MZ Charlie

ຂ້ອຍສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນຮູບລັກສະນະຂອງຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສັນຈອນຕິດຂັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍວ່າເປັນຫຍັງທຸກຄົນຫັນ ໜ້າ ມາທາງຫຼັງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຄິດວ່າ "ຄົນທີ່ເປັນປະສາດ" ຂອງຂ້ອຍອິດສາໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍຮ້ອງສຽງດັງຜ່ານແຜ່ນໂລຫະທີ່ຢືນຢູ່, ແຕ່ການຂີ່ລົດຂອງຂ້ອຍລົງຕາມເສັ້ນທາງລົດຖີບບໍ່ຜິດປົກກະຕິຄືກັບລົດທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດກັບບ້ານ.

ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ MZ, ເຊິ່ງຊາວເຢຍລະມັນເອີ້ນວ່າ Charlie (ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຊື່ ET ຄົນຕ່າງດ້າວຈະເsuitາະສົມກັບລາວດີກວ່າເພາະຮູບລັກສະນະຂອງມັນ), ໂດຍຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງມັນກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ເກືອບທັງົດ. ທັງຜູ້ຊົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະ ໜຸ່ມ ກວ່າໄດ້ຢຸດຂ້ອຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ແລະຖາມວ່າຊື່ຂອງ“ ສິ່ງ” ທີ່ຂ້ອຍແບກໄປນັ້ນເອີ້ນວ່າຫຍັງ.

Charly ເປັນຂອງປະເພດລົດຈັກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນບໍ່ເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດ້ວຍມັນເຈົ້າສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້, ແລະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການhelວກກັນກະທົບປ້ອງກັນໃນການຂີ່. ມັນເປັນພາກປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍເພາະມັນສາມາດຖອດອອກໄດ້. ບ່ອນນັ່ງແລະພວງມາໄລຖືກພັບໄວ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງໃນການຂົນສົ່ງມັນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດ.

ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ. ບໍ່ດົນມານີ້, ນັກອະນຸລັກໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບມົນລະພິດແລະປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ, ດັ່ງນັ້ນກະຊວງສາທາລະນະສຸກໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນ scooter ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງເລັກນ້ອຍ incredulously ແລະປະຫລາດໃຈໃນທັນທີໂດຍການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ 750 ວັດ. ໄຟສະແດງຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມືສະແດງສະຖານະຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງສົມບູນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຂັບລົດດົນ.

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, Charly ສາມາດເດີນທາງໄດ້ 20 ກິໂລແມັດໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ແລະເປີດໄຟ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ການສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຫ້າຊົ່ວໂມງແມ່ນພຽງພໍກັບການເຄື່ອນຍ້າຍaroundົດມື້. ການສາກໄຟແບບງ່າຍ Simple ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກມໍເຕີມີປລັກໄຟໃນຕົວທີ່ພວກເຮົາສຽບໃສ່ກັບປລັກໄຟບ້ານແລະແບັດເຕີຣີເລີ່ມສາກໄຟ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເsuitableາະສົມໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຈອດລົດ. ແນ່ນອນວ່າອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງມີ, ລວມມີກະແຈລັອກ, ແລະຜູ້ຜະລິດຍັງສະ ເໜີ ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຊື້ກະຕ່າ, ແບັດເຕີຣີພິເສດແລະຊຸດແບັດເຕີຣີພິເສດ.

ເຄື່ອງຈັກ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ

ການໂອນພະລັງງານ: ສາຍແອວ

ພະລັງງານສູງສຸດ: 24V / 750W

ການລະງັບ (ດ້ານ ໜ້າ): ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ

ການລະງັບ (ຫລັງ): ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ

Zທາງ ໜ້າ (front): ກອງ, w 70

ເບກ (ຫລັງ): ກອງ, w 70

ລໍ້ (ດ້ານ ໜ້າ): 4 × 2

ລໍ້ (ເຂົ້າ): 4 × 2

ຢາງ (ດ້ານ ໜ້າ): 3 / 2-4

ແຖບ Elastic (ຖາມ): 3 / 2-4

ລົດເຂັນ: 775 mm

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 740 mm

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 42 kg

ໂດເມນ Erancic

ຮູບພາບ: Urosh Potocnik.

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ

  ແຮງບິດ: 24V / 750W

  ການໂອນພະລັງງານ: ສາຍແອວ

  Brakes: ກອງ, w 70

  ການລະງັບ: ບໍ່ມີ / ບໍ່ມີ

  ລົດເຂັນ: 775 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 42 kg