ທົດສອບຂັບລົດ Maserati Levante: ພຣະພິໂລດຂອງ Neptune
ຂັບລົດ SUV ລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າເກົ່າແກ່ຂອງອິຕາລີ
ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າການເປີດຕົວແບບ SUV ໂດຍນັກພື້ນເມືອງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນຂ່າວຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເວລາດົນນານ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍຍັງບໍ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງປະເພດນີ້ໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. Porsche, Jaguar, ເຖິງແມ່ນວ່າ Bentley ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າເປັນສາຍພັນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຫນ້າຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນນານສໍາລັບ Lamborghini ແລະ Rolls-Royce ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ແນວຄວາມຄິດລົດຄລາສສິກຈະຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ສວຍງາມສະເຫມີ, ແລະບໍ່ມີບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປະຖິ້ມພວກເຂົາ, ແຕ່ຍຸກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານມີກໍາໄລແລະມີຄວາມຫລູຫລາໃນການຮັກສາສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດີ. ແລະໂດຍທົ່ວໄປ, ດ້ວຍ passion ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸປະລິມານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຫນ້ອຍ. ແລະປະລິມານແມ່ນໄດ້ຖືກບັນລຸໄດ້ໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜ່ານ ... ແມ່ນແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ crossovers, SUVs ແລະທຸກປະເພດຂອງ crossovers ລະຫວ່າງປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Maserati ເຂົ້າໄປໃນນ້ ຳ ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ
ການເຂົ້າມາຂອງຍີ່ຫໍ້ Maserati ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນ SUV ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຢ່າງຈິງຈັງກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2003, ໃນເວລາທີ່ສະຕູດິໂອ Kubang ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາການຊ໊ອກແລະການປ່ຽນແປງທີ່ປະຕິບັດຕາມໃນຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊັກຊ້າການເປີດຕົວຂອງຮູບແບບການຜະລິດ, ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ເກີດຂຶ້ນກັບໂຄງການຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທັງຫມົດພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງ Fiat. ໃນທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໄດ້ມາຮອດ - Maserati SUV ທໍາອິດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ແລະການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດກັບລູກຄ້າແມ່ນກຽມພ້ອມແລ້ວ.
ສຳ ລັບແຟນໆ Maserati ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຮູບຊົງກິລາເກົ່າແກ່ແລະການແຂ່ງລົດທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຂອງຍີ່ຫໍ້, ພ້ອມທັງລົດເກັງ Quattroporte ທີ່ສວຍງາມ, ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຮູ້ເຖິງການມີຂອງ Levante ໃນຕອນ ທຳ ອິດ. ເວົ້າງ່າຍໆເພາະວ່າຮູບແບບ ໃໝ່ ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຂະ ໜາດ ຫ້າແມັດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ 2,1 ໂຕນ, ແລະສິ່ງນີ້, ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານເບິ່ງ, ມັນຫ່າງໄກຈາກທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເຂົ້າໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່ ກຳ ນົດການສະ ໜອງ, ແລະຢ່າງ ໜ້ອຍ ດຽວນີ້ຄວາມຢາກອາຫານ ສຳ ລັບແບບດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ອີງຕາມຫົວຂໍ້ຂ່າວໃນຫນັງສືພິມ Maserati Levante, ລົດຄັນນີ້ຄວນເອົາພາສາ stylistic ປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນໃຫມ່ທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບພາກສ່ວນໃຫມ່, ແຕ່ພາກສ່ວນກ່ຽວກັບການຮັກສາລັກສະນະການອອກແບບ Maserati, ຢ່າງຫນ້ອຍກ່ຽວກັບດ້ານນອກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ເວົ້າ, ບາງສ່ວນແມ່ນຄວາມຈິງ. ສໍາລັບ grille slatted ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເປີດຂະຫນາດນ້ອຍໃນ fenders ດ້ານຫນ້າ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນມີຢູ່ແລະເບິ່ງທີ່ພໍໃຈກັບຕາ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການທີ່ລັງເລໃນສ່ວນຂອງຜູ້ອອກແບບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຊື່ສຽງຂອງຊາວອິຕາລີໃນເຂດນີ້ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຕົວຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານເບິ່ງສາມສ່ວນສີ່ຂອງດ້ານຫລັງ, ລົດຢ່າງແຂງແຮງຄ້າຍຄືກັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ - ການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນແບບທີ່ນິຍົມ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Maserati Levante ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄອຄອນການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແລະຊາວອິຕາລີແມ່ນໃນບັນດາຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈດີໂດຍສະເພາະ.
