Mercedes-AMG G63 - ຊອກຫາລັກສະນະຕົ້ນສະບັບດັ່ງກ່າວ!
ເນື້ອໃນ
Mercedes G-class ແມ່ນບໍ່ເຂົ້າໃຈ. ຮູບລັກສະນະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນ 40 ປີ, ມັນມີຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາທີ່ສຸດ, ມັນເລັ່ງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫັນ. ເຈົ້າມັກຫຍັງກ່ຽວກັບມັນ? ພວກເຮົາຈະໄປທີ່ນັ້ນໂດຍການຂັບລົດສະບັບທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ.
ມັນໄດ້ 40 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດ ຊັ້ນ G. ແລະໃນໄລຍະ 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ - ໃນຄັ້ງທໍາອິດກັບຄວາມສາມາດທາງນອກ, ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງສະຖານະພາບແລະລົດຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຈົ້າຂອງ. ລົດນີ້ແມ່ນທຽບໄດ້ກັບ Wrangler, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດລາຄານີ້. ຊັ້ນ G ມັນຫລູຫລາຄືກັບ S-Class, ພຽງແຕ່ມັນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ່ນໃຫມ່, ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນທີສອງປາກົດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈັດການກັບ facelifts ຕໍ່ມາ, ຫຼືບາງທີຮຸ່ນທີ່ນໍາສະເຫນີຕໍ່ມາແຕ່ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນເວລາດຽວກັນ.
ແຕ່ທ່ານຕ້ອງການມັນ ຊັ້ນ G ປັບຕົວເຂົ້າກັບຍຸກປັດຈຸບັນ - ແລະນີ້, ປາກົດຂື້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຍົກຫນ້າຕໍ່ໄປ.
Mercedes G-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ
Mercedes class G - ມັນຄ້າຍຄືແນວໃດ, ທຸກຄົນສາມາດເຫັນໄດ້. ໃນຮຸ່ນໃຫມ່, ມັນໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງ LED, ແຕ່ຮູບຮ່າງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໃນ 40 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີໃຜຈິນຕະນາການ Gelenda ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ໃນລຸ້ນ AMG, ມັນມີລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ 21 ນິ້ວ, ສັນຍາລັກຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລຸ້ນດັ່ງກ່າວ, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງໜ້າປີ້ງ ແລະ ຫາງ, ແລະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ມີການຂະຫຍາຍໂຄ້ງລໍ້ ແລະ ເບົ້າອື່ນໆ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນກິລາເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ແລະມັນຍັງເປັນ SUV ເຕັມຮູບແບບ!
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສີສີດໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ປ່ຽນເປັນສີຂຽວແລະມີຂອບສີດໍາ, ລາວເບິ່ງພຽງແຕ່ " gangster ".
ນັບ Dracula ຈະຍິນດີ
ສະບັບທົດສອບ Mercedes Class G ຄ້າຍຄືລົດຂອງ Count Dracula. ພາຍນອກສີດໍາ, ພາຍໃນຫນັງ quilted ສີແດງ. ເບິ່ງງາມ, ແຕ່ຍັງຂ້ອນຂ້າງກ້າຫານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າ, ທຸກຄົນຈະຕິດຕັ້ງລົດນີ້ໃນແບບທີ່ລາວມັກ.
ແລະໃນການຕັ້ງຄ່າໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະຫລາດໃຈກັບຝີມືຂອງມັນ. ການຕົບແຕ່ງ, ຄຸນນະພາບຫນັງ, ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ dashboard, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຮູ້ຫນັງສື - ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຮົາຈ່າຍຄ່າຫຍັງ.
ພວກເຮົາຈ່າຍເທົ່າໃດ? ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ upholstery ຄືກັນກັບໃນແບບທົດສອບ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກ "Leather Package 2" ສໍາລັບ PLN 21, ຊຸດ Premium Plus ສໍາລັບ PLN 566, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Comfort Seats Package Plus, Energizing Comfort, Active Cruise Control ແລະ Blind Spot. ຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນກະຈົກ. ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ upholstery ທີ່ສວຍງາມ, ສີແດງ, quilted, ແລະພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 50 zlotys. ຄວາມບ້າ.
