ທົດລອງຂັບ Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio: ສະບາຍດີແດດ

ມັນເປັນລະດູຮ້ອນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ, ຖ້າບໍ່ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ, ແລ້ວໃນໃຈຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຊີນແສງຕາເວັນ

ພວກເຮົາໄດ້ໃສ່ໃບຫນ້າທີ່ຮຸນແຮງຂອງນັກທົດສອບລົດເຍຍລະມັນ, ຂັບລົດໄປທົ່ວສະຖານທີ່ທົດສອບ, ຖະຫນົນມັດທະຍົມແລະທາງດ່ວນ, ແດດແລະຝົນ, ວັດແທກສຽງລົບກວນພາຍໃນ, ເອົາ gurus ອອກ, ຍົກແລະຫຼຸດລົງລົມ deflectors - ແລະພວກເຮົາມີເວລາທີ່ຈະຍອມຮັບ: ຮ້າຍແຮງສໍາລັບ Mini .

ເນື່ອງຈາກວ່າ - ມັນກໍ່ບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະປະກາດຜົນໄດ້ຮັບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ມັນຕອບສະຫນອງກັບລະຄອນ - ໃນການທົດສອບນີ້, Mini Cabrio ຊະນະ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄິດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບສອງລຸ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ຂອງຮູບແບບເປີດ 330. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຕະກູນ Mini, ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນ, ແຕ່ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.

ມັນອາດຈະບໍ່ຈົບດີ

ການພັດທະນານີ້ກໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລັກສະນະເດັ່ນຊັດເຈນ, ຄືກັບກໍລະນີຂອງຕົວແບບ VW ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ແມງຂອງສະຕະວັດທີ 21" (ເຊິ່ງສາມາດແປເປັນ "ເຕົ່າຂອງສະຕະວັດທີ 2013"). ໃນ XNUMX, ຕົວປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອຈາກການລະເລີຍທີ່ຫນ້າຊື່ນຊົມຂອງຜູ້ທີ່ມາກ່ອນ. ແທນທີ່ຈະ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກລະເລີຍເປັນປົກກະຕິ. ໃນຂະນະທີ່ນັກອອກແບບໄດ້ປັບປຸງບັນດາສ່ວນທີ່ເຫຼືອດ້ວຍໂມດູນຂອງເຄື່ອງຈັກປ່ຽນທາງ, ເບດໄດ້ຮັກສາການປັບປຸງເລັກໆນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນ; ສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງໃນເດືອນພຶດສະພາກໍ່ຈະເປັນພຽງແບບດຽວເທົ່ານັ້ນ.

Mini Cabrio ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພື້ນຖານໃຫມ່ - ຮູບແບບແມ່ນຍາວ 9,8 ຊຕມແລະກວ້າງ 4,4 ຊຕມ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 40 ລິດ. Thresholds ແມ່ນທົນທານຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ, ອົງປະກອບເສີມໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງພື້ນເຮືອນແມ່ນທົນທານຕໍ່ການບິດ. ສໍາລັບຄໍາຖະແຫຼງທີ່ວ່າການອອກແບບປ້ອງກັນມ້ວນແມ່ນ "camouflaged ດີກວ່າ", ພວກເຮົາຈະຖາມແບບຕະຫຼົກ: "ຄືກັບເຈົ້າຍິງຫຼືຄືກັບ hippopotamus?" ແລະໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ arcs ອາລູມິນຽມແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນ discreetly ຫຼາຍແລະໃນກໍລະນີຂອງອັນຕະລາຍ, ອຸປະກອນ pyrotechnic ຍິງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ 0,15 ວິນາທີ.

ໃຫ້ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາ

ການເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນ Mini ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາ 18 ວິນາທີແລະຫຼຸດປະລິມານລໍາຕົ້ນລົງເຫຼືອ 160 ລິດ, ເຖິງວ່າຈະມີ ໜ້າ ທີ່ຍົກຂອງ guru, ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້. ໃນຄວາມໄວໃດໆທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງສິ່ງປົກຄຸມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໂລໂກ້ອ່ອນໆ, ສ່ວນເທິງຂອງອ່ອນສາມາດຖືກ ນຳ ກັບໄປ 40 ຊມ, ຄືກັບບ່ອນຟັກ, ແລະສູງເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຜູ້ປົກຄອງເປີດຢ່າງສົມບູນ. ຂໍຂອບໃຈກັບ A-ເສົາຄຕັ້ງແນວຕັ້ງ, ກະແສລົມທາງອາກາດພາຍໃນ Mini ໄດ້ຖືກໂຄ້ງສູງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຍົກປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ທ່ານສາມາດແຫ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກແຮງ.

