ທົດສອບຄົນຂັບລົດແລະລົດ: ສາມແບບອາເມລິກາຂອງຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່
Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 ກະບອກ, 7 ລິດ
ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍເຈັດລິດແລະໃຫ້ຜົນຜະລິດຢ່າງ ໜ້ອຍ 345 ແຮງມ້າ. ອຳ ນາດ (ອີງຕາມ SAE) ໄດ້ຫັນຄລາສສິກອາເມຣິກາຫຼາຍອັນໃຫ້ເປັນນິທານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T ແລະ Corvette C3, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະນໍາສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າພ້ອມກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນ.
Michael Lai ບໍ່ມີທາງເລືອກ - ລາວຕ້ອງຍອມຮັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໂຊກຊະຕາຂອງລາວໄດ້ກໍານົດເຄື່ອງຈັກ V8 ໃຫຍ່ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 7025 ຊັງຕີແມັດຫຼື 429 ນິ້ວກ້ອນໃນລະບົບການວັດແທກຂອງອາເມລິກາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດຫວັງໂດຍສະເພາະກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້. ໃນຂະນະທີ່ລາວຂັບລົດໄປຕາມຖະຫນົນໃນ DeVille Cabrio ສີແດງແລະຍາວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຮອຍຍິ້ມທີ່ກວ້າງຢູ່ເຫນືອຄາງຂອງລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພໍໃຈຂອງການເປັນ Caddy ຂອງລາວ. ກວ້າງສອງແມັດ, ຍາວຫ້າແມັດເຄິ່ງ ແລະ ຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ກໍາຈັດທັງໝົດແລ້ວ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VW 1200 ທໍາອິດ, ທັງຫມົດ 1967 ແບບ Cadillac - ຈາກ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" DeVille ກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ Fleetwood Brougham ຍາວ 5,8 ແມັດແລະນ້ໍາຫນັກ 2230 ກິໂລກໍາ - ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດຽວ. ເພື່ອໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼູຫຼາມີຄຸນນະພາບເໜືອກວ່າມາດຕະຖານຂອງລຸ້ນ Chevrolet ໃນຂະໜາດດັ່ງກ່າວ, Ford ແລະ Plymouth ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 345 ລິດ 39 ແຮງມ້າ. (ອີງຕາມ SAE) ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍາອິດ Michael Lai ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກັບເລື່ອງນີ້. ວິສະວະກອນກົນຈັກອາຍຸ XNUMX ປີກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັບເວລາເດັກນ້ອຍຫຼາຍສາຍ, ຂ້ອຍຢາກໄດ້ເຄື່ອງຄລາສສິກທີ່ແທ້ຈິງ - ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນນັ່ງຫົກບ່ອນນັ່ງ, ຫຼືດີກວ່າ, ທາສີສີແດງສົດໃສ," ວິສະວະກອນກົນຈັກອາຍຸ XNUMX ປີກ່າວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດນີ້, ທ່ານ somehow subconsciously ຫັນໄປຫາຍີ່ຫໍ້ Cadillac.
Caddy ກັບໃບຫນ້າຂອງ Diplomat
ແລະຍັງ, ໃຜທີ່ຈະເລືອກເອົາ? Michael ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າtheາຍໄວ້ທີ່ DeVille Convertible ຕັ້ງແຕ່ປີ 1967. ຮູບແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງendາທາງ ໜ້າ ພ້ອມດ້ວຍໄຟ ໜ້າ ຄູ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງແມ່ນໄດ້ຢືມມາຈາກ Pontiac TRP ທຳ ອິດ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກໂອນໄປໃຫ້ກັບ Opel Diplomat. monster, narcissistic, over-inflated, finned monster ຈາກ 50s ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດ favorite ຂອງ Michael. "ຂ້ອຍມັກເສັ້ນຊື່ແລະພື້ນຜິວທີ່ສະອາດຂອງ Cadillac ຫົກສິບປີ." ໃນທາງກັບກັນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ຕື່ມອີກເຖິງຂະ ໜາດ ຂອງການປ່ຽນແປງສະໄນັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ V8, ມີແຮງມ້າ 345 SAE ທີ່ມີຄວາມແຮງ 4600 ລິດ / ນາທີທີ່ຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງແລະແຮງບິດທີ່ມີຂະ ໜາດ 651 Nm ທັງ ໝົດ, ຖືກສົ່ງໄປທີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມຄວາມໄວ, ເປັນພື້ນຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນມື້ນີ້. ... ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່າໃນບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແລະບ່ອນວາງແຂນທີ່ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ຫົກທາງ, ຜູ້ໂດຍສານຫລືຜູ້ໂດຍສານເຊື່ອຟັງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ທ່ານຈະເຮັດແນວໃດກ່ຽວກັບໄຟສາຍທີ່ຕິດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ fender ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຖະ ໜົນ ທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະຫັນເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມສັນຍານປິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດສໍາລັບ Michael, ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກ V8 ແມ່ນຜູ້ກະທໍາຜິດຕົ້ນຕໍໃນຄວາມສຸກຂອງການເດີນທາງ. “ລາວຂັບລົດໄປໜ້າຢ່າງສະຫງ່າງາມແລະບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມ. ລັກສະນະທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງແຮງບິດແມ່ນຮູ້ສຶກທັນທີ. ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຂະ ໜາດ ຂອງລົດແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຢູ່ກັບລົດຖີບຄັນນີ້.” ຕາບໃດທີ່ມັນກວ້າງພໍ, ການແລ່ນຜ່ານລະຫວ່າງເມືອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບເຫື່ອອອກ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດ, ຮ່າງກາຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະແມ້ກະທັ້ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈອດລົດຢູ່ໃນເມືອງ. ແລະທັນ, ໃນນາມຂອງສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງ brilliant ນີ້, ສຸດທ້າຍຄວນຈະຖືກລະເວັ້ນຈາກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສັ້ນກວ່າ DeVille 40 ຊມ, ມັນຄືກັນກັບ Dodge Charger R / T ທີ່ຈະມາເຖິງຢູ່ທີ່ Faith Hall. ລົດຕູ້ 5,28 ສີ ດຳ ທີ່ມີຄວາມສູງ 1969 ແມັດ, ເຄີຍເປັນຂອງຄົນຊັ້ນກາງຂອງສະຫະລັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະ ໜາດ 7,2 ລິດ (440 ຊີຊີ) ທີ່ບໍ່ຍອມຈໍານົນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນ“ ຂະ ໜາດ ເຕັມ” ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານະຂອງລົດກ້າມເນື້ອເຕັມຮູບແບບ. ພ້ອມກັບຮຸ່ນເຊັ່ນ Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner ແລະ Pontiac GTO.
ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ, Charger ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນຈຸດປະສົງຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງ Faith Scholl, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຝັນຢາກຮູບແບບດັ່ງກ່າວມາດົນນານ. ຜູ້ຈັດການອາຍຸ 55 ປີຂອງບໍລິສັດເຮັດຄວາມເຢັນເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງແບບຄລາສສິກທີ່ມີລະດັບການຮັບຮູ້ສູງ. "ສິ່ງທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຈາກໄລຍະ 50 ແມັດ." ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງແທ້ຈິງ. ປາກົດຂື້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທາງປັດຊະຍາທີ່ຊື່ນຊອບຂອງສາດສະຫນາຈັກຍານຍົນຂອງ Scholl, ຜູ້ທີ່ມີທັງລົດ Jeep Grand Wagon 1986 ແລະ 1969 Corvette ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. Jeep ມີການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈໃນຊຸມປີ 60s ແລະແຜ່ນໄມ້ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກແບບ Woody, ໃນຂະນະທີ່ Corvette ມີເຄື່ອງຈັກ 5,7 ລິດ V8 ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ. "ຂ້ອຍມັກລົດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ແນ່ນອນຂ້ອຍພາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ - ປ້າຍອາເມລິກາທີ່ມີຕັນໃຫຍ່ V8."
ກະລຸນາພຽງແຕ່ໂຮງງານ Triple Black ເທົ່ານັ້ນ
ໄດ້ມາໃນເດືອນເມສາ 2016, Dodge Charger R/T ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຫາດົນນານ, Scholl ໄດ້ພົບເຫັນລົດໃນເນເທີແລນໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບດ້ວຍອຸປະກອນໂຮງງານ Triple Black: ສີສີດໍາ, ກະດານ vinyl ສີດໍາແລະ upholstery ຫນັງສີດໍາ. coupe ໄດ້ຢູ່ໃນສະຫະລັດເປັນຊັບສິນຂອງຄອບຄົວສໍາລັບ 43 ປີແລະໄດ້ຮັບການບໍລິການແລະການບໍລິການເປັນປົກກະຕິ. “ລົດຄັນນີ້ຈັບຂ້ອຍ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະພາບຕົ້ນສະບັບແລະໃກ້ສົມບູນແບບ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີນີ້ Charger ສາມາດສະແດງອອກເຖິງການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມກິລາ, "Feith ກ່າວກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນໃຫມ່ຂອງລາວ.
