ການທົບທວນຄືນ Maserati Quattroporte 2016

ເນື້ອໃນ

ທ່ານຕ້ອງການ Quattroporte ໃດ, GranLusso ຫຼື GranSport? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຄລິກບ່ອນນີ້ສຳລັບລາຄາ ແລະລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສຳລັບ 2016 Maserati Quattroporte.

John Carey ດໍາເນີນການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງແລະການທົບທວນຄືນຂອງ Maserati Quattroporte, ລວມທັງການປະຕິບັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄໍາຕັດສິນຂອງການເປີດຕົວສາກົນໃນເອີຣົບ.

ກັບໄປໃນປີ 2013, ການເປີດຕົວ Quattroporte ໃໝ່ ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກໃໝ່ສຳລັບ Maserati. ເຄື່ອງຈັກແລະຕົວເຄື່ອງ, ທໍາອິດທີ່ເຫັນຢູ່ໃນກະດານແຕ້ມ, ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເຮືອທຸງໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບລົດເກັງ Ghibli ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Levante, SUV ທໍາອິດຂອງ Maserati ທີ່ເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີນີ້.

Ghibli ທີ່ສວຍງາມໄດ້ຊຸກຍູ້ການຂາຍ Maserati ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເປັນຕົວແບບຕົ້ນຕໍທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian ໃນການຂາຍທົ່ວໂລກຈາກ 6000 ຫາຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຕໍ່ປີ. Levante, ກໍານົດໃນອົດສະຕາລີໃນທ້າຍປີນີ້, ແນ່ໃຈວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາ Ghibli.

ແຕ່ Maserati ບໍ່ຕ້ອງການ Quattroporte ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍດີກວ່າທີ່ມັນໄດ້ຜະລິດ, ປ່ອຍໃຫ້ລູກຄ້າຖືກມອງຂ້າມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະສາມປີຫຼັງຈາກການປະກົດຕົວຂອງ Quattroporte ລຸ້ນທີ XNUMX, ສະບັບປັບປຸງແມ່ນກຽມພ້ອມ.

ສິ່ງທີ່ Maserati ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍແມ່ນຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງ Quattroporte. ລະດັບເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ແລະ Italian ໃຫຍ່ຍັງຄົງແຂງແຮງແລະວ່ອງໄວກວ່າລັກສະນະແລະຄວາມຍາວຂອງມັນ.

ການປ່ຽນແປງທາງວິຊາການແມ່ນຫນ້ອຍ. ຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກ 14 ລິດ V3.0 twin-turbocharged ໄດ້ຮັບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 6 kW.

ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບ Quattroporte S, 3.0-liter V6 turbodiesel ແລະ manic 3.8-liter twin-turbo V8 ສໍາລັບ GTS ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຈັງຫວະພ້ອມກັບຕົວປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າລຳຄານ, clunky ແລະສັບສົນ.

ມັນອາດຈະບໍ່ມີ turbodiesel ອື່ນໃນໂລກທີ່ສຽງດີເທົ່າກັບ V6 ໃນ Maserati ໃຫຍ່.

ໃນຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5m ແລະນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ບໍ່ເກີນ 2 ໂຕນ, Maserati ມີນ້ໍາຫນັກດ້ານສາຍຕາແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຄືກັນກັບຮຸ່ນລໍ້ຍາວຂອງ BMW 7 Series ແລະ Mercedes-Benz S-Class ລຸ້ນລ້າສຸດ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນທີ່ Saxony ບໍ່ຄືກັບ Sicily, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເອີຣົບ, Quattroporte ແຕກຕ່າງຈາກ German heavyweights ໃນບຸກຄົນ. ຄືກັບເພື່ອເນັ້ນໃສ່ຄວາມຄົມຊັດ, Maserati ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດລີມູຊີນທີ່ອັບເດດໃໝ່ຂອງຕົນຢູ່ຖະໜົນອ້ອມ Palermo, ນະຄອນຫຼວງຂອງ Sicily.

Carsguide ໄດ້ລອງລຸ້ນກາຊວນ ແລະ S. ລຸ້ນເກົ່າແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 202kW 3.0-litre V6 turbodiesel, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນຫຼັງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ Ferrari ລຸ້ນ 302-litre 3.0kW V6 twin-turbocharged engine ສ້າງສໍາລັບ Maserati.

ລັກສະນະຂອງ Quattroporte ເປັນໜີ້ຫຼາຍກັບເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ມັນອາດຈະບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ອື່ນໃດໃນໂລກທີ່ມີສຽງດີເທົ່າກັບ V6 ໃນ Maserati ໃຫຍ່, ແຕ່ມັນມີເປືອກຫຼາຍກ່ວາກັດ. Sleek ແລະກ້າມເນື້ອ, ມັນຂາດການຕອບສະຫນອງໄວທີ່ປ້າຍ trident ສັນຍາແລະຄວາມຮູ້ສຶກ tame ເມື່ອປຽບທຽບກັບ S's petrol V6.