ແມງກະເບື້ອຍູ້ມຸງເປີດເປັນເວລາເກົ້າວິນາທີ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ບ່າວທີ່ພັບຕ້ອງໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍກະດານໃຫຍ່. ນີ້ມັກຈະເຮັດພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫລັງຈາກນັ້ນຝາປິດຍັງຢູ່ໃນເຮືອນ, ບ່ອນທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເຄິ່ງຊັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນ ລຳ ຕົ້ນທັງ ໝົດ ຂອງ Beetle (ເຊິ່ງຍັງຖື 225 ລິດ). ເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງຖືກຖອດອອກ, Beetle ພັດລົມແຮງຄືກັນກັບ Mini. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນສູງກວ່າແລະເມື່ອຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ຕົວແບບ VW ພັດອອກ ໜ້ອຍ ກ່ວາຕົວປ່ຽນອັງກິດ. ສຳ ລັບຜູ້ໃດທີ່ຕ້ອງການຄວາມສັດຊື່ຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ສະ ເໜີ ເຄື່ອງປ້ອງກັນແມ່ນສະ ເໜີ. ທີ່ VW ມັນມີລາຄາ 340 ເອີໂຣໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຖືກຕິດຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນໂດຍໃຊ້ກົນໄກພິເສດແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງກ່ວາ Mini (578 leva).

ການປ້ອງກັນລົມແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສໍາຄັນກວ່າການສູນເສຍບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກວ່າທາງຫລັງ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ນັ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມັນສະເຫມີເບິ່ງຄືວ່າລາວຖືກຈັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Beetle ຈະຍາວ 45,7 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບການຈັດການຫນ້າທີ່? ໃນ VW, ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງແບບຈໍາລອງ, ການປະຕິບັດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຈະແຈ້ງຄືສະເຫມີ. ນອກຈາກຜູ້ຊ່ວຍປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ບໍ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ. ແຕ່ສໍາລັບ 268 lv. Foil ທີ່ມີຊື່ສາມາດຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງ - ດີ, ບໍ່ແມ່ນ "ເຕົ່າ", ແຕ່ "Kefer", "Beetle", "Escarabajo" ຫຼື - ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ - "Volkswagen" (84 levs ຢູ່ດ້ານຫລັງ). Mini ຍັງສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍແລະທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ. ເປົ້າຫມາຍຂອງຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ chaos ergonomic charming ຂອງ predecessor ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸບາງສ່ວນ - ປະຈຸບັນ charm ແມ່ນຫນ້ອຍ, ແຕ່ chaos ຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບຄວບຄຸມຟັງຊັນ iDrive ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບມາຈາກ BMW, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດທ່ອງໄປຫາເມນູຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍການຫັນ ແລະກົດປຸ່ມຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ tachometer ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ແລະທ່ານກໍາລັງສົງໄສວ່າວົງ LED ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຮອບຈໍສະແດງຜົນສູນກາງແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ແລະແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ຫນ້າທີ່ເຫດການ".

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນ Cooper, ມັນເປັນເຄື່ອງສາມສູບ 1,5 ລິດ, ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບທໍາມະຊາດທີ່ຮັກແພງຂອງ Mini. ໃນຕອນທໍາອິດ, ເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ສຽງ drum, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເອົາຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນເກຍ "ຍາວ" ເກີນໄປຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນສະກັດກັ້ນ temperament ຂອງຕົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ລົດຄັນນີ້ແລ່ນເຂົ້າມຸມໄດ້ຍ້ອນການພວງມາໄລໂດຍກົງທີ່ຊັດເຈນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ມັນຍຶດແໜ້ນໃນການຈັດລຽງຂອງລໍ້ໜ້າຢ່າງແໜ້ນໜາ, ວິທີຫຼິ້ນກັບດ້ານຫຼັງເມື່ອທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສ! ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ spontaneous ແລະປ່າທໍາມະຊາດທີ່ເຄີຍເປັນ, ແຕ່ໃນການທົດສອບນະໂຍບາຍດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນ turns ອອກຈະໄວກວ່າ Beetle ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີພຽງແຕ່ Mini ທີ່ສາມາດຄ້າຍຄື Mini ໄດ້.