ພາຍໃນລົດມີບັນຍາກາດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີພ້ອມດ້ວຍການເພີ່ມສ່ວນປະກອບເກົ່າແກ່ເຊັ່ນ: ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລແລະໂມງອານາລັອກທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງສູນຄວບຄຸມສູນ. Mahogany ປະດັບປະດາແລະ ໜັງ ອ່ອນໆເຮັດໃຫ້ມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ, ໃນຂະນະທີ່ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຮູບພາບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນຈໍສະແດງຜົນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແມ່ນປົກກະຕິຂອງຄື້ນ Maserati Levante.
ວິນຍານຂອງນັກກິລາໃນຮ່າງກາຍຂອງນັກພະລັງ ໜັກ
"ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Maserati" ທີ່ແທ້ຈິງໃນ Levante ຍັງຄົງມາ, ແລະນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄຟໄຫມ້. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Model S ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ bi-turbo ຮູບຊົງຕົວ V, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ມັນຕື່ນຂຶ້ນມາ, ມັນເລີ່ມດັງຂຶ້ນຄືກັບສັດທີ່ຖືກກັກຂັງ. ປະຕິສໍາພັນຂອງມັນກັບຕົວແປງ torque ແປດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແມ່ນສະແດງໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພະລັງງານແລະ spontaneity - traction ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແມ່ນປະທັບໃຈ, ແລະໃນເວລາທີ່ຮູບແບບກິລາໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ການຕອບສະຫນອງຂອງໄດແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍຢ່າງກົງໄປກົງມາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ສຽງດັງໂລຫະທີ່ມີພະລັງໃນຄວາມໄວສູງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຫັກເມື່ອຖອນ throttle ໄປສູ່ເກຍຕ່ໍາ, ປະຕິກິລິຍາໂດຍກົງຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ການອຽງຂ້າງເລັກນ້ອຍຂອງຮ່າງກາຍ - ການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າລືມວ່າເຈົ້າເປັນ. ໃນລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 2100 ກິໂລກຣາມ, ຖານລໍ້ສາມແມັດແລະຫ້າແມັດຂອງຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍ.
ໃນສະຖານະການບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈບໍ່ມີດ້ານບວກທັງຫມົດ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນສຽງຂອງຂັບໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ - ຄວາມຄິດອື່ນທີ່ເປັນ intrusive ຫຼາຍກ່ວາມັນຕ້ອງການແທ້ໆ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອາຍແກັສ SUV ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກ່ວາ 400 ມ້າ ໃນຫມວດນີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນປັດໃຈການຊື້ຊັ້ນນໍາ, ດັ່ງນັ້ນຕົວເລກປະມານຊາວສ່ວນຮ້ອຍບໍ່ຫນ້າຈະສັບສົນກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງແບບຈໍາລອງ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, Maserati Levante ສາມາດສັ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງຂອງ Ghibli ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ, ເຊິ່ງຈາກ. ທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດ, ມັນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ການໂຕ້ຖຽງພາກປະຕິບັດສາມາດມີສິ່ງໃດກ່ຽວຂ້ອງກັບ Maserati - ລວມທັງເວລາທີ່ມັນມາກັບ SUVs.
ສະຫຼຸບ
The Maserati Levante ສັນຍາວ່າຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນພາກສ່ວນ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍແລະປະສິດທິພາບ, ມີລັກສະນະ powertrain ຂອງຕົນແລະພຶດຕິກໍາຖະຫນົນຫົນທາງ reminiscent ຂອງປະເພນີລົດກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະຍາວອາດຈະດີກວ່າ, ແລະການອອກແບບຮ່າງກາຍສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຫມາະກັບຕົວແທນຊັ້ນສູງຂອງໂຮງຮຽນອິຕາລີ.
+ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສະມັດຕະພາບສູງ, ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິ ສຳ ລັບລົດ SUV ຢູ່ແຄມທາງ, ເບກດີ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ພາຍໃນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ສຽງລົບກວນຈາກການຂັບຂີ່ໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນດັງກວ່າຄວາມຈໍາເປັນ;
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ພາບ: Miroslav Nikolov
