ໃນສອງ camps: ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 45 ປີກໍາລັງຊອກຫາລົດທີສອງ, ແລະຄົນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 25 ປີກໍາລັງຊອກຫາການຂົນສົ່ງໃນມະຫາວິທະຍາໄລແລະຕົວເມືອງ.

"ທາງເລືອກໃດແມ່ນລົດອາຍຸສີ່ຫຼືຫ້າປີທີ່ມີຄວາມປະຫຍັດແລະຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍ?" Devers ເວົ້າວ່າ.

ມູນຄ່າ

ມື້ນີ້, ທ່ານໄດ້ຮັບຊຸດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນລົດລາຄາຖືກ: ກະຈົກພະລັງງານ (ທັງຫມົດແຕ່ Alto), ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ (ດ້ານຫນ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທັງສີ່ໃນ Chery), ແລະລະບົບສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. .

ມີພຽງແຕ່ 1200 ໂດລາລະຫວ່າງລາຄາຖືກທີ່ສຸດແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຊິດ.

ຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງດຽວກັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນ Mark Webber ເພື່ອບອກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ (Alto 50 kW) ແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດ (Chery 62 kW).

Micra ຊະນະໃນແງ່ຂອງ Bluetooth, ການປ້ອນຂໍ້ມູນ USB, ແລະການຄວບຄຸມສຽງຂອງພວງມາໄລ, ແຕ່ມັນຍັງມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ.

Alto ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນບໍ່ພາດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍເກີນໄປນອກເຫນືອຈາກກະຈົກພະລັງງານ. ແລະສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ $700, GLX ມີໄຟຫມອກແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ.

TECHNOLOGY

ລົດລາຄາຕໍ່າ XNUMX ຄັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມາກັບຍຸກໃໝ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຂະໜາດ. ໃນ Micra ແລະ Alto, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າສາມກະບອກ. ແບບສາມກະບອກແມ່ນ rough ເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແຕ່ປະຫຍັດດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດເສັ້ນທາງສໍາລັບອະນາຄົດຂອງລົດໃນຕົວເມືອງ. ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອໍານາດ.

ນັກທົດສອບ William Churchill ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ. "ພວກເຂົາໄວຫຼາຍສໍາລັບສາມຄົນ." ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຕໍ່າ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງ lock ແລະປົດລັອກປຸ່ມ Alto ແລະ Chery keyfobs, ໃນຂະນະທີ່ Micra ເພີ່ມປຸ່ມຊອກຫາລົດທີ່ hums.

ການ​ອອກ​ແບບ

Micra ມີລັກສະນະເປັນຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດ, ໂດຍໄດ້ສູນເສຍຕາບັກຂອງມັນໃນການຍົກໜ້າໃໝ່ຫຼ້າສຸດ. ມັນຍັງນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລໍ້ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງລໍ້.

Amy Spencer, ຜູ້ຂັບຂີ່ທົດສອບແຂກຄົນໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາ, ເວົ້າວ່ານາງມັກຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື SUV ຂອງ Chery. ມັນຍັງມີລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ເງົາງາມ ແລະພາຍໃນທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ຊາວຈີນໄດ້ອອກຈາກວິທີການຂອງພວກເຂົາເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງຍັງຂາດການສະຫນັບສະຫນູນແລະລາຍລະອຽດບາງຢ່າງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. Alto ແລະ Barina ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ພາຍໃນ, ທັງສອງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະຮອງຮັບ, ແຕ່ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງຍົນຂອງ Holden ແມ່ນມີຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະຫຍຸ້ງເກີນໄປທີ່ຈະອ່ານໄດ້ງ່າຍ.

ຂະຫນາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຄືກັນໃນທົ່ວສີ່ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Micra ມີ legroom ຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບ, ໃນຂະນະທີ່ Alto ມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

Chery ຍັງໄດ້ຮັບຄະແນນຈາກ Spencer ສໍາລັບຊ່ອງເກັບຮັກສາທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນ dashboard.