ຕົວປ່ຽນແປງ VW ເຮັດໃຫ້ມູມທີ່ຊັດເຈນ, ກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນກວ່າເກົ່າ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັບ Golf Cabrio. ຂໍໃຫ້ຍົກຕົວຢ່າງນີ້: ຂະ ໜາດ ນ້ອຍໆດັງໆດັງໆໂດດລົງຈາກກະດານນໍ້າທີ່ມີຄວາມສູງສາມແມັດ (ລາວເຄີຍເຮັດຈາກຫ້າແມັດ) ແລະລົ້ມລົງໃນນໍ້າດ້ວຍກົ້ນຂອງລາວກ້າວ ໜ້າ, ສີດພົ່ນໃສ່ທົ່ງຫຍ້າທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ແມງຈະບີບດັງຂອງມັນແລະໂດດກົງຈາກທ່ອນໄມ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຕົບມືໃຫ້. ຂໍຂອບໃຈກັບຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງທີ່ມີຂະ ໜາດ 1,4 ລິດ, ມັນມີຄວາມໄວເທົ່າກັບ Mini. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີການຍັບຍັ້ງຫຼາຍ, ເພາະວ່າສີ່ກະບອກມັກດຶງກັບຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງບິດສູງຫຼາຍກ່ວາສົ່ງເກຍ XNUMX ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວສູງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກັບ Beetle, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນດີກວ່າ: ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ປະສິດຕິພາບການຂັບຂີ່ສູງກວ່າ, ສຽງກໍ່ຈະຕ່ ຳ ລົງ. Mini ໂດດຂື້ນເທິງ ຕຳ ນ້ອຍໆແລະຕີສູງຂື້ນ, ແຕ່ປະທັບໃຈກັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ບິດສູງ.

ເມື່ອທຸກຢ່າງແມ່ນ ... ຄັ້ງດຽວ

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມແກ້ໄຂຄວາມປະທັບໃຈຂອງຈຸດອ່ອນແລະຈຸດທີ່ຂາດແຄນໃນ Mini ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນດີປານໃດໃນເສັ້ນທາງ. ໃນປັດຈຸບັນຊາວອັງກິດບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ແຕ່ລາວຢຸດເຊົາການແກ້ໄຂບັນຫາ, ມີສານອາວຸດທີ່ດີເລີດຂອງລະບົບຊ່ວຍ, ມີປະຫຍັດແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ລາຄາຖືກກວ່າ Mini? ແມ່ນ​ຖືກ​ຕ້ອງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ.

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Renz

ຮູບພາບ: Ahim Hartmann

ການປະເມີນຜົນ

1. MIN Cooper Convertible – 407 ຈຸດ

ລົດທີ່ສ້າງ ສຳ ລັບຄວາມສຸກໃນຊີວິດຊະນະການທົດສອບປຽບທຽບໄດ້ຍາກບໍ? Cooper ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້ໂດຍຜ່ານການຈັດການແບບ ທຳ ມະດາ, ເບກມືທີ່ແຂງແຮງ, ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ດີແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອເພີງຫຼາຍຂຶ້ນ.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI – 395 ຈຸດ

ພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້ຽງກວ່າ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ - ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຂາດລະບົບການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຄວາມສຸກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຮງຈູງໃຈສໍາລັບການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

1. ລົດມິນິ Cooper ປ່ຽນໄດ້	2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI.
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	1499 ຊີຊີ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1395 ຊີຊີ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ
ພະ​ລັງ​ງານ	100 kW (136 hp)	110 kV (150 kW)
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	230 Nm ໃນລາຄາ 1250 rpm	250 Nm ໃນລາຄາ 1500 rpm
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	8,8 ສ	8,9 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	36,4 m	36,1 m
Максимальнаяскорость	200 ກມ / ຊມ	201 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	7,1 ລິດ / 100 ກມ	7,7 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	46 900 levov	EUR 26 450 (ໃນເຢຍລະມັນ)