ລົດຕິດແກັດ: ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ເມື່ອຊ້າລົງ - ເຫດຜົນແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດ

ເນື້ອໃນ

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແລະລັກສະນະຂອງການສ້ອມແປງ
ວິທີການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ

ຖ້າລົດຢຸດເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ HBO. ບາງຄັ້ງທໍ່ເກຍເກຍຫຍາບລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກລົດສາມາດຍິງ, ສາມເທົ່າແລະແມ້ກະທັ້ງຢຸດ. ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ຫມົດໄປ.

ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່າໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະ LPG. ການຜະລິດອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະ methane ໃນລົດຫນຶ່ງ. ບັນຫາທົ່ວໄປກັບຮູບແບບການໃຊ້ນໍ້າມັນນີ້ແມ່ນວ່າເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ລົດຈະຢຸດ.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແລະລັກສະນະຂອງການສ້ອມແປງ

ການປັບປຸງໃດໆເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແກັສ-ປູມເປົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິ. ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນ, ແຕ່ຕິດແກັສລົດ ຕາຍ.

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການທໍາລາຍ HBO:

ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການ idling.
ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ລົດທີ່ມີ LPG 4 ຄາບ ຂະນະທີ່ປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວສີດແລະການກັ່ນຕອງເປື້ອນຫຼຸດຜ່ອນຄຸນລັກສະນະຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນກ່ອງເກຍ, ເຄື່ອງທີ່ມີການຜະລິດທີ 4 ຂອງຮ້ານ HBO ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີເທນອາດມີ condensate, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ດັ່ງນັ້ນລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະເຄື່ອງຢຸດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກເງິນຝາກ tar.

ລົດຕິດແກັດ: ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ເມື່ອຊ້າລົງ - ເຫດຜົນແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດ

ລົດຕິດແກັດ: ເຫດຜົນ

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍລົດ, ເມື່ອປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນອາຍແກັສ, ການວິນິດໄສແລະການປັບລະບົບຂອງລົດແມ່ນຈໍາເປັນ.

HBO ເຊົາເຮັດວຽກ

ເມື່ອປ່ຽນເປັນ methane, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ ຫຼືເຮັດວຽກເປັນເວລາສັ້ນໆ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງກ່ອງເກຍ. ນີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈາກ throttle. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຕົາອົບກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍທໍ່ສາຂາທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງພຽງພໍ.

ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ລົດຢຸດໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບກັບອາຍແກັສແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ປົກກະຕິ.

ນອກຈາກນີ້, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການ idling ບໍ່ໄດ້ປັບ. ບັນຫານີ້ແມ່ນຖືກລົບລ້າງໂດຍການຫມຸນ screw ຫຼຸດລົງ, ປ່ອຍຄວາມກົດດັນການສະຫນອງ.

ຮ້ານຂາຍລົດເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ

ບາງຄັ້ງໃນລົດທີ່ມີ LPG ລຸ້ນທີ 4, ເຄື່ອງຈັກຈະບິດແລະຢຸດເມື່ອມັນປ່ຽນເປັນ methane. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ແມ່ນຄືກັນກັບເວລາ idling. ການກົດແລະປ່ອຍເບກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເກຍຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ລົດທີ່ມີ LPG XNUMX ຄາບເນື່ອງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງເກຍຫຼືຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອຸປະກອນຈາກເຕົາ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຢັນ.

ການກວດສອບຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ HBO

nozzles ອຸດຕັນແລະການກັ່ນຕອງ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທໍາມະຊາດປະກອບດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອເລັກນ້ອຍຂອງໄຮໂດຄາບອນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ເຖົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການລົດທີ່ມີ injector ຫຼື carburetor, plaque ໄດ້ສະສົມ, ແລະລົດ strolling ອາຍແກັສ. ສານເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດ.

