ທົດລອງຂັບ Mercedes E 220 D All-Terrain ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Volvo V90 Cross Country D4

ເນື້ອໃນ

- ແຫ່ງໃດໃນສອງສະຖານີຄົນຊັ້ນສູງສະ ເໜີ ເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບປ້າຍລາຄາທີ່ສູງ?
ການປະເມີນຜົນ

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC - 470 ຄະແນນ
2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro - 439 ຄະແນນ
- ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ແຫ່ງໃດໃນສອງສະຖານີຄົນຊັ້ນສູງສະ ເໜີ ເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບປ້າຍລາຄາທີ່ສູງ?

wagon ສະຖານີຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລົດໄຟຂັບສອງ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຫຍັງແລະສາມາດໄປທຸກບ່ອນ. ລາວເປັນ hero Mercedes E ATV. ແຕ່ຍັງ Volvo V90 Cross Country ຈະບໍ່ retreat ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ສູ້..

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນບໍວ່າຕົວແບບ wagon ສະຖານີຈະຖືກຊ່ວຍປະຢັດຈາກການສູນພັນບໍ? ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງມີສະຕິນີ້ຄວນສືບຕໍ່ຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຢູ່ລອດຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍການຍົກລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ສະແດງອອກດ້ວຍວາຈາໂດຍການເພີ່ມເຕີມຂອງທຸກພູມສັນຖານຫຼືຂ້າມປະເທດ. ດ້ານວິຊາການ - ມີລະບົບສາຍສົ່ງສອງເທົ່າເພີ່ມເຕີມແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ທັງຫມົດດຽວກັນ - ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ Mercedes E-Class ຕົ້ນຕໍ, ຮຸ່ນ T ແລະ Volvo V90 ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເປັນ: ລົດຕູ້ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ດີເລີດສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງຍີ່ຫໍ້.

ໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ເວົ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການນີ້. ແຕ່ທ່ານຄາດຫວັງຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າການທົດສອບການປຽບທຽບທີ່ສົມບູນແບບ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສັນຍາໄວ້ໃນເນື້ອຫາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ແກ້ໄຂ riddles, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນທໍາອິດບໍ່ມີຫຍັງລຶກລັບກ່ຽວກັບພວກມັນ. ບໍ່ຄ່ອຍມີທຸກຢ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ຫຍໍ້ທໍ້ຄືກັບລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດນີ້. ຖ້າທ່ານມີເງິນ, ທ່ານຊື້ຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາ. ອັນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນອັນທີ່ເຈົ້າມັກທີ່ສຸດ - ນັ້ນແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນຫົວຂໍ້ຂອງຂ້ອຍ. ແລະກ່ອນທີ່ນາຍຈ້າງຂອງຂ້ອຍຈະຕໍານິຕິຕຽນຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະນໍາສະເຫນີຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນບົດບາດຂອງຂ້ອຍເປັນຜູ້ທົດສອບລົດ. ຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນ - Volvo ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະ Mercedes ຫຼາຍ. ໃນ E-Class, ທ່ານນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແຕ່ໃນດ້ານຫລັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ຕັ້ງຊື່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງບໍລິສັດສະເຫນີບັນຍາກາດຟຸ່ມເຟືອຍ: ໄມ້ເປີດ pore ຫຼືປິດ pore, ໂລຫະເຫຼື້ອມເປັນເງົາຫຼື brushed, ທັງຫມົດພຽງແຕ່ຄລິກໃນ configurator ໄດ້.

E-Class ທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກສູງ

ພວກເຮົາໄປຮອດບ່ອນເກັບສິນຄ້າ. ນີ້ຍັງເວົ້າໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Mercedes, ແລະ eloquently - ຫຼາຍ eloquently ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນແວ່ນຕາ. All-Terrain ສະຫນອງການບັນຈຸເກືອບ 300 ລິດເມື່ອບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຖືກພັບລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຍການທີ່ຫນັກແຫນ້ນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຍົກແລະປະຕິບັດຂ້າງເທິງ sill ຫລັງຕ່ໍາ. ແລະສິ່ງທີ່ຫນັກແຫນ້ນໃນຄໍາຖາມສາມາດຫນັກຫຼາຍ - E-Class ຂີ່ໄດ້ເຖິງ 656kg ແລະ V90 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 481kg.