ເຄື່ອງຈັກ SAE Magnum 440 ຊີຊີ CM ແລະ 380 ມ້າ ໄປໄດ້ດີຫຼາຍກັບລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານຂອງ Charger ແລະຖືກເສີມຢ່າງເຫມາະສົມດ້ວຍຊຸດກິລາ R/T ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງ, ເຊິ່ງລວມມີການຄວບຄຸມ dashboard ໄມ້ແບບກົມແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແຍກຕ່າງຫາກ. , ຝາອັດປາກມົດລູກແຂງ ແລະທໍ່ຫາງຝາແຝດເຮັດໃຫ້ເບິ່ງອ່ອນລົງ. ຖ້າເຄື່ອງສາກພື້ນຖານພຽງພໍ, ທ່ານຈະຕ້ອງແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ SAE 5,2 ລິດ 233 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸປະກອນແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ V8 ຫົກເຄື່ອງຈັກ - ນອກເຫນືອໄປຈາກພື້ນຖານທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນ, ມີສາມຮຸ່ນຕື່ມອີກ: 6,3 ລິດ, ຫນຶ່ງ 7,2 ລິດແລະເຈັດລິດ V-valve Hemi ທີ່ມີຊື່ສຽງ. .
ຂ້ອນຂ້າງເປັນທໍາມະຊາດ, Magnum V8 ສະຫງ່າງາມບໍ່ມີບັນຫາກັບແສງສະຫວ່າງພໍສົມຄວນ, ຈາກຈຸດຂອງມື້ນີ້, ຮ່າງກາຍນ້ໍາຫນັກ 1670 ກິໂລ. ເຖິງວ່າລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີຢາງກວ້າງກວ່າມາດຕະຖານຫຼາຍ, ແຕ່ທຸກໆຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄຟຈະລາຈອນ, ພວກມັນປ່ອຍເສັ້ນດ່າງດຳທີ່ແຂງຢູ່ທາງຍ່າງ. ແລະເມື່ອຝົນຕົກ, ເພົາຫຼັງທີ່ມີການໂຫຼດໜ້ອຍໜຶ່ງມີແຮງດຶງຄືກັນກັບນ້ຳກ້ອນ. "ໃນໂອກາດເຫຼົ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍຢູ່ເຮືອນ," Feith ເວົ້າ. ແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວລົງໄປບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວເພື່ອເອົາຕຸກໜຶ່ງ, ລາວຊົມເຊີຍເຄື່ອງສາກ R/T ຂອງລາວເທື່ອແລ້ວຊໍ້າອີກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາວ, Michael Langen ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ບໍລິສຸດເມື່ອລາວເຫັນ Big Block ຂອງລາວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສຸກຕົ້ນຕໍທີ່ Corvette ນຳ ມາສູ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມມຶນເມົາ. “ ຂ້ອຍຈື່ຜູ້ຊາຍຂັບລົດ Corvette C80 ສີເຫລືອງຢູ່ທາງຫລວງຕິດກັບຂ້ອຍໃນຊຸມປີ 4 ໃນສະຫະລັດ. ໃບ ໜ້າ ຂອງລາວໄດ້ສະແດງຄວາມຍິນດີຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອດັ່ງກ່າວ. " ພາບນີ້ແມ່ນໄດ້ຝັງເລິກໃນຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງນັກທຸລະກິດທີ່ມີອາຍຸ 50 ປີ, ແລະ 30 ປີຕໍ່ມາລາວກໍ່ເປັນຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງຄວາມຊົງ ຈຳ.
