ການທົບທວນຄືນ Maserati Levante 2019
ເນື້ອໃນ
- ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
- ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
- ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10
- ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
- ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
- ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10
- ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10
- ການຕັດສິນ
- ຖ້າທ່ານມີທາງເລືອກ ແລະປະມານ $130 ເຈົ້າຈະໄປຊື້ລົດ Porsche Cayenne ຫຼື Maserati Levante ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Maserati. ເຈົ້າຄິດວ່າຊື່ນີ້ມີຄວາມໝາຍແນວໃດຕໍ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່? ໄວ? ດັງ? ອິຕາລີ? ແພງ? SUVs?
ດີ, ບາງທີອາດຈະບໍ່ແມ່ນອັນສຸດທ້າຍ, ແຕ່ມັນອາດຈະໃນໄວໆນີ້. ເບິ່ງ, ດ້ວຍ Levante SUV ກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Maseratis ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, ໃນບໍ່ດົນມັນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ SUVs ທັງຫມົດທີ່ Maserati ຜະລິດ.
ແລະສິ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າດ້ວຍການມາເຖິງຂອງ Levante ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ - ຊັ້ນເຂົ້າໃຫມ່, ເອີ້ນວ່າ Levante.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ Levante ລາຄາຖືກກວ່າໃຫມ່ນີ້ບໍ່ແພງ (ໃນຂໍ້ກໍານົດ Maserati), ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄວ, ສຽງດັງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Italian ໃນປັດຈຸບັນ?
ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Levante ໃໝ່, ລາຄາຖືກທີ່ສຸດນີ້ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີເພື່ອຄົ້ນຫາ.
| Maserati Levante 2019: Gransport | |
|---|---|
| ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ | - |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຈັກ 3.0 ລິດ turbo |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 11.8l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ທີ່ດິນ | 5 ນັ່ງ |
| ລາຄາ | $131,200 |
ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10
ຂ້າພະເຈົ້າສົມມຸດວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າ Levante ນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປານໃດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫ້ອງຮຽນອື່ນໆໃນເສັ້ນນີ້? ຕົກລົງ, ລະດັບເຂົ້າ Levante ແມ່ນ $125,000 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.
ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າລາຄາແພງ, ແຕ່ເບິ່ງມັນດ້ວຍວິທີນີ້: Levante ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນມີ Maserati ທີ່ອອກແບບດຽວກັນແລະ Ferrari-built 3.0 ລິດ twin-turbo petrol V6 ເປັນ $ 179,990 Levante S, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານເກືອບຄືກັນ.
ສະນັ້ນໃນໂລກນີ້ມັນມີລາຄາ 55 ໂດລາແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແລະລົດແມ່ນເກືອບຄືກັນ? ຂາດຫຍັງ?
ທັງສອງຫ້ອງຮຽນມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 8.4 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
ແຮງມ້າແມ່ນຂາດ – ເກຣດພື້ນຖານ Levante ອາດຈະມີ V6 ຄືກັນກັບ Levante S ແຕ່ມັນບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈຫຼາຍເທົ່າ. ແຕ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າຫາມັນຢູ່ໃນພາກເຄື່ອງຈັກ.
ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນໆ, ມີຈໍານວນຫນ້ອຍ, ເກືອບບໍ່ມີ. Levante S ມາເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍກັນແດດ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ປັບໄດ້ຫຼາຍຕຳແໜ່ງກວ່າ Levante, ແຕ່ທັງສອງຊັ້ນມາພ້ອມກັບໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 8.4 ນິ້ວ ພ້ອມດ້ວຍ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, sat nav, ດ້ານຫຼັງໜັງ (S ຈະໄດ້ຮັບຄ່ານິຍົມກວ່າ) . ຫນັງ), ກະແຈໃກ້ຄຽງແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ.
ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Turbo-ກາຊວນ, ເຊິ່ງມີລາຄາສູງກວ່າ $159,990 Levante.
ນອກເຫນືອຈາກພະລັງງານຫນ້ອຍ, ການຂາດ sunroof ມາດຕະຖານ (ຄືກັບ S), ແລະ upholstery ທີ່ບໍ່ດີເທົ່າ S, ການຫຼຸດລົງອີກຢ່າງຫນຶ່ງຂອງ Levante ແມ່ນວ່າຊຸດ GranLusso ແລະ GranSport ທາງເລືອກແມ່ນລາຄາແພງ ... ລາຄາແພງແທ້ໆ. .
ທັງສອງຫ້ອງຮຽນມີອຸປະກອນນໍາທາງດາວທຽມ, upholstery ຫນັງ, ກະແຈໃກ້ຊິດແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ.
