Studebaker Lark ຂອງຂ້ອຍ 1960
ບໍລິສັດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດຢູ່ໃນລັດ Indiana ໃນປີ 1852 ໄດ້ຜະລິດລົດກະບະສໍາລັບຊາວກະສິກອນ, ຄົນແຮ່ທາດແລະທະຫານ, ແລະໃນປີ 1902 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ. "ພວກເຂົາຄວນຈະສືບຕໍ່ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ," Lucas ເວົ້າ. Studebaker ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນປີ 1912, ແລະຮູບແບບສຸດທ້າຍໄດ້ເລື່ອນອອກຈາກສາຍປະກອບຂອງການາດາໃນປີ 1966.
Lucas ກ່າວວ່າ "Studebakers ແມ່ນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ໄປກ່ອນເວລາຂອງພວກເຂົາ," Lucas ເວົ້າ. ລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 1946 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີຄຸນນະສົມບັດ Hill Holder ("ໃສ່ເບກແລ້ວປ່ອຍມັນໄປແລະມັນຈະບໍ່ມ້ວນລົງພູ"), ແລະໃນປີ 1952 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ອຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສາມຄວາມໄວດ້ວຍການ overdrive ຄູ່ມື. ໃນແຕ່ລະເຄື່ອງມື. Lucas ກ່າວວ່າ "ແລະພວກເຂົາຊະນະທຸກການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນ 50s ແລະ 60s," Lucas ເວົ້າ.
Lucas, 67 ປີ, ຜູ້ຈັດການຂອງ Cabolture Motorcycles, ເປັນເຈົ້າຂອງ 1960 hardtop Studebaker Lark ທີ່ລາວຊື້ໃນປີ 2002 ດ້ວຍລາຄາ 5000 ໂດລາຈາກເຈົ້າຂອງ Victorian. ລາວເວົ້າວ່າ "ມັນມີ rust ຫຼາຍກວ່າ Cherry Venture," ລາວເວົ້າ. “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງມັນຄືນໃຫມ່ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍຈາກຫມູ່ເພື່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດແທນການທັງຫມົດທາງລຸ່ມແລະໃກ້ຈະເຂົ້າ, ຄັດອອກ motor ແລະ gearbox, ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ. "ມັນເປັນຕົ້ນສະບັບທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ຂ້ອຍໃສ່ເບຣກດິສໄວ້ທາງຫນ້າເພື່ອຢຸດມັນເພາະວ່າເບກ drum ເກົ່າບໍ່ດີທີ່ສຸດ."
Lucas ອ້າງວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ລາວຊື້ມັນມາຈາກມີການຢອກກັນທີ່ແນະນໍາລົດຄັ້ງຫນຶ່ງເປັນຂອງນັກສະແດງຊາວອາເມລິກາ Tim Conway, ຜູ້ທີ່ເປັນນັກສະແດງ Ensign Parker ທີ່ບໍ່ສະຫຼາດໃນເລື່ອງຕະຫລົກສີດໍາແລະສີຂາວຂອງ McHale's Navy.
"ເມື່ອຜູ້ຊາຍບອກຂ້ອຍ, ຂ້ອຍເວົ້າວ່າ, 'ເຈົ້າບໍ່ສາມາດບອກຂ້ອຍໄດ້ວ່າມັນແມ່ນ Clark Gable ຫຼື Humphrey Bogart, ເຈົ້າສາມາດບໍ?'" ລາວຫົວ. "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບລາວ (Conway). ລາວຍັງມີຊີວິດຢູ່. ຂ້ອຍຢາກຖ່າຍຮູບລາວກັບລົດ. ປາກົດຂື້ນ, ລາວເປັນເຈົ້າຂອງມັນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ລົດໄດ້ເດີນທາງປະມານນຶ່ງລ້ານໄມລ໌.”
Lucas ຊື້ລົດເພາະວ່າລາວມັກຮູບຮ່າງຂອງມັນ. “ຂ້າພະເຈົ້າຄົງຢູ່ໃນມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນສໍາລັບສາມປີເກືອບສະເຫມີໄປໃນຕອນກາງຄືນ, ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກຫົກມື້ຕໍ່ອາທິດ.
“ການໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ໃນໂຮງລ້ຽງໃນຕອນກາງຄືນອາດເຮັດໃຫ້ເມຍຂອງຂ້ອຍມີຄວາມສຸກ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມພະຍາຍາມ. ນີ້ແມ່ນລົດນ້ອຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ທຸກບ່ອນທີ່ຂ້ອຍໄປ, ຜູ້ຄົນຖ່າຍຮູບມັນ.” Lucas ອ້າງວ່າມັນເປັນຊະນິດດຽວໃນ Queensland ແລະຫນຶ່ງໃນປະມານສາມແຫ່ງໃນອົດສະຕາລີ.
ລາວຍັງໄດ້ຟື້ນຟູ 1952 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe ທີ່ອອກແບບໂດຍ Raymond Lowry, ຜູ້ອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຂວດ Coke ແລະຊອງຢາສູບ Lucky Strike.
ລົດຄັນທຳອິດຂອງລາວແມ່ນລົດ Dodge Tourer ປີ 1934 ທີ່ລາວຊື້ມາເປັນເວລາ 50 ປີ ຕອນລາວອາຍຸ 14 ປີ ໃນຂະນະທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເມືອງ Manly, Sydney. "ຂ້ອຍເຄີຍພາລາວໄປໂຮງຮຽນແລະຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຖືກຈັບໄດ້ແນວໃດ," ລາວເວົ້າ. "ໃນສະໄຫມນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ."
“ໃນຄືນວັນສຸກ ແລະວັນເສົາ ພວກເຮົາຂັບລົດໄປ Manly Corsa ໃນ Customlines ຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຈອດລົດ ແລະຕີເດັກຍິງດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຕີ. ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຜູ້ຊາຍອາຍຸ vagant ແລະພາກພູມໃຈກັບມັນ.”
Lucas ຍັງເວົ້າໂອ້ອວດວ່າລາວເປັນຜູ້ຊາຍຂອງ Ford. ລາວເວົ້າວ່າ "ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງລົດ Ford ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1932 ຫາ 1955." "ພວກເຂົາມີ V8 ໃຫຍ່ແລະພວກເຂົາເປັນລົດທີ່ໄວ, ບວກກັບ Ford ໃນທຸກໆສວນຫລັງບ້ານແລະເຈົ້າສາມາດເອົາພວກມັນໄດ້ລາຄາຖືກ."
ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປ Queensland ໃນຊຸມປີ 1970 ເປັນຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍຂອງ Yamaha ແລະຂີ່ລົດຖີບຝຸ່ນແລະຕໍ່ມາກໍ່ເປີດທຸລະກິດຂາຍລົດຈັກ. ລາວເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍມາຮອດຂັ້ນຕອນໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍເບື່ອ, ດັ່ງນັ້ນມື້ຫນຶ່ງຂ້ອຍເບິ່ງຜ່ານວາລະສານລົດແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຢາກຈະຟື້ນຟູລົດເກົ່າ," ລາວເວົ້າ.
“ມັນມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະໄປສະແດງທຸກລາຍການ ແລະລະນຶກເຖິງຄົນອາຍຸຂອງຂ້ອຍ. ປະຊາຊົນຄິດວ່າພວກເຮົາພຽງແຕ່ buggers ອາຍຸ stupid, ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ແມ່ນ; ພວກເຮົາພຽງແຕ່ມີຄວາມສຸກຊີວິດ. ມັນດີກວ່າກັບບ້ານ, ເປີດເບຍແລະນັ່ງຢູ່ຫນ້າໂທລະພາບ."
Lucas ຈະມີຄວາມສຸກກັບຊີວິດກັບຫມູ່ເກົ່າຂອງລາວເມື່ອລາວສະແດງ Skylark ຂອງລາວຢູ່ທີ່ Studebaker Concourse ປະຈໍາປີໃນວັນທີ 30 ສິງຫາຢູ່ South Shore ຈາກ 9 ໂມງເຊົ້າຫາ 3 ໂມງແລງ.
