ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ - ການອອກແບບ. ຮູ້ອາການແລະຜົນສະທ້ອນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ການທົດແທນ radiator ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນລົດເຮັດວຽກຢ່າງເສລີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຊກແຊງຢ່າງຮຸນແຮງພາຍໃນມັນ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນຍ້ອນການຊຶມເສົ້າຂອງທໍ່ຫຼືຜົນກະທົບ. ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອພວກເຮົາພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນ? ພວກເຮົາສະເຫນີ!
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນໄຮໂດລິກ - ປະເພດ
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຈໍາແນກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນມັກຈະຖືກວາງໄວ້ໃກ້ຊິດກັບດ້ານຫນ້າຫຼືຢູ່ໃນວົງໂຄ້ງເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຢັນທີ່ສຸດ. ປະເພດອື່ນແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຊິ່ງມີສ່ວນປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ.
ເຄື່ອງເຢັນນໍ້າມັນເສຍຫາຍ - ອາການ
ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະກອນຂອງປະເພດທໍາອິດ, ຜິດປົກກະຕິຂອງມັນສາມາດຖືກຮັບຮູ້ໂດຍອຸນຫະພູມຂອງສະພາບແວດລ້ອມ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນສະແດງອາການຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການຄໍານຶງເຖິງສະພາບຂອງອົງປະກອບນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃບ, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນອື່ນໆຢຸດເຊົາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ຖືກສະກັດແລະ cooler ເຮັດວຽກຂອງຕົນໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການ depressurization ຂອງ hoses ຫຼື radiator ຕົວຂອງມັນເອງເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບຫຼື collision. ຫນ້ອຍລົງ, ສ່ວນນີ້ສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າມີກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ສັນຍານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນບໍ່ດີຈະເປັນສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າ ແລະຈຸດທີ່ຢູ່ໃຕ້ລົດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດຕໍ່ໄປແລະພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດແບບນີ້!
Circulating Oil Cooler - ຄວາມເສຍຫາຍ
ໃນທີ່ນີ້ເລື່ອງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເປັນຜົນມາຈາກການ depressurization ອຸປະກອນ, ນ້ໍາມັນປະກົດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນໃນ coolant. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງປະກົດການນີ້ສາມາດຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສາມາດຍຶດປັ໊ມ coolant ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນມັນເປື້ອນ. ໃນບາງກໍລະນີ, coolant ຍັງສາມາດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນໄດ້, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄຸນສົມບັດ lubricating ຂອງຕົນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໄວຂອງແຫວນແລະພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ rubbing ອື່ນໆ.
ວິທີການກວດສອບວ່າມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ?
ມີເຄື່ອງທົດສອບພິເສດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຂອງແຫຼວແມ່ນຜິດພາດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ຫົວກະບອກສູບ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນອາການຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ກ່ອນອື່ນ ໆ ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນແລະການຫລໍ່ລື່ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນເອງໄດ້ບໍ?
ຖ້າທ່ານແນ່ໃຈວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນ, ທ່ານສາມາດທົດແທນມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານຂອງກົນໄກການຍານພາຫະນະ, ການເຂົ້າເຖິງກະແຈ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການກວາດພາຍໃຕ້ລົດ. ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເອົາອອກແລະໃສ່ສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງກໍາມະຈອນທາງອາກາດ. ທ່ານພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຜົນຜະລິດຂອງນ້ໍາມັນຈາກລະບົບ.
ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນຫຍັງ?
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສົມທົບການປະຕິບັດນີ້ດ້ວຍການທົດແທນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການກັ່ນຕອງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ:
- ລະບາຍນ້ໍາມັນເກົ່າ;
- ກໍາຈັດສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໃໝ່;
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຫນ້ນ;
- ຕື່ມໃສ່ຫົວຫນ່ວຍດ້ວຍນ້ໍາມັນໃຫມ່, ຫຼັງຈາກປ່ຽນການກັ່ນຕອງ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກການເພີ່ມນ້ໍາມັນໃນລະບົບ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບ;
- ວັດແທກລະດັບຂອງມັນແລະເພີ່ມປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້, ໃຫ້ມອບວຽກນີ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຈືຂໍ້ມູນການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ແລະດີກວ່າ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນບໍ່ໄດ້ມີຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນສະເໝີ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າມີອັນໃດ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າເຈົ້າຕ້ອງເຮັດຫຍັງແດ່.
