ການທົບທວນຄືນ Maserati Quattroporte 2017

ເນື້ອໃນ

ໃນທາງໄປ
Quattroporte ສາມາດລົບກວນເຈົ້າຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

Chris Riley ທົດສອບຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທົບທວນຄືນ 2017 Maserati Quattroporte ດ້ວຍປະສິດທິພາບ, ປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະຄຳຕັດສິນ.

Maserati ໄດ້ຂະຫຍາຍສາຍຂອງ Quattroporte ດ້ວຍການເພີ່ມສອງແບບແລະເຄື່ອງຈັກ V6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ລົດເກັງໄດ້ຖືກ eclipsed ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Ghibli ທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າ. Levante SUV, ໃນປີຫນ້າຄາດວ່າຈະເປັນແຊ້ມການຂາຍ, ແຕ່ຫົວຫນ້າ Maserati ອົດສະຕາລີ Glenn Seeley ກ່າວວ່າແບບສີ່ປະຕູຍັງຄົງເປັນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບພວກເຮົາທີ່ລົດເຊັ່ນ Quattroporte, ເຊິ່ງມີຕັ້ງແຕ່ປີ 1963, ຮັກສາຄວາມເປັນບຸກຄົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ," ລາວເວົ້າ. "Quattroporte GTS GranSport ສືບຕໍ່ເປັນອັນດັບຕົ້ນໆ."

ລາຄາສໍາລັບຮຸ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັນກັບຮຸ່ນເກົ່າຫຼາຍ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 210,000 ສໍາລັບກາຊວນ, $ 215,000 ສໍາລັບ V6, ແລະ $ 345,000 ສໍາລັບ V8.

ຄູ່ແຂ່ງລວມມີ Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ, ແລະ Porsche Panamera, ທັງໝົດເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 200 ໂດລາ.

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມໃນລະດັບການເຂົ້າເຖິງ V6 ແລະສຸດທ້າຍ V8 GTS GranSport, ຊຶ່ງເປັນການຄາດຄະເນທີ່ດີກວ່າໃນເສັ້ນຊື່.

Maserati ຂາຍລົດ 458 ຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປີນີ້, ໜ້ອຍກວ່າປີ 2015 ເລັກນ້ອຍ, ແລະ 50 ຄັນໃນນັ້ນແມ່ນ Quattroportes.

ໄລຍະການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 202 kW 3.0 ລິດ turbodiesel ທີ່ບໍລິໂພກ 6.2 l / 100 km ແລະສາມາດ sprint ກັບ 100 km / h ໃນ 6.4 ວິນາທີ.

ມັນຕິດຕາມມາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ petrol V6 twin-turbocharged ສອງຄັນ, ອັນໜຶ່ງມີ 257 kW/500 Nm ແລະ ອີກເຄື່ອງຈັກໜຶ່ງມີ 302 kW/550 Nm.

ອັນທໍາອິດເຮັດໃຫ້ dash ໃນ 5.5 ວິນາທີ, ແລະທີສອງໃນ 5.1 ວິນາທີ.

ເຄື່ອງຈັກ 390 kW/650 Nm V8 ຍົກແຖບຂຶ້ນດ້ວຍເວລາເລັ່ງ 4.7 ວິນາທີ.

V6 ລຸ້ນໃໝ່ຮັບຄ່ານິຍົມ 25,000 ໂດລາ, ຂັບເຄື່ອນ Quattroporte S ຈາກ 240,000 ໂດລາ, GranSport ທີ່ເນັ້ນໃສ່ກິລາຈາກ 274,000 ໂດລາ, ແລະແບບຫຼູຫຼາ GranLusso ຈາກ 279,000 ໂດລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງລົດຊັ້ນສູງສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ມີໃຜຊື້ແບບມາດຕະຖານ, ແລະທາງເລືອກຕ່າງໆລວມມີວຽກສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ $ 40,000, ລະບົບສຽງ Bowers & Wilkins $ 15,000, ການຕັດຫນັງເຕັມ $ 13,000, ແລະລໍ້ 21 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເພັດ. ສໍາລັບ $ 5000 XNUMX.

ຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ລວມມີການລ່ອງເຮືອທີ່ປັບຕົວໄດ້, ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນການຕຳກັນໄປຂ້າງໜ້າພ້ອມດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອເບກຂັ້ນສູງ, ຈຸດຕາບອດ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາໃໝ່.

ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 8.4 ນິ້ວຮອງຮັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.

ໃນທາງໄປ

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມລະດັບການເຂົ້າລະດັບ V6 ແລະ V8 GTS GranSport ເທິງສຸດ, ເຊິ່ງ, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ແມ່ນດີກວ່າໃນແບບຊື່, ມີສຽງຕິຊົມຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດເປີດກວ້າງ.

V6 ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ມີການຍຶດໄດ້ດີກວ່າ ແລະມີຄວາມສົມດູນໃນມຸມທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະສຽງລະບາຍອາກາດເຄິ່ງທີ່ເໝາະສົມ.

ມັນມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນແລະພື້ນທີ່ຫລັງຫຼາຍ.

Quattroporte ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວທີ່ປັບປ່ຽນໃຫມ່ແລະລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອຮັບມືກັບລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຜິວ. ເບຣກທີ່ເຮັດດ້ວຍຊີ້ນງົວໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ການຕອບສະໜອງທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ການພວງມາໄລຍັງຄົງເປັນລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບເກົ່າ - Maserati ເວົ້າວ່າມັນມ່ວນກວ່າແບບນັ້ນ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການເສັ້ນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ສາມາດຍູ້ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບມັນ. ມັນມີກຽດສັກສີຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງເຍຍລະມັນແລະພື້ນທີ່ຫລັງຫຼາຍ - ແລະມັນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ພວກເຮົາມັກ V6, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າ V100,000 $8.