ດ້ວຍນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສິ້ນສຸດພາກຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີການກ່າວເຖິງຄໍາສັບກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄຸນສົມບັດ. ແຕ່ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະເຮັດມັນ. ຖ້າລົດໃນຝັນຂອງເຈົ້າເປັນຮຸ່ນ Volvo, ທ່ານຈະຕ້ອງແຕະຫນ້າຈໍຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກຄັ້ງຈົນກວ່າເຈົ້າຈະມາຮອດລາຍການເມນູທີ່ຕ້ອງການ. ແລະທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າທັງຫມົດນີ້ໃນ Mercedes ເຮັດວຽກງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວຂຶ້ນ. ຫຼືວ່າ, ຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາອາກາດພາຍນອກ, E-Class ສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂທລະສັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສາກໄຟໂທລະສັບສະຫຼາດໄຮ້ສາຍ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້, ແຕ່ຈະນໍາເອົາຈຸດໃນການທົດສອບປຽບທຽບ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມໃນ All-Terrain. ມັນປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ, ຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກດ້ວຍຕົວມັນເອງຫຼືຢຸດຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຫັນພວກເຂົາໃນເວລາກັບຄືນ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າ Mercedes ຢຸດເຊົາຫຼາຍ insistently - ເຊິ່ງສຸດທ້າຍໄດ້ຊະນະໃນພາກຄວາມປອດໄພ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Mercedes ກໍາລັງລ່າສັດ Volvo.

ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ

ປີ້ນກັບກັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແບບດັ້ງເດີມຂອງ Mercedes ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ແລະໃນທີ່ນີ້ All-Terrain ບໍ່ແມ່ນຈະໃຫ້ທາງ. ເຊັ່ນດຽວກັບ T-model ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ - ລໍ້ໃຫຍ່ບັນຈຸ 1,4 ແລະ suspension ປະຕິບັດ 1,5 ຊັງຕີແມັດພິເສດຂອງດິນ clearance - All-Terrain ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກ E-Class ລຸ້ນອະເນກປະສົງແລະບໍ່ເປັນພາລະຂອງຜູ້ຊື້ຂອງຕົນກັບ off-road ທົ່ວໄປ. ຄວາມອ່ອນແອທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງກັບຕົວແບບ Volvo ໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນຍັງນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເສັ້ນທາງທີສອງ, Mercedes ຫຼິ້ນບັດ trump ຂອງມັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ການລະງັບອາກາດຂອງມັນ "ເຮັດໃຫ້ກ້ຽງ" ພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ເຊິ່ງໃນຂ້າມປະເທດເບິ່ງຄືວ່າພັບເກີນໄປ.

All Terrain ຍັງຄົງສະຫງົບຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ລາວບໍ່ກະຕຸ້ນຫລືຫ້າມຜູ້ ນຳ ຂອງລາວໃຫ້ເຮັດການກະ ທຳ ທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ລົດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນດີຂື້ນຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບຖະ ໜົນ ແລະໃບໄມ້, ຖ້າທ່ານຖາມວ່າ, ຫ້ອງຫົວ. ລະບົບການຊີ້ ນຳ ໂດຍເຈດຕະນາສື່ສານການຕິດຕໍ່ກັບຖະ ໜົນ ຈົນກວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເກີນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງລາວ, ແລະຈາກນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສະຫງົບງຽບ. ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະບາຍໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍ cocoon ໃນບາງຊຸດທີ່ສົມບູນແບບແລະບໍ່ມີຄວາມກັງວົນແລະສາມາດເດີນທາງໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃດໆ.