The GranLusso ເພີ້ມຄວາມຫຼູຫຼາໃຫ້ກັບພາຍນອກໃນຮູບແບບຂອງການຕັດໂລຫະໃສ່ເທິງລາງມຸງ, ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ ແລະແຜ່ນສະເກັດຢູ່ດ້ານໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານມີບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າສາມຢ່າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຜ້າໄໝ Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (ໜັງແທ້) ຫຼືເຊື່ອງ Italian ທີ່ນິຍົມ.
GranSport ປັບປຸງຮູບຮ່າງດ້ວຍຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ສີດໍາ ແລະເພີ່ມບ່ອນນັ່ງກິລາພະລັງງານ 12 ດ້ານ, ແຜ່ນຮອງໂຄມໄຟ matt chrome ແລະ pedals ກິລາເຄືອບອາລູມິນຽມ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສະເຫນີໂດຍຊຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງາມ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບ່ອນນັ່ງຜ້າໄຫມແລະຫນັງແມ່ນຫລູຫລາ, ແຕ່ແຕ່ລະຊຸດມີລາຄາ 35,000 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນເກືອບ 30 ເປີເຊັນຂອງລາຄາຂອງລົດທັງຫມົດ, ພິເສດ. ແພັກເກດດຽວກັນຢູ່ໃນ Levante S ລາຄາພຽງແຕ່ 10,000 ໂດລາ.
ໃນຂະນະທີ່ Levante ເປັນ Levante ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Maserati ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້, ມັນມີລາຄາແພງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ Porsche Cayenne (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ V6) ເຊິ່ງມີລາຄາ $ 116,000 ໃນຂະນະທີ່ Range Rover Sport ແມ່ນ $ 3.0. SC HSE ແມ່ນ. $130,000 ແລະ Mercedes-Benz GLE Benz ແມ່ນ $43.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຊື້ Levante ລະດັບໃຫມ່? ແມ່ນແລ້ວ, ສໍາລັບ Maserati, ຖ້າທ່ານບໍ່ເລືອກຊຸດ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່.
ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10
ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ອ່ານສ່ວນລາຄາແລະຄຸນສົມບັດຂ້າງເທິງ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າ Levante ມີອໍານາດຫນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບ Levante S.
Levante ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbocharged V6 petrol ແລະມັນມີສຽງດີ. ແມ່ນແລ້ວ, Levante ລະດັບເຂົ້າເຮັດໃຫ້ Maserati squawk ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດ throttle, ຄືກັນກັບ S. ມັນອາດຈະສຽງຄືກັນກັບ S, ແຕ່ Levante V6 ມີແຮງມ້າຫນ້ອຍ. ຢູ່ທີ່ 257kW/500Nm, Levante ມີພະລັງງານຫນ້ອຍ 59kW ແລະແຮງບິດຫນ້ອຍ 80Nm.
Levante ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbocharged V6 petrol ແລະມັນມີສຽງດີ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນບໍ? ຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ການເລັ່ງຂອງ Levante ບໍ່ໄວເທົ່າທີ່ຄວນ: ມັນໃຊ້ເວລາຫົກວິນາທີຫາ 0 km/h ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 100 ວິນາທີໃນ Levante S.
ການປ່ຽນເກຍແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF-sorced ແປດຄວາມໄວທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຊ້າເລັກນ້ອຍ.
ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 7/10
Levante ມີລັກສະນະຄືກັບ Maserati SUV ແທ້ໆ, ໂດຍມີກະເປົ໋າຍາວທີ່ໂຄ້ງຢູ່ຂ້າງດ້ວຍໂຄ້ງຂອງລໍ້ vented arches ນໍາໄປສູ່ປີ້ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເອົາລົດທີ່ຊ້າລົງ. ແວ່ນກັນລົມທີ່ໂຄ້ງລົງຢ່າງໜາແໜ້ນ ແລະສ່ວນດ້ານຫຼັງຂອງລົດກະບະແມ່ນເປັນສະເພາະຂອງ Maserati, ຄືກັນກັບເສັ້ນສັນຫຼັງທີ່ຕິດຢູ່ລໍ້ຫຼັງ.
ຖ້າພຽງແຕ່ລຸ່ມຂອງມັນນ້ອຍກວ່າ Maserati. ມັນເປັນເລື່ອງສ່ວນຕົວ, ແຕ່ຂ້ອຍພົບວ່າດ້ານຫລັງຂອງ Maserati ຂາດການເຕັ້ນຂອງໃບຫນ້າຂອງພວກເຂົາ, ແລະຫາງຂອງ Levante ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມັນມີຊາຍແດນຕິດກັບຄວາມງ່າຍດາຍ.
ພາຍໃນ, Levante ມີລັກສະນະເປັນທີ່ນິຍົມ, ຄິດວ່າດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງໃກ້ຊິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີບາງອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກແບ່ງປັນກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເຊັ່ນ Maserati, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະສະຫຼັບໄຟຫົວ, ປຸ່ມໄຟ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແມ້ກະທັ້ງຫນ້າຈໍສະແດງຜົນທັງຫມົດສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ Jeeps ແລະ FCA ອື່ນໆ.
