Maserati Doom 2014 ການທົບທວນຄືນ

ລະວັງຜູ້ຜະລິດລົດເຍຍລະມັນ, ຊາວອີຕາລີຢູ່ຫຼັງເຈົ້າ. Maserati ໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ Ghibli, ແລະມັນມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກຫນຶ່ງໃນກິລາກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອິຕາລີ - ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການປະຕິບັດທີ່ສົດໃສແລະ joie de vivre ທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ແທ້ຈິງຈະຊົມເຊີຍດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂາດຫາຍໄປ - ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບປ້າຍລາຄາ. ໃນລາຄາປະມານ 150,000 ໂດລາ, ລົດ Maserati Ghibli ສາມາດມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ - ລົດເກັງກິລາ BMW, Mercedes ແລະ Audi ສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ. 

ອີງໃສ່ Maserati Quattroporte ໃໝ່ທັງໝົດທີ່ມາຮອດອົດສະຕາລີໃນຕົ້ນປີ 2014, Ghibli ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດເກັງ XNUMX ປະຕູ.

Ghibli, ຄືກັບ Maserati Khamsin ແລະ Merak ກ່ອນມັນ, ຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມລົມແຮງທີ່ພັດຜ່ານຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາເຫນືອ. 

ຊົງຜົມ

ເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນວ່າຮູບຮ່າງຂອງ Maserati QP, ແຕ່ Ghibli ແມ່ນ extroverted ຫຼາຍກ່ວາອ້າຍໃຫຍ່ຂອງຕົນ. ມັນ​ມີ​ຕາກ​ແດດ​ອອກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເພື່ອ​ເນັ້ນ​ໃສ່​ການ trident Maserati​; ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມສູງທີ່ມີແກ້ວ accentuated ໂດຍ trim chrome; ປ້າຍ trident ເພີ່ມເຕີມຢູ່ຫລັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ. ດ້ານຂ້າງມີເສັ້ນປະທັບຕາຢ່າງເປັນລະບຽບທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນກ້າມຢູ່ເຫນືອລໍ້ຫລັງ.  

ໃນທາງກັບກັນ, Ghibli ໃໝ່ ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຄືກັບລົດທີ່ເຫລືອ, ແຕ່ມັນມີຮູບແບບກິລາແລະດ້ານລຸ່ມເຮັດວຽກຢ່າງເປັນລະບຽບ. ພາຍໃນ, ມີການ nods ທີ່ແນ່ນອນກັບ Maserati Quattroporte, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດ B-pillar, ແຕ່ຫົວຂໍ້ໂດຍລວມແມ່ນມີອໍານາດແລະກິລາຫຼາຍກວ່າ.

ໂມງອະນາລັອກກາງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລົດ Maserati ທັງໝົດຫຼາຍສິບປີ - ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າຊາວເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຄົນອື່ນໆໄດ້ຄັດລອກແນວຄວາມຄິດຂອງ Maserati ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

ການປັບແຕ່ງເປັນຈຸດຂາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບ Ghibli ໃໝ່, ແລະ Maserati ອ້າງວ່າມັນສາມາດສ້າງລົດຫຼາຍລ້ານຄັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດສອງອັນດຽວກັນ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສີຕົວເຄື່ອງ 19 ສີ, ຂະໜາດລໍ້ ແລະການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກນັ້ນມາພາຍໃນທີ່ຕັດດ້ວຍໜັງໃນຫຼາຍສີ ແລະ ຫຼາຍຮູບແບບ, ມີການຕົບແຕ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການສໍາເລັດຮູບສາມາດເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມຫຼືໄມ້, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນຂະນະທີ່ບາງການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ອອນໄລນ໌, ໃຫ້ຕົວທ່ານເອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານພົບກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Maserati ທີ່ທ່ານເລືອກ - ທ່ານຈະຕ້ອງການເວລານັ້ນເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວຽກຕັດຫຍິບຢ່າງເຕັມທີ່.

ເຄື່ອງຈັກ / ລະບົບສາຍສົ່ງ

Maserati Ghibli ໃຫ້ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ V3.0 twin-turbocharged ສອງເຄື່ອງຈັກ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ເອີ້ນວ່າ Ghibli, ມີພະລັງງານ 243 kW (ນັ້ນແມ່ນ 330 horsepower ໃນ Italian). ຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ V6TT ແມ່ນໃຊ້ໃນ Ghibli S ແລະພັດທະນາເຖິງ 301 kW (410 hp).