ໃນບ່ອນມືດທີ່ໂຄ້ງ

Volvo ບັນລຸບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ຢ່າງຫນ້ອຍໃນການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນການກະທໍາທີ່ຖືກບັງຄັບຫຼາຍ, ລະບົບການຊີ້ນໍາແມ່ນ countered ໂດຍ unsociableness ຂອງຕົນ. ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃດໆກ່ຽວກັບວິທີ axle ດ້ານຫນ້າກໍາລັງພິຈາລະນາຄວາມພະຍາຍາມລອຍຂ້າງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອຂັບລົດໄວ, ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າທ່ານກໍາລັງຫັນໃນຄວາມມືດ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ເຈົ້າບໍ່ຫນ້າຈະມັກມັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຂງແຮງເກີນໄປ. ໃນແງ່ຂອງຈຸດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄະແນນຕ່ໍາສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານຖະຫນົນ, ການຈັດການແລະການຊີ້ນໍາ.

ໃນທາງກັບກັນ, ຮູບແບບ Volvo ແມ່ນຊ່ຽວຊານໃນການຂັບຂີ່ແລະການອອກສຽງທີ່ສວຍງາມ. ເຄື່ອງຈັກ D4 ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ລືມພາສາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປ່ອຍ ຈຳ ນວນກະບອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ອາຍທີ່ມັນໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດ Mercedes 220d ທີ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ດຶງຍາກ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົງສານ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ກຽດແກ່ລົດ Volvo ທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າຜ່າເຜີຍດ້ວຍໄຊຊະນະການປອບໃຈຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໃນບາງພາກສ່ວນຂອງການຈັດອັນດັບຄຸນນະພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊູແອັດອອກມາຢູ່ເທິງສຸດພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແລະບໍ່ຢູ່ໃນລາຄາຕ່ໍາ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບ Mercedes ລາຄາຖືກກວ່າໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາ. ແທນທີ່ຈະເປັນປ້າຍລາຄາ, Pro Cross Country ໄດ້ຮັບຄະແນນຍ້ອນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ອັນນີ້ຄວນເຮັດໃຫ້ເພື່ອນມິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງຊູແອັດ-ຈີນຄືນໃຫມ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຕົກຕໍ່າຍ້ອນສະຖານທີ່ທີສອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການມີຢູ່ຫຼາຍຂອງຂ້າມປະເທດຄວນເຮັດໃຫ້ອາລົມດີ - ມັນເປັນລົດຕູ້ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ປະເສີດ, ສະນັ້ນມັນອາໄສຢູ່ໃນບ່ອນມີແດດຂອງຊຸມຊົນລົດຍົນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Markus Peters

ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert

ການປະເມີນຜົນ

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 ຈຸດ

ໃນການຈັດອັນດັບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, All-Terrain ຊະນະໃນທຸກໆພາກ. ມັນກວ້າງຂວາງ, ປອດໄພ, ສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ແຕ່ມີລາຄາແພງ.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 ຈຸດ

Volvo ທີ່ສະຫງ່າງາມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ຊະນະຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນການທົດສອບດັດຊະນີດັ່ງກ່າວ, ອົງການກາປະເທດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ໂດດເດັ່ນພຽງແຕ່ໃນສ່ວນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

1. ລົດ Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. ລົດ Volvo V90 ຂ້າມປະເທດ D4 AWD Pro
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	1950 ຊີຊີ	1969 ຊີຊີ
ພະລັງງານ	194 k.s. (143 kW) ໃນລາຄາ 3800 rpm	190 k.s. (140 kW) ໃນລາຄາ 4250 rpm
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	400 Nm ໃນລາຄາ 1600 rpm	400 Nm ໃນລາຄາ 1750 rpm
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	8,8 ສ	9,4 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	34,7 m	34,4 m
Максимальнаяскорость	231 ກມ / ຊມ	210 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	7,6 ລິດ / 100 ກມ	8,0 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	EUR 58 280 (ໃນເຢຍລະມັນ)	EUR 62 200 (ໃນເຢຍລະມັນ)