ບໍ່ມີບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບແລະຮູບແບບ, ພວກເຂົາເບິ່ງເລັກນ້ອຍ rustic ແລະຂາດຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ລູກຄ້າອາດຈະຄາດຫວັງຈາກ Maserati.
ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂາດການ chic ເຕັກໂນໂລຊີ. ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີການສະແດງຫົວຂຶ້ນຫຼືແຜງເຄື່ອງມື virtual ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນຄູ່ແຂ່ງ Levante.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບລົດ Jeep, Levante ແມ່ນ Italian ແທ້ໆ. ຜູ້ອອກແບບຫົວຫນ້າ Giovanni Ribotta ແມ່ນຊາວອິຕາລີ, ແລະ Levante ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ FCA Mirafiori ໃນ Turin.
ຂະຫນາດຂອງ Levante ແມ່ນຫຍັງ? Levante ມີຄວາມຍາວ 5.0 ແມັດ, ກວ້າງ 2.0 ແມັດແລະສູງ 1.7 ແມັດ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່, ແມ່ນບໍ? ອືມ...ໃຫ້ເວົ້າເລື່ອງນັ້ນໃນພາກຕໍ່ໄປ, ເຮົາບໍ?
ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10
ທ່ານຮູ້ຈັກ Tardis ຈາກ Doctor Who? ຕູ້ໂທລະສັບຕຳຫລວດເຄື່ອງເວລາທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເບິ່ງຈາກພາຍນອກບໍ? ຫ້ອງນັກບິນຂອງ Levante ແມ່ນ Tardis ປີ້ນ (Sidrat?) ໃນຄວາມ ໝາຍ ວ່າເຖິງແມ່ນຍາວຫ້າແມັດແລະກວ້າງສອງແມັດ, ຫ້ອງແຖວສອງແມ່ນແຄບ, ແລະສູງ 191 ຊມ, ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ.
ຢູ່ເທິງຫົວກໍ່ມີຄົນແອອັດເນື່ອງຈາກເສັ້ນມຸງທີ່ຄ້ອຍ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ Levante ເປັນປະເພດຂອງລົດ limousine SUV, ຫຼັງຈາກນັ້ນພື້ນທີ່ທາງຫລັງທີ່ຈໍາກັດຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສູງຂອງທ່ານ stretch ອອກສະດວກສະບາຍ.
ນອກຈາກນີ້, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ລວມເອົາມັນເປັນລົດທີ່ມີຄົນຂັບລົດ, ແມ່ນປະສົບການຂອງການຂັບລົດໃນແຖວທີສອງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະກວມເອົານີ້ຢູ່ໃນພາກຂັບລົດຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Levante ແມ່ນ 580 ລິດ (ກັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຂຶ້ນ), ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າ 770 ລິດຂອງ Porsche Cayenne.
ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນພາຍໃນແມ່ນດີພໍສົມຄວນ, ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງຢູ່ດ້ານໜ້າ ພ້ອມກັບທີ່ຖືຈອກສອງອັນຢູ່ພາຍໃນ. ມີບ່ອນວາງຈອກອີກສອງອັນຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເລືອກເກຍ ແລະອີກສອງອັນຢູ່ໃນທີ່ວາງແຂນດ້ານຫຼັງແບບພັບອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖົງປະຕູມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຂັບລົດ Levante ຂອງເຈົ້າແບບອະນຸລັກ, Maserati ເວົ້າວ່າເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຈະໃຊ້ 11.6L / 100km ທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອລວມກັບຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເປີດ, Levante S ແມ່ນຂີ້ຄ້ານເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ 11.8L / 100km ຢ່າງເປັນທາງການ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່ານ້ໍາມັນ V6 twin-turbocharged ຈະຕ້ອງການຫຼາຍ - ພຽງແຕ່ການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງລາຍງານ 12.3L / 100km. ສຽງທີ່ສວຍງາມຂອງ Levante.
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10
Levante ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບ ANCAP. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Levante ມີ XNUMX ຖົງລົມນິລະໄພແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນຄວາມປອດໄພກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ: AEB, lane keeping assist and lane departure warning, steering assisted blind spot warning, traffic sign recognition and adaptive cruise control.
ຊຸດສ້ອມແປງ puncture ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ພື້ນເກີບ.
ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ
3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ
ການຮັບປະກັນ
ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10
Levante ແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນສາມປີ Maserati ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ. ບໍລິການແມ່ນແນະນໍາທຸກໆສອງປີຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ. ຍີ່ຫໍ້ເພີ່ມເຕີມກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການຮັບປະກັນທີ່ຍາວກວ່າແລະມັນຈະດີຖ້າ Maserati ສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາມີການຄຸ້ມຄອງດົນກວ່າ.
ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10
ເມື່ອຂ້ອຍທົບທວນຄືນ Levante S ໃນການເປີດຕົວໃນປີ 2017, ຂ້ອຍມັກການຈັດການທີ່ດີແລະສະດວກສະບາຍຂອງມັນ. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້າພະເຈົ້າປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າລົດສາມາດໄວໄດ້.
ສະນັ້ນແລ້ວລົດລຸ້ນດຽວກັນທີ່ມີພະລັງໜ້ອຍກວ່າຈະຮູ້ສຶກແນວໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ພື້ນຖານ Levante ແລ່ນໄປ 0.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າ S (100 ວິນາທີ). ການລະງັບອາກາດແມ່ນຄືກັນກັບ S's ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະລຽບງ່າຍ, ແລະການຈັດການຍາກແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈສໍາລັບລົດສອງໂຕນ, ຫ້າແມັດ.
Levante ແລະ Levante S ສະຫນອງພະລັງງານປານກາງແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ສະເລ່ຍ.
ເບກດ້ານໜ້າຢູ່ໃນຖານ Levante ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ (345 x 32mm) ກ່ວາໃນ S (380 x 34mm) ແລະຢາງບໍ່ສັ່ນ: 265/50 R19 ຕະຫຼອດ.
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກດີ, ແຕ່ໄວເກີນໄປ. ຂ້ອຍພົບວ່າລົດໄດ້ຫັນໄປໄກເກີນໄປ, ໄວເກີນໄປ, ແລະເຮັດໃຫ້ການປັບມຸມກາງເປັນປົກກະຕິເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເບື່ອ.
ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງ ສຳ ລັບຂ້ອຍທີ່ຈະເລືອກ S ໃນສົມມຸດຕິຖານວ່າມັນຈະເປັນລົດທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ. Levante ແລະ Levante S ສະຫນອງພະລັງງານປານກາງແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ສະເລ່ຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ Maserati SUV ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານອາດຈະດີກວ່າລໍຖ້າ Levante GTS, ເຊິ່ງມາຮອດໃນປີ 2020 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 404kW V8.
ພື້ນຖານ Levante ແລ່ນໄປ 0.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າ S (100 ວິນາທີ).
ພື້ນຖານ Levante V6 ມີສຽງດີເທົ່າກັບ S, ແຕ່ມີບ່ອນໜຶ່ງທີ່ມັນບໍ່ງາມຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ເມື່ອຂ້ອຍເປີດຕົວ Levante S ໃນປີ 2017, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບໂອກາດທີ່ຈະຂີ່ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ເວລານີ້ຂ້ອຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມນໍາກັນເປັນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍນັ່ງທາງຫລັງຊ້າຍ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນ louder ໃນດ້ານຫລັງ - ສຽງສະຫາຍແມ່ນເກືອບຈະດັງເກີນໄປທີ່ຈະເປັນສຸກ. ນອກຈາກນີ້, ບ່ອນນັ່ງບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼືສະດວກສະບາຍ.
ແຖວທີສອງຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນຊ່ອງຫວ່າງເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກ claustrophobic, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຊັນຫລັງຄາທີ່ເນັ້ນໃສ່ທາງຫລັງ. ນີ້, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ເກືອບທັງຫມົດຍົກເວັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງທີ່ພັກສະດວກສໍາລັບແຂກ.
ການຕັດສິນ
Levante ລະດັບເຂົ້າເປັນທາງເລືອກສູງສຸດໃນ lineup ໃນປັດຈຸບັນ (Levante, Levante Turbo Diesel, ແລະ Levante S) ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເກືອບຄືກັນໃນການປະຕິບັດແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງ S ລາຄາແພງກວ່າ.
ຂ້ອຍຈະຂ້າມແພັກເກັດ GranLusso ແລະ GranSport ຢູ່ໃນ Levante ພື້ນຖານນີ້, ແຕ່ຈະພິຈາລະນາໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນ S, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອາດຈະມີມູນຄ່າພິເສດ $ 10,000 ຫຼາຍກວ່າລາຄາທີ່ຖາມ $ 35k ສໍາລັບລົດເຂົ້າ.
Levante ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍ: ສຽງ, ຄວາມປອດໄພແລະເບິ່ງ. ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນ, ກັບພາກສ່ວນ FCA ທົ່ວໄປຂອງມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກຽດສັກສີ.
ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງອາດຈະດີກວ່າ, Maserati ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະ SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້ຄວນນັ່ງຢ່າງນ້ອຍສີ່ຄົນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງອັນນີ້ບໍ່ສາມາດ.
ຖ້າທ່ານມີທາງເລືອກ ແລະປະມານ $130 ເຈົ້າຈະໄປຊື້ລົດ Porsche Cayenne ຫຼື Maserati Levante ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.