ນາງແລະເພື່ອນອາສາສະຫມັກທົດລອງ Penny Langfield ຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງກະຈົກ vanity ກ່ຽວກັບ visors. Micra ແລະ Barina ມີແວ່ນແຍງສອງອັນ, Chery ມີຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານແລະ Alto ມີຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບ.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

Langfield ສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາ.

ນາງກ່າວວ່າ "ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າກັງວົນທີ່ສຸດກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ," ນາງເວົ້າ.

ແຕ່ລາຄາຖືກບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຂ້າມຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາມີການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ, ABS ແລະການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ.

Chery ພຽງແຕ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສອງດ້ານ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ.

ອີງຕາມໂຄງການປະເມີນລົດໃຫມ່ຂອງອົດສະຕຣາລີ, Chery ມີອັດຕາອຸປະຕິເຫດສາມດາວ, Barina ແລະ Alto ສີ່ດາວ, ແລະ Micra ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບ, ແຕ່ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສອງດາວພຽງແຕ່ມີລະດັບສາມດາວ. .

ຂັບລົດ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ພາ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ອາ​ສາ​ສະ​ຫມັກ​ໄວ​ຫນຸ່ມ​ສາມ​ຄົນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ສັ້ນ​ອ້ອມ​ຮອບ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ພູ​ເຂົາ​ແລະ​ການ​ລ່ອງ​ເຮືອ freeway ບາງ. Chery ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຈາກການຖືກຕັ້ງຊື່ອອກຈາກກ່ອງ, ມີໄລຍະທາງພຽງແຕ່ປະມານ 150 ກິໂລແມັດແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການທົດສອບ.

ເບຣກອາດຈະຍັງຄ້າງຢູ່, ແຕ່ຈົນກ່ວາພວກມັນອຸ່ນຂຶ້ນ, ພວກມັນຮູ້ສຶກອ່ອນໆ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ harder​, ແຕ່​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຮູ້​ສຶກ​.

ເຄື່ອງປັບອາກາດ Chery ຍັງມີສຽງດັງຢູ່ໃນພັດລົມ, ເຊິ່ງອາດຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ.

ພວກເຮົາຍັງສັງເກດເຫັນວ່າມັນຫມຸນເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ clutch, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງທີອາດມີ throttle ຫນຽວເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງໃຫມ່.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Chery ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຈາກທຸກໄຕມາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະຫນອງແລະ "ໄວ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Langfield ສັງເກດເຫັນວ່າ "ມັນຊ້າເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຂຶ້ນພູ".

ນາງກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຄວາມຫຼົງໄຫຼກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນລົດທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຂັບລົດດີກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄິດ," ນາງເວົ້າ. Spencer ມີຄວາມຍິນດີກັບລະບົບສຽງ: "ມັນດີຫຼາຍເມື່ອທ່ານເປີດພະລັງງານ."

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບ Micra ທັນທີ.

“ຂ້ອຍມັກລົດຄັນນີ້ຕັ້ງແຕ່ທີ່ຂ້ອຍເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ. ມັນໄວພໍສົມຄວນ. ຂ້ອຍຮັກກະຈົກໃຫຍ່. ຂ້ອຍມັກວິທີການ dashboard ໃຫ້ມັນບາງບ່ອນ. ມັນບໍ່ແອອັດຢູ່ທີ່ນີ້.

ນາງຍັງມັກການປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງໃນ Micra ແລະ Suzuki: "ມັນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄົນສັ້ນ."

Churchill ເວົ້າວ່າເຄື່ອງວັດແທກຂອງ Micra ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອ່ານແລະການຄວບຄຸມສຽງຂອງພວງມາໄລແມ່ນສະດວກສະບາຍ.

"ຄວາມກ້ຽງ" ແມ່ນວິທີທີ່ Langfield ອະທິບາຍເຖິງພະລັງງານ, ການຫັນປ່ຽນແລະຄວາມລຽບງ່າຍ.

