ກ່ອງໃສ່ຝາ WEBASTO PURE II 11 kW – ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະການຕິດຕັ້ງ
Wallbox WEBASTO PURE 2 – ປົດອອກ – ປະກອບ – 3EV
ເຂົ້າ
ໃນທີ່ສຸດ, ສະຖານີສາກໄຟ Webasto PURE 2 ທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານຈາກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງໂປໂລຍໄດ້ມາຮອດພວກເຮົາ - ໃນກໍລະນີນີ້, ມີພະລັງງານ 11 kW ກັບສາຍໄຟ 4,5 ແມັດທີ່ມີປລັກສຽບປະເພດ 2.
Webasto Pure 2 Wallbox ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ ແລະບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຊາວເຢຍລະມັນເວົ້າວ່າສະຖານີແມ່ນຢູ່ເຮືອນ - ພຽງແຕ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າແບ່ງປັນທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຊຸດທັງຫມົດແມ່ນສົ່ງໃນກ່ອງ cardboard. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ Webasto ໄດ້ອີງໃສ່ລະບົບນິເວດວິທະຍາ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ມີສະຖານີມີ inscriptions "ພິມຫນ້ອຍ, ທໍາມະຊາດຫຼາຍ". ໃນຫຼັກການ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະພິມໃສ່ cardboard ບໍ? ຜູ້ຜະລິດສີອາດຈະເວົ້າວ່າແມ່ນ, ແຕ່ເນື້ອຫາມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ. ສາຍໄຟ 4,5m ແມ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະຊື່ສັດມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ.
ທ່ານຈະຊື່ນຊົມໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປະກອບ. ສະຖານີຈອດພລາສຕິກມີນ້ຳໜັກເບົາພໍສົມຄວນ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍສາກທີ່ໜາສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນບວກໃຫຍ່, ໃຫຍ່ແທ້ໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ.
ສໍາເລັດ Webasto Pure II
ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນຊຸດ? ບັດຮັບປະກັນທີ່ມີເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນຂະຫຍາຍແລະຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ລວມເປັນມາດຕະຖານ. ມາດຕະຖານຫນ້ອຍແມ່ນຊຸດຂອງ studs ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຝາກ່ອງ, ແຖບຍຶດຕິດທີ່ພວກເຮົາວາງສາຍໃສ່ຝາ, ຊຸດຂອງຕ່ອມສາຍເຄເບີນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງສະຖານີແລະປະທັບຕາຂອງມັນ. ແລະໃນ cardboard, ພາຍໃຕ້ການທີ່ສະຖານີໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້, ມີແມ່ແບບສໍາລັບການເຈາະຮູ mounting.
ຂ້ອຍເປີດກ່ອງແລະ wow. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ່ອງໃສ່ຝາແມ່ນງາມແລະສະອາດ. ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຮັດໄດ້ດີ. facade ສີດໍາເຫຼື້ອມເປັນເງົາລວມກັບອົງປະກອບ matt. ຂ້ອຍມັກມັນ!
ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດການດາວໂຫຼດ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈະຖືກທົດສອບເມື່ອພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຄົນທີ່ຈະລັກໄຟຟ້າຈາກພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມີແລະໂດຍບໍ່ມີການຍິນຍອມຂອງພວກເຮົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຝາປິດແລະຕົວຍຶດສໍາລັບຕິດສາຍດ້ວຍ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງໃນຊຸດ. ຕົກລົງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບ gasket ປະມານຮູກວດກາ. ຝາປິດເຫມາະກັບມັນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລະດັບຄວາມແຫນ້ນຫນານີ້ແມ່ນ IP 54. ດັ່ງນັ້ນ Wallbox ຈາກ Webasto ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍນອກ.
ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ
ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງພາຍນອກໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄືຢູ່ໃນຂາຕັ້ງ 3EV. ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນທັນທີວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເພາະວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍ.
ໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະມີວິດີໂອກ່ຽວກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່, ຕັ້ງຄ່າແລະແລ່ນສະຖານີສາກໄຟ. ຂ້ອຍມີຮູ threaded ໃນ rack, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າ fasten ຈັບດ້ວຍ screws M5. ວົງເລັບໂລຫະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກວາງສາຍສະຖານີ, ຂ້ອຍສາມາດ screw carriage ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Webasto PURE 2 ມີການຕິດຕັ້ງແຫວນ DC, ນັ້ນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC ສູງກວ່າ 6 mA. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປະເພດ B ທີ່ຕົກຄ້າງໃນປະຈຸບັນ - ພຽງແຕ່ປະເພດ A ແມ່ນພຽງພໍແລະນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ. ໃນສະຖານີຕົວມັນເອງ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຄວບຄຸມການສາກໄຟໃນຂອບເຂດຂອງ 8A, 10A, 13A ແລະ 16A ຕໍ່ໄລຍະ.
ແລະນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກພະລັງງານການສາກໄຟສູງສຸດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມທັນສະໄຫມ.
ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ, ໃຫ້ໃຊ້ຕ່ອມທີ່ສະຫນອງເພື່ອນໍາທາງສາຍໄຟ - ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃນລະຫວ່າງການປະກອບນີ້, ເພາະວ່າບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກກັບກ່ອງໃສ່ຝາ
ເມື່ອຕັ້ງສະຖານີແລ້ວ, ຮອດເວລາສຽບສາຍສາກແລ້ວ. ພວກເຮົາມີ 6 ສາຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງໄລຍະທໍາອິດ, ທີສອງແລະທີສາມ, ສາຍໄຟກາງ, ສາຍປ້ອງກັນແລະນັກບິນຄວບຄຸມປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ສາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສື່ສານລະຫວ່າງລົດແລະເຄື່ອງບິນ. ສະຖານີສາກໄຟ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງສາຍໄຟທັງຫມົດໂດຍການກົດມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມກົດດັນແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບພວກເຂົາຫຼຸດອອກ.
ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນລະຫວ່າງການປະກອບແມ່ນການສະກູໃສ່ຮູກວດກາ. ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ຄວນຂ້າມໄປເພາະມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກັນນ້ໍາຂອງສະຖານີຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາມີໄອຊິ້ງຢູ່ເທິງເຄ້ກແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນສາຍສາກທີ່ຫ້ອຍ. ພວກເຮົາສາມາດຫໍ່ມັນຢູ່ທົ່ວສະຖານີ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບມັນ. ຢູ່ດ້ານບວກ, ມີຕົວຍຶດປລັກສຽບປະເພດ 2 ທີ່ຕິດຢູ່, ສຽບໃສ່ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ຕ້ອງການແຮງໜ້ອຍເພື່ອດຶງສາຍອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າສາຍໄຟຈະຕົກລົງຈາກຜູ້ຖືໂດຍບັງເອີນ.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ຂຽນໃນຄໍາເຫັນ. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນວິດີໂອສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຮ້ານ 3EV.
