Mitsubishi ຕ້ອງການແຂ່ງຂັນກັບ Jeep Wrangler ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດ Mi-Tech

ແນວຄວາມຄິດ Mi-Tech ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກກັງຫັນກ໊າຊກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສີ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມ plug-in hybrid ທີ່ເປັນເອກະລັກ.

Mitsubishi ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຕົກໃຈໃນງານ Tokyo Motor Show ປີນີ້ໂດຍການເປີດຕົວ Mi-Tech Concept, ລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ dune buggy, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບ plug-in hybrid powertrain (PHEV) ທີ່ມີການບິດ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນກ່າວວ່າ Mi-Tech Concept "ໃຫ້ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ ແລະ ໝັ້ນໃຈໃນທຸກພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ ແລະ ລົມ," ຍ້ອນລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທັງໝົດ (AWD) ຂອງມັນ ແລະ ບໍ່ມີຫຼັງຄາ ແລະ ປະຕູ.

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ ພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງ PHEV powertrain, ແນວຄວາມຄິດ Mi-Tech ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກ໊າຊ turbine ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຫນາແຫນ້ນທີ່ມີລະດັບການຂະຫຍາຍ.

ໃນດ້ານຂອງແນວຄວາມຄິດ Mi-Tech, flares fender ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດດເດັ່ນ.

ທີ່ສຳຄັນ, ໜ່ວຍນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນໄດ້ຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງກາຊວນ, ນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະເຫຼົ້າ, ໂດຍທາງ Mitsubishi ອ້າງວ່າ "ໄອເສຍຂອງມັນສະອາດ, ສະນັ້ນ ມັນຕອບສະໜອງຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະພະລັງງານ."

ລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນເສີມດ້ວຍ Mi-Tech Concept Electronic Braking Technology, ເຊິ່ງໃຫ້ "ການຕອບສະ ໜອງ ແລະຄວາມແມ່ນຍຳສູງຂອງລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ແລະການຄວບຄຸມເບກ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລ້ຽວແລະແຮງດຶງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ."

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອສອງລໍ້ spin ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ off-road, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສາມາດສົ່ງພຽງແຕ່ປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງກໍາລັງຂັບລົດທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ໃນທີ່ສຸດສົ່ງແຮງບິດພຽງພໍກັບສອງລໍ້ທີ່ຍັງຢູ່ໃນດິນເພື່ອຮັກສາການຂັບເຄື່ອນ. .

ລາຍລະອຽດຂອງ powertrain ແລະ powertrain ອື່ນໆ, ລວມທັງແຮງມ້າ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ, ເວລາສາກໄຟແລະໄລຍະ, ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີ Outlander PHEV midsize SUV ເປັນຮູບແບບໄຟຟ້າດຽວໃນສາຍຂອງຕົນ.

ການອອກແບບພາຍນອກ chunky ຂອງ Mi-Tech Concept ແມ່ນ underscored ໂດຍການຕີຄວາມຫລ້າສຸດຂອງ Mitsubishi ຂອງ Dynamic Shield grille, ໃຊ້ແຜ່ນສີ satin ກາງແລະຫົກເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນສີທອງແດງ "ເສີມຂະຫຍາຍການສະແດງອອກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ."

ພາຍໃນໃຊ້ຮູບແບບແນວນອນ, ເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍສາຍທອງແດງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ ແລະພວງມາໄລ.

ຍັງມີໄຟໜ້າຮູບຊົງຕົວ T ແລະແຜ່ນສະເກັດຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງຢ່າງ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ Mi-Tech Concept, ດອກໄຟ fender ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ taillights ຍັງມີການອອກແບບ T-shaped.

ຫ້ອງໂດຍສານໃຊ້ຮູບແບບແນວນອນທີ່ເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍສາຍທອງແດງຢູ່ເທິງໜ້າປັດ ແລະພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ຄອນໂຊນກາງມີປຸ່ມສະໄຕລ໌ເປຍໂນພຽງຫົກປຸ່ມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຍ້ອນການຕັ້ງທີ່ສູງຂອງການຈັບດ້ານໜ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລຂະໜາດນ້ອຍຖືກວາງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ, ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ພູມສັນຖານ ແລະ ການແນະນຳເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈະຖືກນຳໄປໃສ່ແວ່ນລົດໂດຍໃຊ້ຄວາມເປັນຈິງເສີມ (AR) – ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີກໍຕາມ.

Mi-Tech Concept ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ Mi-Pilot, ຊຸດຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າໃນຍຸກຕໍ່ໄປທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນນອກເຫນືອໄປຈາກທາງດ່ວນທໍາມະດາແລະ asphalt ປົກກະຕິ.