ພວງມາໄລ Mercedes-AMG G63 ຕັດດ້ວຍຫນັງ DINAMICA ແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນມີລາຄາ PLN 4, ແຕ່ມັນງາມແທ້ໆ! ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະຂຽນວ່າມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະມີຄວາມສຸກກັບຮູບລັກສະນະຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. Mercedes-AMG G63. ໂມງອະນາລັອກອັນດຽວທີ່ມີໂລໂກ້ IWC Schaffhausen ທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງໜ້າປັດ. ທາງລົງ Klasy G ແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກປະຕິບັດຈາກ S-Class ດ້ວຍຫນ້າຈໍ Command Online ແລະໂມງດິຈິຕອນພາຍໃຕ້ແກ້ວດຽວ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບໂມງອະນາລັອກຈາກ AMG - ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົງສານ, ເພາະວ່າ. G500 ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແລະເບິ່ງດີ pretty.
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນສູງ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງ Mercedes-AMG G63 ຖືໄດ້ດີໃນມຸມ. ພວກເຮົາຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂີ່ສອກເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຊັ້ນ G ນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນີ້ຍ້ອນວ່າຂອບລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມແລ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ. ມັນເປັນການປະຕິບັດຫຼາຍເພາະວ່າຂໍຂອບໃຈກັບມັນພວກເຮົາຍັງມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ.
ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ. ຜູ້ໃຫຍ່ເຖິງ 5 ຄົນສາມາດເດີນທາງມາທີ່ນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລໍາຕົ້ນຍັງມີປະໂຫຍດໃນການເດີນທາງໄກ, ເພາະວ່າມັນບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 480 ລິດ, ແລະດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ພັບລົງໄດ້ເຖິງ 2250 ລິດ.
ລາວຫັນ!
ບັນຫາກັບ SUVs ໄວແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຫັນ ... ຕົວຢ່າງ, Jeep Trackhawk ແມ່ນເຂັ້ມແຂງເປັນ hell, ຫັນບໍ່ດີເປັນ hell. ແລະ SUV ສູງຫຼາຍຄວນສ້າງແນວໃດໃນການຫັນກອບ?
ບໍ່ມີທາງ. ນີ້ແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍທີ່ຜ່ານມາ. G-class ໃນຮຸ່ນ AMG. ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ AMG ໄດ້ສ້າງຄືນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນທັງສອງແກນໃນການຜະລິດໃຫມ່. ດ້ານໜ້າເປັນອິດສະລະທີ່ມີສອງຂໍ້. ຢູ່ດ້ານຫຼັງພວກເຮົາມີແກນແຂງທີ່ມີຫ້າຂໍ້.
ຕື່ມໃສ່ວ່າລົດໄຟຂັບລົດ, ເຊິ່ງແທນທີ່ຈະສົ່ງແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທັງສອງເພົາໃນອັດຕາສ່ວນ 50-50, ປະຈຸບັນສົ່ງ 60% ຂອງແຮງບິດໄປຫາແກນຫລັງ. ການອອກແບບຂອງໄດຍັງມີການປ່ຽນແປງ - ຫນ້າທີ່ຂອງຕົວກໍານົດການລັອກດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ clutch ຫຼາຍແຜ່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການລັອກຈຸດສູນກາງ, ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງໄດ້ 100 ເປີເຊັນ. ເພົາດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນຖືກປິດກັ້ນດ້ວຍຄັອດ. ກ່ອງເກຍຍັງຄົງຢູ່, ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈາກ 2,1 ຫາ 2,93.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບ AMG RIDE CONTROL ເປັນມາດຕະຖານ. suspension ປັບທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໃນສະດວກສະບາຍ, ກິລາແລະກິລາ + ໂຫມດ.
ດັ່ງນັ້ນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້ Mercedes-AMG G63 ສຸດທ້າຍລາວມັກການຫັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຫມດ suspension ແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ໃນໂຫມດ "ສະດວກສະບາຍ", ລົດຈະມ້ວນຫຼາຍຂື້ນເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ແຕ່ມັນເອົາຕໍາທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ມັນສະດວກແທ້ໆ. ທີ່ສຸດອື່ນໆແມ່ນກິລາ +, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ "ຄອນກີດ", ມັນສັງເກດເຫັນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດແລະການຕອບໂຕ້ການຊີ້ນໍາ - ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະດວກສະບາຍ.