Corvette, ເຄື່ອງຊາດຫລື Mustang
ສໍາລັບ Michael, ຄວາມຮັກຂອງລາວສໍາລັບລົດຄລາສສິກແມ່ນການວິວັດທະນາການທໍາມະຊາດຂອງຄວາມຮັກຂອງລາວສໍາລັບລົດຈັກ, ແລະລາວເຄີຍແບ່ງປັນຄວາມຄິດນີ້ກັບພັນລະຍາຂອງລາວ Anya-Maren. ທ່ານກ່າວວ່າ "ເລື່ອງແບບນີ້ຄວນປຶກສາຫາລືກັບແມ່ຍິງທີ່ຢູ່ຂ້າງທ່ານ," ລາວເວົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງສອງແບ່ງປັນຄວາມຮັກດຽວກັນສໍາລັບອາເມລິກາແລະໄປຢ້ຽມຢາມລັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເກືອບທຸກໆປີ, ຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສາມແບບສະເພາະ - Charger, Corvette ແລະ Mustang. ຜູ້ຊະນະແມ່ນ 3 Chevrolet Corvette C1969 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 L68 ເຈັດລິດ (427 ຊີຊີ), ຜະລິດ 406 ແຮງມ້າ. SAE ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ. ໝູ່ສະໜິດຄົນໜຶ່ງພົບລົດໃນຝັນຂອງຄອບຄົວຢູ່ໃກ້ກັບ Los Angeles, ທາສີເປັນສີເບີກູດີທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ເດີນທາງໄປ Stuttgart ຜ່ານຄອງ Panama.
ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, Michael ອະທິບາຍເຖິງຄຸນງາມຄວາມດີຂອງ Corvette ຂອງລາວແລະໂຕ້ຖຽງສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ - ໃນເວລານັ້ນບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດເອີຣົບສາມາດສະເຫນີລົດທີ່ມີ 400 hp. ແລະມັນເປັນການອອກແບບແກ້ວ Coca-Cola ທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ມີແກ້ວດ້ານເທິງແລະຫລັງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ແລະຍັງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ຈັກ: "ນັກອາວະກາດ Apollo 12 ສາມຄົນທີ່ໄດ້ລົງຈອດເທິງດວງຈັນໃນວັນທີ 19.11.1969 ພະຈິກ 11, 8, ສອງສາມເດືອນຫຼັງຈາກອ້າຍນ້ອງ Apollo 68 ຂອງພວກເຂົາ, ໄດ້ຮັບຄໍາຂອບໃຈຈາກບໍລິສັດ General Motors Corvette ກັບ ເຈັດລິດ VXNUMX. ເຄື່ອງຈັກ LXNUMX.
ແລະຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຍານອາວະກາດຫຼືລູກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຕົວເລກຈໍານວນຫນ້ອຍ - 406 hp. ອີງຕາມ SAE, ນ້ໍາຫນັກ 1545 kg ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ຄຽງຂ້າງ Michael, ປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ Corvette, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ jet. ແລະເມື່ອນັກບິນອາວຸໂສໃຊ້ແກັສ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ແລ່ນໄປໜ້າດ້ວຍຄວາມເລັ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຍົກເວັ້ນຂອງຍົນສູ້ຮົບ F-104. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຄື່ອນໄຫວຈະກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະໂດຍກົງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເກຍທໍາອິດໄປຫາທີສອງ.
ຂໍ້ເສຍປຽບເລັກໆນ້ອຍໆຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8, ຊ່າງແກະສະຫຼັກສອງຫ້ອງສາມຄັນແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືອີງຕາມເຈົ້າຂອງຂອງມັນແມ່ນຄວາມບໍ່ສະບາຍເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບຕົວເມືອງ. ລົດລຸ້ນ Chevleet ລຸ້ນ Chevelle ລຸ້ນສີຂຽວເຂັ້ມປີ 1970 ມີຂະ ໜາດ 5,7 ລິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ V8 ທີ່ Michael ຂັບຂີ່ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວມາຊ່ວຍເຫຼືອ. ຜົນຂ້າງຄຽງເລັກໆນ້ອຍໆຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເທົ່າກັບສິບລິດລົງມາເປັນ 15 ລິດ / 100 ກມທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ສະຫລຸບ
ບັນນາທິການ Franc-Peter Hudek: ສາມດີໃຈຫຼາຍກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ນີ້ຈະເປັນຄວາມສຸກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໃດໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີພະລັງຂອງເຄື່ອງຈັກບລັອກໃຫຍ່, ເຈົ້າຂອງຂອງພວກມັນແມ່ນຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກ“ ນັກຂີ່ລົດຖີບ” ຫລືປ້າຍໂຄສະນາການຈາລະຈອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ທີ່ຮັກເຫຼົ້າແວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຢາກມີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງໂຖງຂອງພວກເຂົາແລະແບ່ງປັນທຸກໆຢອດກັບ ໝູ່ ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານ.
ຂໍ້ຄວາມ: Frank-Peter Hudek
ຮູບພາບ: Karl-Heinz Augustin
