ເຕັກນິກລົດຈັກ: ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼໍ່ຫຼອມ

ການລະບາຍນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເປັນປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຈົ້າສາມາດປ້ ຳ ຫຼືປ້ ຳ ມັນດ້ວຍມື, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນວຽກ ໜັກ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເສົາ B, ຫຼືເລືອກລະບົບຫຼໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນ Scottoiler ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕ່ອງໂສ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າແລະດັ່ງນັ້ນເກືອບແຂ່ງຂັນກັບການຮ່ວມມືທົ່ວໄປ.

ລະດັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ງ່າຍ

ອຸປະກອນ

ລີດນໍ້າສີດຫຼືນໍ້າມັນໃສ່ໃນຖັງຫຼືທໍ່ນໍ້າມັນດ້ວຍແປງຫຼືນໍ້າມັນ burette ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເກຍ SAE 80 ຫຼື 90.

ຊຸດ Universal Scottoiler Mk7 ລາຄາຢູ່ທີ່ 116,50 155,69. ຊຸດເດີນທາງທີ່ມີຖັງນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະຕິດຢູ່ທາງຫຼັງປ້າຍທະບຽນໃນລາຄາ 1 ເອີໂຣ. Scottoiler ແມ່ນຖືກຂາຍທາງໄປສະນີຜ່ານຜະລິດຕະພັນ Shaw Moto, 86200 rue des Ruisseaux 05 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], ແຟັກ 49 22 67 53 XNUMX

1- ຫລໍ່ລື່ນຕ່ອງໂສ້

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີ o-rings ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນແຕ່ລະແກນຕະຫຼອດຊີວິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ດ້ານນອກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, rollers ຕາຫນ່າງກັບແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືຂັບລົດແລະລໍ້ຂັບເຄື່ອນແລະຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ເປັນປົກກະຕິ. Rollers ໂດຍບໍ່ມີການ lubrication ເຮັດໃຫ້ເກີດ friction ຫຼາຍ, ສະນັ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprockets ໃສ່ໄວຫຼາຍ, ປະກອບດ້ວຍການສູນເສຍພະລັງງານເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງເປັນນ້ໍາມັນສະເຫມີ. ຝົນລ້າງນໍ້າມັນອອກຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ lubricates ມັນ. ພຽງ​ແຕ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຝົນ​ຢຸດ​ເຊົາ​. ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການສີດລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍສານຫຼໍ່ລື່ນພິເສດ (ຮູບ 1 a). ເຊັ່ນດຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງການຫຼໍ່ລື່ນ, ທ່ານສາມາດໃສ່ນໍ້າມັນໃນທໍ່ຫຼືກະປ໋ອງດ້ວຍແປງ (ຮູບ 2 ຂຂ້າງລຸ່ມນີ້). ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍ burette (ຮູບ 2c ຂ້າງລຸ່ມນີ້). ໃຊ້ນ້ຳມັນເກຍ SAE 80 ຫຼື 90.

2- ຄົ້ນພົບScottoiler®

ມີນໍ້າມັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມັດທະຍົມອັດຕະໂນມັດ, Scottoiler^®... ນີ້ແມ່ນການສ້າງສະກັອດແລນທີ່ ນຳ ເຂົ້າມາປະເທດbyຣັ່ງໂດຍຜະລິດຕະພັນ Shaw Motor. ຫຼັກການຂອງການລະບາຍນໍ້າມັນອັດຕະໂນມັດນີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເປັນສອງເທົ່າ. ຈາກ 20 ກິໂລແມັດ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 000 ກິໂລແມັດແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນອີກ. ຊຸດ Scottoiler ພື້ນຖານມີລາຄາ 40 ເອີໂຣ. ດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈຂີ່ Scottoiler ຢູ່ໃນ XJ 000 116,50 ປີກ່ອນຂອງເຈົ້າແລະນີ້ແມ່ນຊຸດຕ່ອງໂສ້ອັນດຽວກັນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.

3- ເຂົ້າໃຈລະບົບ

ນ້ ຳ ມັນຈາກອ່າງເກັບນ້ ຳ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງມັນໄຫຼໂດຍກົງໄປຫາເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນແລະໄປຫາຕ່ອງໂສ້ສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ເນື່ອງຈາກມີການເຊື່ອມຕໍ່ສູນຍາກາດຢູ່ໃນທໍ່ດູດເຂົ້າ. ອັດຕາການໄຫຼໄດ້ຖືກປັບໃສ່ຖັງ, ເຊິ່ງເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕື່ມ. ການຕິດຕັ້ງ Scottoiler^®ງ່າຍ simple, ຄຳ ແນະ ນຳ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງແລະຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນສົມບູນ: ອະແດັບເຕີ ສຳ ລັບທໍ່ດູດ, ທໍ່, ຕົວຍຶດຕິດ, ແຖບຢາງ, ໜີບ, ນ້ ຳ ມັນ (0,5 ລິດ). scottuler ເfitsາະກັບລົດຈັກທຸກຄັນ. ບໍ່ມີນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນອີກຕໍ່ໄປ, ໂດຍສະເພາະລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢືນກາງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງມີນໍ້າມັນຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກrainົນຕົກ ໜັກ (ຮູບ 3a ຂ້າງລຸ່ມ).

4- ຕິດຕັ້ງ Scottoiler

ມັນທັງdependsົດແມ່ນຂື້ນກັບສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ ສຳ ລັບການວາງຖັງ; ເຊິ່ງສາມາດຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ຕັ້ງ, ເປັນລ່ຽມຫຼືແມ້ແຕ່ຕໍາ ແໜ່ງ ທາງນອນ (ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ siphon). ມັນສາມາດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງງານວາງສະແດງ, ຕາມທໍ່ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້ສາມຕົ້ນ, ຫຼືຕາມທໍ່ທໍ່ໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດທີ່ມີຢູ່. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາວາງມັນໄວ້ໃກ້ກັບທໍ່ເຂົ້າ (ຮູບ 4b ກົງກັນຂ້າມ) ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ດູດທີ່ຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍນໍ້າມັນ. ເຈົ້າສາມາດຂະຫຍາຍທໍ່ນ້ ຳ ອອກໄປຫາປາຍຂອງລູກປືນ; ມີເຄື່ອງ ໜີບ ທີ່ຈໍາເປັນທັງົດໃຫ້. ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມັນ protrude ຢູ່ທາງລຸ່ມແລະວາງມັນດ້ວຍລີ້ນ, ເຊິ່ງໃຊ້ແກນຂອງລໍ້ດ້ານຫຼັງ, ຄືກັບໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ. ທິດທາງມັນເພື່ອໃຫ້ປາຍຂອງມັນແຕະທີ່ເຮືອນຍອດໃກ້ກັບຕ່ອງໂສ້ (ຮູບ 4c ຂ້າງລຸ່ມ). ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໂດຍແຮງແຮງ centrifugal ແລະ lubricates ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ດີ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ, ນ້ ຳ ມັນ ໜາ ຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄຫຼອອກຊ້າຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນ. ຖັງເຕັມໄປດ້ວຍຖັງທີ່ໃຫ້ມາ (ຮູບ 4d ຂ້າງລຸ່ມ), ແລະສະຫງວນນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ 800-1600 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າການໄຫຼ.

ບໍ່ໃຫ້ເຮັດ

– ບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ເພາະວ່າມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ lubricated ດ້ວຍ Scottoiler ອີກຕໍ່ໄປ.

ໄຟລ ached ແນບຫາຍໄປ

http://www.shawmotoproducts.com