“ລາວມີລະບົບສຽງທີ່ດີ. ວິ​ທະ​ຍຸ​ແມ່ນ​ງາມ​ແລະ​ສູງ​,” ນາງ​ເວົ້າ​ວ່າ​, ເປີດ​ປະ​ລິ​ມານ​ໃນ Triple J​. ນາງ​ຍັງ​ມັກ​ທີ່​ຖື​ຈອກ​ກວ້າງ​.

Barina ເປັນລົດເມືອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທົນທານແລະມີອໍານາດ. Churchill ກ່າວວ່າ "ການຂັບລົດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຫນ້າຈໍ LCD ໃນ dashboard ແມ່ນລົບກວນເລັກນ້ອຍແລະຫຍຸ້ງຫຼາຍ," Churchill ເວົ້າ. Langfield ເຫັນດີ, ແຕ່ເວົ້າວ່າ, "ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ."

ນາງມັກ "ເຄື່ອງມືທີ່ລຽບງ່າຍ" ແຕ່ພົບວ່າມັນ "ບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນບາງບ່ອນ, ແຕ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ."

Suzuki surprised ທຸກຄົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບ plucky ຂອງຕົນ. “ລາວ​ອອກ​ໄປ​ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ໃຫ້​ລາວ. ມັນຮູ້ສຶກ intuitive ແລະຕອບສະຫນອງຫຼາຍ, "Langfield ເວົ້າ.

ແຕ່ Spencer ໂສກເສົ້າຂາດພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ. "ຈະບໍ່ມີການຍ່າງປ່າໃນທ້າຍອາທິດກັບເກີບເຫຼົ່ານີ້."

Churchill ເວົ້າວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນງ່າຍແລະ clutching ງ່າຍ. "ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນນັ່ງລົງແລະໄປ."

ທັງ ໝົດ

Chery ແມ່ນຄວາມແປກໃຈທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນດີກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄິດ ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕິຊົມທີ່ດີສຳລັບສະໄຕລ໌, ສຽງ ແລະພະລັງ.

Barina ເບິ່ງຄືວ່າປອດໄພ, ແຂງແຮງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ Micra ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຕົກລົງກັບຜູ້ຫຼິ້ນ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຈຸດດີ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວສີ່ຢ່າງ, ພວກເຮົາຊື່ນຊົມກັບຄວາມພ້ອມ ແລະລາຄາຂອງ Suzuki ເປັນຜູ້ນໍາຂອງຊຸດນີ້.

Langfield ມີຄໍາສຸດທ້າຍ: "ລົດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີກ່ວາລົດຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ."

ລົງຄະແນນສຽງ

Penny Langfield: 1 viola, 2 microbial, 3 barina, 4 cherry. “ຂ້ອຍ​ມັກ​ຂັບ​ລົດ. ເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບການຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຂອງຫຼິ້ນ."

Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "ລົດທີ່ດີໃນທຸກທາງ. ມັນມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນໜ້ອຍ ແລະເບິ່ງງ່າຍ ແລະຂັບງ່າຍ.”

William Churchill: 1 viola, 2 barinas, 3 cherry, 4 micros. "ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນມັນແລະຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບລົດ. ກະດານ dashboard ຍັງງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.”

SUZUKI ALTO GL

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $11,790

ຮ່າງກາຍ: 5 ປະຕູ hatchback

ເຄື່ອງຈັກ: 1 ລິດ, 3 ສູບ 50kW/90Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ (ທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ)

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 4.7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; CO2 110 g/km

ຂະ ໜາດ: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)

ຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນ, ESP, ABS, EBD

ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ

ຂາຍຕໍ່: 50.9%

ຄະແນນສີຂຽວ: 5 ດາວ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: ຂອບເຫຼັກ 14 ນິ້ວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າເສີມ, ອາໄຫຼ່ເຫຼັກຂະໜາດເຕັມ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ

BarINA SPARK CD

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $12,490

ຮ່າງກາຍ: 5 ປະຕູ hatchback

ເຄື່ອງຈັກ: 1.2 ລິດ, 4 ສູບ 59kW/107Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່​ມື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ 5

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 5.6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; CO2 128 g/km

ຂະ ໜາດ: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)

ຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນ, ESC, ABS, TCS

ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ

ຂາຍຕໍ່: 52.8%

ຄະແນນສີຂຽວ: 5 ດາວ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 14 ນິ້ວ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ວັດສະດຸປ້ອນສຽງ USB ແລະ Aux, ໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດ, ຢາງອາໄຫຼ່ເຕັມຂະຫນາດທາງເລືອກ.