ການຊີ້ນໍາແບບກ້າວກະໂດດບາງຄັ້ງເຮັດວຽກແປກໆໃນຕອນທໍາອິດເພາະວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລດຽວກັນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ມຸມການຊີ້ນໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນໄວຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນທາງດ່ວນ.
ແລະຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Mercedes-AMG G63 ພວກເຮົາຈະເລັ່ງຄວາມງ່າຍໃນການປະຫລາດໃຈກັບຄວາມໄວທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບໄພຂົ່ມຂູ່ໃນການດໍາເນີນຄະດີ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ V4 twin-turbo 8 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 585 ມ້າ. ແລະຫຼາຍເທົ່າທີ່ 850 Nm ຂອງ torque. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນ 5.5 V8 ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງສຽງດີ ແລະເຮັດໃຫ້ G-Class ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 4,5 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະດ້ວຍຊຸດຜູ້ຂັບຂີ່ AMG ແມ່ນ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຊັ້ນ G ມີ aerodynamics ໂດຍລວມຂອງ kiosk ແລະໃນ ຮຸ່ນ 500, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ V8 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຂ້າງເທິງ 120 km / h ການຕໍ່ຕ້ານນີ້ແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກແລ້ວ. ການຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນໃນລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ - ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ AMG ມັນບໍ່ເຮັດຫຍັງກັບຄວາມໄວແລະການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ. ລາວຟ້າວແລ່ນໄປຂ້າງໜ້າຄືກັບວ່າບໍ່ມີມື້ອື່ນ. ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສູງກວ່າ.
ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ ... ຢູ່ໃນຕົວເມືອງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 12 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເລື້ອຍໆມັນຈະ 15 ລິດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ. ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດໃຫມ່ G-class ໃນຮຸ່ນ AMG ມັນເປັນປະສົບການທຸກຄັ້ງ. ສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດນັ້ນ, ຄວາມເລັ່ງນັ້ນ, ມັນລື່ນກາຍລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ປະສົບກັບລົດອື່ນໆ. ຕົກລົງ, ບາງທີອາດມີອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ມີອັນໃດຈະຄືກັບ G-Class.
ນີ້ແມ່ນລົດຄັນນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກຊອກຫາເຫດຜົນທີ່ຈະຂີ່ ແລະລັງເລເກີນໄປທີ່ຈະປ່ຽນໄປຫາບັນທຶກ ແລະວັດແທກ. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໄດ້ໄປປໍ້ານໍ້າມັນເລື້ອຍໆ.
Mercedes-AMG G63. ມັນງ່າຍດາຍ - ມັນຍິ່ງໃຫຍ່
Mercedes class G ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະ, ມັນດີເລີດສໍາລັບຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນ AMG ເທົ່ານັ້ນ. ມັນໄວ, ມຸມໄດ້ດີ, ແລະມັນປະຕິບັດໄດ້, ມັນເບິ່ງດີ, ມັນສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະມັນພຽງແຕ່ຟຸ່ມເຟືອຍ. ລາຄາພຽງ 760 ກີບເທົ່ານັ້ນ. zloty.
ດ້ວຍງົບປະມານທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ຂ້ອຍຈະເອົາມັນຕາບອດ. ຈຸດປະສົງ - ຊັ້ນ G ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເປັນເອກະລັກນີ້, ແລະໃນສະບັບ AMG - ເປັນແຫຼ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງຄວາມພາກພູມໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງ. SUVs ທີ່ໄວ ແລະ ມີພະລັງບໍ່ແມ່ນຂອງຫາຍາກອີກຕໍ່ໄປ, ສະນັ້ນມີຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ເລືອກ, ແຕ່ໃຫ້ຊອກຫາລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນດັ່ງກ່າວ.
ແລະລັກສະນະແມ່ນສິ່ງທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງມື້ນີ້, ເຕັມໄປດ້ວຍລົດດຽວກັນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຂັບລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
