ຢູ່ນອກອາກາດໜາວແລ້ວ. ກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟ
ຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນເຢັນຫມົດພາຍນອກ, ແລະໃນຕອນເຊົ້າພວກເຮົາຈະປະຫລາດໃຈຢ່າງບໍ່ພໍໃຈກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນ. ລາວຄືກັນ, ຄືກັບພວກເຮົາ, ບໍ່ມັກອຸນຫະພູມລົບ!
ເມື່ອພວກມັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟລົດ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ, ມັນສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າຫນ້ອຍກ່ວາປົກກະຕິ. ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ທັງອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງແລະຄວາມຮ້ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂົ່ມຂູ່ພວກເຮົາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າອຸນຫະພູມສູງ, ລວມທັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງແຜ່ນບວກຂອງແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ສະນັ້ນຢ່າລືມປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຖືກແສງແດດໂດຍກົງໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກວັນພັກ, ກວດເບິ່ງວ່າຫມໍ້ໄຟລົດຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດແນວໃດ.
ພວກເຮົາມັກຈະລືມວ່າໂມງປຸກ, ການນໍາທາງ, ລະບົບກໍານົດຕົວຜູ້ຂັບຂີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືການລັອກສູນກາງໃຊ້ໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຈະຈອດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນບໍລິໂພກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍ headlights, ວິທະຍຸຫຼືເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຈໍາກັດການໃຊ້ພະລັງງານໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະບໍ່ເນັ້ນໃສ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ກວດເບິ່ງເປັນປົກກະຕິ
ພວກເຮົາພຽງແຕ່ລືມກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟແລະຈື່ເວລາທີ່ມັນສາຍເກີນໄປ ... ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດບໍ່ໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄືກັນກັບອົງປະກອບຂອງລົດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສະພາບຂອງຢາງຫຼືລະດັບນ້ໍາມັນ, ຫມໍ້ໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ. ພວກເຂົາຄວນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບການສາກໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະລະດັບຂອງ electrolyte. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ບ່ອນທີ່ຫມໍ້ໄຟອາດຈະບໍ່ຖືກສາກໄຟພຽງພໍ. ການກວດສອບເປັນປົກກະຕິ, ດີກວ່າທຸກໆສາມເດືອນ, ຈະປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຈາກການປົດປ່ອຍ. ພວກເຮົາສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ກົນໄກຂອງພວກເຮົາເພື່ອກວດສອບວ່າຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຖືກຕ້ອງແລະວ່າມັນເຫມາະກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາດັ່ງກ່າວ, ແບດເຕີລີ່ແລະຕົວຍຶດຄວນຖືກອະນາໄມ, ແລະຕົວຍຶດຂອງມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮັກສາພວກມັນດ້ວຍຊັ້ນຂອງນ້ໍາຈືດທີ່ບໍ່ມີອາຊິດ. ໃຫ້ຊ່າງກວດເຊັກເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະລະບົບສາກໄຟໃນລະຫວ່າງການກວດການີ້.
ວິທີເລືອກແບັດເຕີຣີ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າແບັດເຕີລີຈະໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍຂອງ 3 ຫາ 6 ປີ, ຂຶ້ນກັບວິທີການນໍາໃຊ້. ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າແບດເຕີລີ່, ເຊັ່ນດຽວກັບແບດເຕີລີ່ອື່ນໆ, ນັ່ງລົງໃນໄລຍະເວລາ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ recharge ມັນຈະບໍ່ພຽງພໍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງຖືກກໍາຈັດຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອອັນຕະລາຍ. ແຕ່ຢ່າກັງວົນ. ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແມ່ນສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ແລະ 97 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງອົງປະກອບຂອງພວກມັນຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.
ເມື່ອຕັດສິນໃຈຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ສໍາລັບລົດຂອງພວກເຮົາ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນຕ້ອງກົງກັບລົດຂອງພວກເຮົາ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ແນະນຳການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີແນວໃດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າທ່ານບໍ່ຄວນຊື້ແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນກວ່າຫຼືມີອໍານາດຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມສົງໃສ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາແບດເຕີຣີທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລວບລວມແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈາກພວກເຮົາແລະສົ່ງມັນເພື່ອນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສົ່ງຄືນແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນເວລາຊື້, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍເງິນຝາກ PLN 30. ມັນຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ພວກເຮົາເມື່ອພວກເຮົາສົ່ງຄືນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ເມື່ອເລືອກແບດເຕີລີ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ການນໍາທາງແລະອຸປະກອນສຽງຍັງຕ້ອງການໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດວຽກ.
ຖ້າພວກເຮົາມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຫຼາຍ, ຢ່າລືມແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນເວລາຊື້. ໃນສະຖານະການນີ້, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການປ່ອຍຕົວຕົນເອງຕ່ໍາແລະພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມເຕີມຈະດີກວ່າສໍາລັບພວກເຮົາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຈັບຄູ່ຫມໍ້ໄຟກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາທີ່ມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ.
Marek Przystalowski, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງແລະຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການ, Marek Przystalowski ອະທິບາຍວ່າ "ໂດຍການໃສ່ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ປີຂອງການຜະລິດຫຼືຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກແບດເຕີຣີ້ສໍາລັບລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ງ່າຍແລະໄວ." Jenox Akku. "ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໄດ້ກະກຽມລາຍການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກມັນມີລາຍຊື່ຂອງແບດເຕີຣີທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບແບບລົດສະເພາະ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານຫຼືລະດັບທີ່ນິຍົມ, "ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
ພາລາມິເຕີສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃສ່ຫມໍ້ໄຟຫຼາຍເກີນໄປໃນລົດຂອງພວກເຮົາ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ມັນຫນັກກວ່າ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດຢູ່ໃນສະພາບຂອງການສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງ. ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, shortens ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ. - ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກຫມໍ້ໄຟ, ຜູ້ຊື້ຄວນໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍສອງຕົວກໍານົດການ. ອັນທໍາອິດແມ່ນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, i.e. ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະກັດຈາກມັນ, ແລະທີສອງແມ່ນກະແສເລີ່ມຕົ້ນ, i.e. ປະຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍານພາຫະນະ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຄວນກວດເບິ່ງວ່າຈຸດຕິດຄັດຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, i.e. ດ້ານໃດບວກກັບລົບ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ປຸ່ນມີຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ. ແບດເຕີຣີທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຍັງຜະລິດສໍາລັບພວກມັນ - ແຄບແລະສູງ, "Marek Przystalowski ອະທິບາຍ.
ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ເມື່ອຊື້ແບດເຕີລີ່ໃຫມ່, ນອກເຫນືອຈາກການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໃນເງື່ອນໄຂຂອງພາລາມິເຕີ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນຮ້ານດົນປານໃດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ທ່ານຄວນໃຊ້ຈຸດແຈກຢາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຮັບປະກັນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີຊື້, ບໍ່ແມ່ນວັນທີ່ຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດ. ເມື່ອຊື້ແບດເຕີລີ່, ຢ່າລືມໃສ່ບັດຮັບປະກັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງເກັບຮັກສາໄວ້ພ້ອມກັບໃບຮັບເງິນ. ພຽງແຕ່ພວກເຂົາມີສິດທີ່ຈະຍື່ນຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຂໍໃຫ້ຈື່. ແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ຖືກຕິດສະຫຼາກດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ: ປະຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນ, ລະດັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປ້າຍຊື່ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຫມາຍເພີ່ມເຕີມ, ແຈ້ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍ, ກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄວນເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງມັນ, ຫຼື, ສຸດທ້າຍ, ກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫມໍ້ໄຟສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້.