ເມື່ອປ່ຽນເປັນແກັດ, ລົດ HBO ລຸ້ນທີ 4 ຍັງຢຸດຢູ່ດ້ວຍການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ. ເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການ jerking, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເງິນຝາກຄາບອນອອກຈາກຫົວສີດ. ທົດແທນການກັ່ນຕອງອາຍແກັສຫຍາບດີທີ່ອຸດຕັນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ເມື່ອປ່ຽນເປັນອາຍແກັສ, ເຄື່ອງທີ່ມີການຜະລິດທີ 4 ຂອງຮ້ານ HBO ກໍ່ຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການສະຫນອງ methane. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຍື່ອຫຸ້ມຫໍ່ລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ອຸປະກອນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການກັ່ນຕອງອາຍແກັສອອກ, disassemble ແລະເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອງເກຍຈາກການປົນເປື້ອນ.

ຕົວຫຼຸດ diaphragm

ດຶງອອກແລະທົດແທນເຍື່ອເກົ່າ, ປະກອບອຸປະກອນຕາມລໍາດັບ.

ປັດໃຈອື່ນໆສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເກຍ - ຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບ, ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນທີ່ບໍ່ດີແລະຄຸນນະພາບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ. ອຸປະກອນສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍສະກູພິເສດ. ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງກ່ອງເກຍຕ້ອງຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ຮ້ອນຢ່າງຫນ້ອຍ 80 ອົງສາ.

Condensate ໃນປະສົມອາຍແກັສ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີເທນປະກອບດ້ວຍໄອນ້ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ບາງຄັ້ງລົດຕິດແກັດ ເມື່ອທ່ານປ່ອຍແກັສອອກ. ໃນລະດູຫນາວ, condensate ອາດຈະສະສົມຢູ່ໃນລະບົບ HBO ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາ freezes ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ໃນທໍ່ແລະ gearbox. ຫົວສີດບໍ່ເປີດເນື່ອງຈາກການຂົ້ນແລະລົດອາດຈະຢຸດໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກລົດພະລັງງານ, ດຶງລົດ jerkily.

Condensate ໃນລະບົບ HBO ຂອງລົດ

ເພື່ອລົບລ້າງການແຕກຫັກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນລົດໄດ້ດີໃນຄວາມໄວຕໍ່າ. ຖອດປລັກເຄື່ອງຫຼຸດ ແລະລະບາຍນ້ຳອອກຈາກລະບົບ HBO. ປະກອບອຸປະກອນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ການລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງ HBO, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ລະບົບການຂົນສົ່ງອາຍແກັສອາດຈະຫມົດໄປ. Microcracks ແລະການຮົ່ວໄຫຼໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ປາກົດ. ອາກາດເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງທາດປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ແມ່ນ depressed ແລະອາຍແກັສແມ່ນແຫຼມ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼືປ່ຽນເປັນກາງ, ລົດຢຸດ.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ HBO ເປັນເອກະລາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດ. ລະບົບທີ່ສວມໃສ່ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຫຼາຍພາກສ່ວນ.

Solenoid valve ຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ບັນຫາໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງເປັນ methane ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບອຸປະກອນສະຫນອງອາຍແກັສ. ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ການສະສົມຂອງເງິນຝາກຢູ່ໃນຫນ້າດິນທີ່ເຮັດວຽກຂອງລະບົບ HBO. ເງິນຝາກຢາງໃນປ່ຽງ solenoid ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕິດຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນທີ່ບໍ່ດີ.

ປ່ຽງ solenoid HBO

ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດກ່ອງເກຍແລະຜະລິດ methane ຈາກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖອດປ່ຽງອອກ ແລະເອົາຄາບອນອອກທັງໝົດດ້ວຍສານລະລາຍ. ຕໍ່ໄປ, ປະກອບອຸປະກອນ, ເລີ່ມຕົ້ນແລະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຫວ່າງ.

ວິທີການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານຂອງ HBO ລຸ້ນທີ 4. ແລະຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການໃສ່ປັ໊ມເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຕົາລົດ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຈໍາເປັນ

ວິທີປ້ອງກັນການແຕກຫັກ: