ຂັບລົດທົດສອບ Mitsubishi Lancer 1.5 ເຊີນເຂົ້າມາ
Mitsubishi Lancer ໃນລຸ້ນ 'Evolution' ຍອດນິຍົມຂອງມັນແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກິລາຫຼາຍຄົນທົ່ວໂລກ. ສໍາລັບຫຼາຍໆມື້ຂອງການທົດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມ - ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຊື້ສະບັບ "ພົນລະເຮືອນ" ສໍາລັບເງິນເຄິ່ງຫນຶ່ງ? ໃນການຕອບຄໍາຖາມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກແຊ້ມ rally Serbian ຫົກສະໄຫມໃນການຈັດປະເພດທົ່ວໄປ, Vladan Petrović, ຜູ້ທີ່ຢືນຢັນກັບພວກເຮົາວ່າ Lancer ໃຫມ່ແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ ...
ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະທົດສອບລົດ Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ຕອນທີ່ເຮົາໄດ້ເຫັນມັນໃນຮູບ ທຳ ອິດ. ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຜິດຫວັງ. Lancer ແບບ ໃໝ່ ເບິ່ງ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍແລະສ້າງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນການຈັດການຈາກແມັດ ທຳ ອິດ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ. Lancer ແບບ ໃໝ່ ເອົາໃຈໃສ່ຕົວເອງໃນທຸກໆດ້ານ. ຊາວ ໜຸ່ມ ສະແດງຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະ, ຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບ່ອນຈອດລົດສັບພະສິນຄ້າ: “Hmm, ນີ້ແມ່ນ Lancer ໃໝ່, ແມ່ນບໍ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີ. ລາວຂີ່ແນວໃດ? ສະບາຍດີບໍ?" ພວກເຮົາຄາດຫວັງເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າ Lancer ມີລັກສະນະດຶງດູດໃຈຫຼາຍແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເສຍ ຄຳ ເວົ້າກ່ຽວກັບກິ່ນອາຍກິລາທີ່ມັນ ນຳ ມາໃຫ້.
Lancer ຮຸ່ນໃຫມ່ສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນລົດເກັງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວນຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດ. Lancer ໃຫມ່ປະກາດພາສາການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ຄວນຈະສ້າງຕົວຕົນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອສໍາລັບ "ຍີ່ຫໍ້ເພັດ". ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າ Lancer ເປັນລົດເກັງທີ່ມີຄວາມກະທັດຮັດທີ່ສຸດ. “ Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ເບິ່ງ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ລາວມີສາຍກິລາທີ່ແທ້ຈິງ, ລາວເບິ່ງຄືວ່າເຄັ່ງຕຶງແລະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ສຸດທ້າຍ, ລາວເຄີຍເປັນນັກກິລາຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ແມ່ນບໍ? ມັນຄ້າຍຄືກັບພາຍນອກຂອງ EVO ແລະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຈາກນັກອອກແບບ Mitsubishi. " - Vladan Petrovich ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງ Lancer ໃຫມ່. Mitsubishi Lancer ໃໝ່ ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ ທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ໃໝ່ເປັນການຂໍໂທດສຳລັບລຸ້ນເກົ່າ. ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຢູ່ glance ທໍາອິດ, Lancer ພຽງແຕ່ beckons ພະຍາຍາມ. ຖານລໍ້ແມ່ນຍາວກວ່າ, ຖານລໍ້ແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວລວມຂອງຍານພາຫະນະສັ້ນກວ່າ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖານລໍ້ຍາວແລະຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນສັ້ນກວ່າແລ້ວເປັນພະຍານເຖິງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດຂອງຄົນຮຸ່ນໃຫມ່.
ໃນເວລາທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກເປີດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມແລະພາຍໃນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຈະໂດດເດັ່ນ. “ ບັນດາບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີຫຼາຍແລະເບິ່ງພາຍໃນຄວນສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍພິເສດ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບລັກສະນະຂອງ Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່. ການອອກແບບ dashboard ແມ່ນລະນຶກເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຢູ່ Outlander. ພວງມາໄລສາມພາສາເບິ່ງ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນຈະດີກວ່າຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນນ້ອຍລົງ. ຂ້ອຍຍັງຕ້ອງສັນລະເສີນຄວາມຜິດພາດຂອງລົດ, ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງມີຄວາມກວ້າງພໍແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ດີ. ຫ້ອງໂດຍສານເບິ່ງຄືວ່າດີເລີດ, ແຕ່ວ່າ, ຄືກັບ Outlander, ປຼາສະຕິກແມ່ນແຂງທີ່ສຸດແລະບໍ່ຮູ້ສຶກດີກັບການ ສຳ ພັດ. ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງເກຍເກຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວງມາໄລແລະບ່ອນນັ່ງແມ່ນ ໜ້າ ຊົມເຊີຍ. ທຸກຢ່າງແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ເວລາທີ່ຈະໃຊ້ລົດປະຕິບັດການນີ້ແມ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. " - Vladan Petrovich ກ່າວ. ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ດົນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, Lancer ໃໝ່ ສະຫນອງຫ້ອງຫົວເຂົ່າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍຊັງຕີແມັດສໍາລັບຫົວຜູ້ໂດຍສານສູງ. ປະລິມານລໍາຕົ້ນຂອງ 400 ລິດແມ່ນ "ຫມາຍຄວາມວ່າທອງ", ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງສັນລະເສີນຄວາມປ່ຽນແປງແລະການແບ່ງແຍກ.
ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.5 ລິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທົດລອງ, ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈ. ງຽບແລະວັດທະນະ ທຳ ຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາພໍໃຈກັບຜົນງານຂອງມັນແລະພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມໍເຕີຂັບ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານແລະລະດັບສຽງສູງ. ການສັງເກດການຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍ Vladan Petorvich: “ ຂ້ອຍຕ້ອງສາລະພາບວ່າເມື່ອຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນລົດທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກໃດຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວມ້າ. ເມື່ອຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 1.5 ລິດ, ຂ້ອຍກໍ່ແປກໃຈຫຼາຍ. ລົດດຶງໄດ້ດີຈາກ revs ຕໍ່າ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານ "spin" ມັນຢູ່ revs ສູງ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ. ເກຍເກຍຫ້າຄວາມໄວທີ່ດີເລີດ, ຊັດເຈນທີ່ສຸດ, ດ້ວຍຈັງຫວະສັ້ນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກໂດຍລວມ. ກ່ອງເກຍໂຕ້ຕອບໄດ້ດີກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະໂອນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຖ້າມີສິ່ງທີ່ຕ້ອງຈົ່ມກ່ຽວກັບ, ມັນແມ່ນການສນວນຂອງຕູ້. ຂ້ອຍຄິດວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນງຽບຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນສຽງອາດຈະດີກວ່າ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈັດການກັບການປັບຂື້ນສູງຫຼາຍ. ລົດ Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ເລັ່ງໃສ່ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີປັນຫາຫຍັງເລີຍ. ເຮັດໄດ້ດີ, ມິດຊູບິຊິ! "" - Petrovich ແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.5 ລິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຢູ່ໃນລົດ Lancer 1499cc ລຸ້ນ ໃໝ່ ພັດທະນາແຮງມ້າ 3 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ 109 Nm. ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດບໍ່ໄດ້ເພີ່ມການບໍລິໂພກ. ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດໃນແລະອ້ອມຮອບ Belgrade, ແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ສຸດໂດຍການບໍລິໂພກທົດສອບໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 143 ລິດຕໍ່ 7,1 ກິໂລແມັດ. ໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ການບໍລິໂພກແມ່ນປະມານ 100 ລິດຕໍ່ 9 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ສຳ ລັບຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຍືດເຍື້ອແລະອາລົມ. ນອກຈາກນີ້, Mitsubishi Lancer 100 ເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 1.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,6 ວິນາທີແລະພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດ 191 ກມ / ຊມ.
ລົດແຕ່ລະຄັນທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ມີຮູບຊົງເພັດໃສ່ ໜ້າ ກາກຄວນມີເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່. ໂດຍຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງທີ່ສຸດໃນການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດງານຂອງລົດແມ່ນການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດຊາວເຊີເບຍທີ່ຄອງ ອຳ ນາດເປັນເວລາ XNUMX ປີໃນການຈັດປະເພດທົ່ວໄປ Vladan Petrovic: “ລົດແມ່ນມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ. ຂໍຂອບໃຈກັບຖານລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຖານລໍ້ກ້ວາງ, ລົດປະຕິບັດໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນວ່າຄວາມຍາວຂອງລົດຖືກຫຼຸດລົງແລະຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າ Mitsubishi ກໍາລັງ "ຕັ້ງເປົ້າ". ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຄວນຈະອີງໃສ່ການ slippage ດ້ານຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການ throttle ແລະປັບພວງມາໄລ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ຍ້ອງຍໍຫ້າມລໍ້ (ແຜ່ນໃນທຸກລໍ້), ທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ. ພວງມາໄລແມ່ນຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະດີທີ່ຈະມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈາກພື້ນດິນ. Lancer ຢ່າງສົມບູນ "strokes" ຕໍາ, ແລະໃນເວລາທີ່ cornering, ມັນ lean ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຍຶດຫມັ້ນກັບ trajectory ທີ່ກໍານົດໄວ້. ທັງໝົດ, Mitsubishi Lancer ແມ່ນການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະກິລາ.” ຈື່ໄວ້ວ່າ suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ມມແລະປະຕິບັດຕົວທີ່ດີກວ່າເມື່ອຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ. suspension ດ້ານຫລັງແມ່ນ Multilink ໃຫມ່, ເຊິ່ງສະຫນອງການຈັດການກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ cornering. ລະບົບການຊີ້ນໍາໃຫມ່ແມ່ນກົງໄປກົງມາຫຼາຍກວ່າເກົ່າແຕ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ.
ແນ່ນອນ, ເວລາຂອງ Mitsubishi ງ່າຍແລະບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ. Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເປັນລາຍລະອຽດນ້ອຍທີ່ສຸດແລະມີບັດ trump ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ເລັດເຊິ່ງຍັງຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລາຄາທີ່ແຂງແກ່ນ. ພ້ອມດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ 16 ອັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ABS, EDB, ESP, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະ ໜາດ 3 ນິ້ວ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD-MP16.700, ລະບົບບໍ່ໃຊ້ມືແລະປ່ອງຢ້ຽມອີເລັກໂທຣນິກ, Mitsubishi Lancer ລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນ Velaut ມີລາຄາ XNUMX XNUMX ເອີໂຣ (ພິເສດຂອງບໍລິສັດ). ແວວອັດຕະໂນມັດ). ສຳ ລັບລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກນິກແລະມີອຸປະກອນທີ່ດີຄືກັບ Mitsubishi Lancer 1.5 ເຊີນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ, ລາຄາເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນ.
ການທົດສອບຂັບວີດີໂອ Mitsubishi Lancer 1.5 ເຊີນເຂົ້າມາ