CERRY J1

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $11,990

ຮ່າງກາຍ: 5 ປະຕູ hatchback

ເຄື່ອງຈັກ: 1.3 ລິດ, 4 ສູບ 62kW/122Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່​ມື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ 5

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 6.7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; CO2 159 g/km

ຂະ ໜາດ: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)

ຄວາມປອດໄພ: ABS, EBD, ESP, ຖົງລົມນິລະໄພສອງດ້ານ

ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ

ຂາຍຕໍ່: 49.2%

ຄະແນນສີຂຽວ: 4 ດາວ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 14", ອາໄຫຼ່ເຫຼັກຂະຫນາດເຕັມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ 4 ແລະກະຈົກ.

NISSAN MiKRA ST

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $12,990

ຮ່າງກາຍ: 5 ປະຕູ hatchback

ເຄື່ອງຈັກ: 1.2 ລິດ, 3 ສູບ 56kW/100nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ (ທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ)

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 5.9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; CO2 138 g/km

ຂະ ໜາດ: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)

ຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພ 6 ອັນ, ESP, ABS, EBD

ຮັບປະກັນ: 3 ປີ / 100,000 3 ກິໂລແມັດ, 24 ປີ XNUMX/XNUMX ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ

ຂາຍຕໍ່: 50.8%

ຄະແນນສີຂຽວ: 5 ດາວ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: Bluetooth, A/C, ລໍ້ເຫຼັກ 14", ອາໄຫຼ່ເຫຼັກຂະໜາດເຕັມ, ອຸປະກອນເສີມ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານໜ້າ

ໂປຣຕິນ C16 G

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $11,990

ຮ່າງກາຍ: ລົດເກັງ 4 ປະຕູ

ເຄື່ອງຈັກ: 1.6 ລິດ, 4 ສູບ 82kW/148Nm

ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່​ມື​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ 5

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 6.3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ; CO2 148 g/km

ຂະ ໜາດ: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)

ຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບ, ESC,

ຮັບປະກັນ: ສາມປີ, ໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ XNUMX/XNUMX

ຂາຍຕໍ່: 50.9%

ຄະແນນສີຂຽວ: 4 ດາວ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​: ລໍ້ເຫຼັກ 13 ", ຢາງອາໄຫຼ່ເຫຼັກຂະຫນາດເຕັມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລີໂມດກາງລັອກ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ

ທາງເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ມີທາງເລືອກບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບລົດແສງສະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃຊ້ແລະສົມເຫດສົມຜົນ.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, Glass' Guide ລາຍຊື່ລຸ້ນຄູ່ມືຂອງ 2003 Honda Civic Vi ຫ້າປະຕູ hatchback ລາຄາ $ 12,200, 2005 Toyota Corolla Ascent sedan ລາຄາ $ 12,990, ແລະ Mazda 2004 Neo (sedan ຫຼື hatchback) ສໍາລັບ $ 3.

ໃນເວລານັ້ນ, Civic ປະທັບໃຈກັບພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຊື່ສຽງທີ່ແຂງ, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພຄູ່, ABS, ແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະກະຈົກ.

ຍີ່ຫໍ້ Mazda3 ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທັນທີກັບນັກວິຈານ ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບກັບຄືນສູ່ຍີ່ຫໍ້. Neo ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຖົງລົມນິລະໄພຄູ່, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ແລະລະບົບລັອກກາງທາງໄກ. ໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ ເປັນຕົວແບບທີ່ເພິ່ງພາອາໄສ ແລະ ເປັນທີ່ເພິ່ງພາອາໄສກັນມາດົນນານໃນຫ້ອງຮຽນລົດກະທັດຮັດ; ຮຸ່ນ 2005 ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພສອງເທົ່າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ABS ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດແລ້ວ.