Maserati Ghibli S ເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 5.0 ວິນາທີ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 285 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເຂດພາກເໜືອ, ແນ່ນອນ. 

ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງຂອງເຈົ້າ, ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາເຄື່ອງຈັກ turbodiesel 3.0 ລິດ, ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນເປັນແບບທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນສາຍ. ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງມັນແມ່ນແຮງບິດ 600 Nm. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 202 kW, ເຊິ່ງດີຫຼາຍສໍາລັບເຕົາເຜົານ້ໍາມັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຈັກ turbocharged.

Maserati ຂໍໃຫ້ ZF ປັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາກິລາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກັງກິລາອິຕາລີ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມີຫຼາຍຮູບແບບທີ່ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຊີ້ນໍາ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກທີ່ສຸດແມ່ນປຸ່ມທີ່ຕິດສະຫຼາກແບບງ່າຍໆວ່າ "ກິລາ".

ສາລະບັນເທີງ

ຫ້ອງໂດຍສານມີຮັອດສະປອດ WLAN, ເຖິງ 15 ລຳໂພງ Bowers ແລະ Wilkins, ຂຶ້ນກັບ Ghibli ທີ່ເຈົ້າເລືອກ. ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.4 ນິ້ວ.

ຂັບລົດ

Maserati Ghibli ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອຂັບເຄື່ອນ. ມັກຍາກ. ການເລັ່ງແມ່ນເກືອບຫມົດບໍ່ມີ turbo lag ຍ້ອນການນໍາໃຊ້ສອງ turbines ຂະຫນາດນ້ອຍແທນທີ່ຈະກ່ວາຫນຶ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່. 

ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກເຕັມໄປດ້ວຍເພງແລະລົດ ZF ປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເບິ່ງຄືວ່າມີແຮງບິດທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ. ນີ້ສະຫນອງການ overtaking ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບເນີນພູທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສຽງດັງ, ສຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກົດປຸ່ມກິລາແລະມ້ວນລົງປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອຟັງສຽງເຄິ່ງແຂ່ງລົດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າຊື່ນຊົມຄືກັນແມ່ນວິທີທີ່ເຄື່ອງຈັກດັງຂຶ້ນ ແລະສືບຕໍ່ພາຍໃຕ້ການເລັ່ງ ແລະເບຣກຢ່າງໜັກ.

ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໄກກັບຄືນໄປບ່ອນສໍາລັບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ 50/50. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າສົ່ງພະລັງງານໄປລໍ້ຫລັງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະກົດວ່າເກືອບຂະຫນາດນ້ອຍໃນຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. 

ແຮງດຶງແມ່ນໃຫຍ່, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດແນະນໍາໃຫ້ເອົາມັນໃນມື້ຕິດຕາມເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າ Maser ດີຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນບໍ? ຄໍາຕິຊົມຈາກການຊີ້ນໍາແລະ bodywork ແມ່ນດີເລີດ, ແລະ masterpiece Italian ນີ້ກໍ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄົນຂັບ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາມາດຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບພວກເຂົາສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີ legroom ພຽງພໍ. ຄົນຂັບທີ່ສູງກວ່າສະເລ່ຍອາດຈະຕ້ອງຍອມໃຫ້ຂາກັບຄົນສູງເທົ່າກັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຢາກຈະເດີນທາງໄກກັບສີ່ຄົນຢູ່ເທິງຍົນ.

Maserati Ghibli ໃໝ່ ສະເໜີຄວາມມັກຂອງອີຕາລີສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນລາຄາເຢຍລະມັນ. ຖ້າທ່ານເຄີຍມັກຂັບລົດ Ghibli, ທ່ານຄວນເພີ່ມມັນເຂົ້າໄປໃນລາຍຊື່ຄັດເລືອກຂອງທ່ານ, ແຕ່ເຮັດມັນໄວເພາະວ່າຍອດຂາຍທົ່ວໂລກແມ່ນດີເກີນຄວາມຄາດຫວັງແລະລາຍຊື່ລໍຖ້າແມ່ນເລີ່ມເຕີບໂຕ. 

ເສັ້ນນີ້ແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພາະວ່າ Maserati ກໍາລັງສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 100 ປີຂອງຕົນໃນທ້າຍປີ 2014 ແລະກໍາລັງວາງແຜນກິດຈະກໍາທີ່ອາດຈະສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນທົ່ວໂລກ.