ທີ່ຜະລິດໃນ Maranello, V6 twin-turbo ແມ່ນສາຍຮັດຕາຫນ່າງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ໃຫ້ລາວໄປ ແລະລາວຈະບິນອອກໄປດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຄ້າຍຄືລູກໝາ. ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ກິລາທີ່ເລືອກ (ເພື່ອຮັກສາສິ່ງລົບກວນເປີດຢູ່ໃນ mufflers), ຍັງມີສຽງດັງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຄຸນນະພາບແນວພັນ, ແນ່ນອນ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ hood, ຮູບແບບກິລາເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈັດການ.

ພະລັງງານພິເສດຈາກເຄື່ອງຈັກ S ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະທົດສອບຢາງ ແລະລະບົບລະງັບຂອງ Maserati ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງຂອງ Quattroporte ເພື່ອຮັກສາສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ hood, ຮູບແບບກິລາເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈັດການ. ເຄື່ອງ dampers ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມາດຕະຖານປ່ຽນໄປເປັນອັນແຫນ້ນຫນາ, ແລະການຊີ້ນໍາຈະມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນ, ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມຸມແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະດັບທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນລົດລິມູຊີນ.

ຮູບແບບປົກກະຕິຂອງ Maserati ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມງຽບສະຫງົບຄືກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຄວາມອ່ອນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນຮູບແບບປົກກະຕິບາງຄັ້ງກໍ່ຄ້າຍຄືກັບເຮືອຫີນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົ້ນສະບັບ 2009 Quattroporte, ມັນປ່ຽນແທນມັນ.

ການປ່ຽນແປງທາງວິຊາການສໍາລັບລົດທີ່ປັບປຸງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ການວັດແທກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລາກແອໂຣໄດນາມິກ 10 ເປີເຊັນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດເລັກນ້ອຍ.

ບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Maserati ແມ່ນການນໍາສະເໜີສອງຫ້ອງຮຽນຕົວແບບໃໝ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ GranLusso ແລະ GranSport.

ຮູບລັກສະນະຂອງ Quattroporte ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ປີ້ງທີ່ຖືກປັບປຸງດ້ວຍເສັ້ນດ່າງຕັ້ງ chrome ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລະບຸການຍົກລະດັບ.

ການເຄື່ອນໄຫວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Maserati ແມ່ນການນຳສະເໜີສອງຊັ້ນຮຽນແບບໃໝ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ GranLusso ແລະ GranSport, ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ລູກຄ້າມີສອງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປສູ່ Quattroporte ທີ່ຫຼູຫຼາກວ່າ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນເອີຣົບແລະຕະຫຼາດອື່ນໆ, ແຕ່ຈະເປັນມາດຕະຖານໃນແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ໃນອົດສະຕາລີ.

Quattroporte ແມ່ນກໍານົດໃນເດືອນທັນວາ, ແຕ່ຜູ້ນໍາເຂົ້າອົດສະຕາລີ Maserati ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫຼຸບລາຄາເທື່ອ. ເນື້ອໃນທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າຂອງແພັກເກັດ GranLusso ແລະ GranSport ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແປເປັນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຮຸ່ນນໍ້າມັນ V6 ແລະຮຸ່ນ V8 ອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ມີມາດຕະຖານກັບພວກມັນ.

ຮຸ່ນທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຈັກກາຊວນ, ຈະຖືກຂາຍພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບພື້ນຖານໃນອົດສະຕາລີແລະຈະມີລາຄາປະມານ $ 210,000 ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດໃນປະຈຸບັນ.

"Lusso" ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫລູຫລາໃນອິຕາລີແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ GranLusso ພະຍາຍາມ. ຈຸດສຸມຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຫລູຫລາພາຍໃນ.

ບໍ່ມີລາງວັນສໍາລັບການຄາດເດົາວ່າ GranSport ແມ່ນຫຍັງ. ຊຸດນີ້ປະກອບມີລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ 21 ນິ້ວແລະບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ລໍ້ GranSport ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢາງທີ່ຕໍ່າຂອງມັນເຮັດໃຫ້ Quattroporte ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການຂັບຂີ່ໃນໂຫມດກິລາ, ແຕ່ມັນມີແຮງດຶງແລະມີຄວາມວ່ອງໄວກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງ Quattroporte ກໍາລັງຈັບມືກັບຊາວເຢຍລະມັນ. ຊຸດໃໝ່ຂອງເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່, ລວມທັງເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ປັບຕົວໄດ້ດີຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຊາວອິຕາລີເກືອບເປັນຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍກວ່າຄົນຂັບ. Maserati ໄດ້ປັບປຸງມັນຕິມີເດຍດ້ວຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຕົວຄວບຄຸມໃຫມ່ໃນຄອນໂຊນກາງ.

ການປັບປຸງນີ້ແນ່ນອນຈະສ້າງການປັບປຸງ Quattroporte, ແຕ່ລັກສະນະ Italian ຍັງຄົງແຂງແຮງເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ. ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ກຸ່ມຜູ້ຊື້ Maserati ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ມັກ.